犬マンのブログ一覧

１、まずは、エンジンオイルを交換。

レベルゲージは、マメに見るクセをつけていますが、それでは本当の汚れ具合がわからないですねぇ～。オイルを抜くたびに、毎回感じてしまいます。


 



２、次はミッションオイル交換。２回目のオメガオイル。
少し粘性を軟らかめにしてみます。






３、さて、ようやくブレーキのメンテナンス。
リアパッドの残量はＯＫですたが、写真のフロントはギリギリ。

 


４、これもマメに観察していたので、折込済み。
ちょうどいいタイミングで交換します。

 


５、新しいものと比較すると、随分減りました。
残量約５ｍｍ以下程度。 交換のタイミングとしては、バッチリではないでしょうか。

 


６、去年１年　ＦＳＳＴ４戦と駆動方式レッスン、フリー走行。
合計＝２０分ｘ１０本くらいの走行。１年間お疲れ様でした。
感触がよかったので、同じものをまた使用します。
「あっ、もしＡＣＲＥ買ってみたい！」って人がいたら
メッセージ下さい。いいルートを内緒でお伝えします。




７、やっぱり、新品は厚みを感じます。



８、ピストン戻しで押して、キャリパーを降ろし、ネジ締めて・・・。
あとは、ブレーキオイルのエア抜きを行えば完了！

操縦座席の後方、Ｂピラーにドリンクホルダーがありますが、この季節はエンジンオイルの予備タンクとして利用。

エンジンには、フィルターがあり異物は濾過されるのはもちろんの事ですが、ミッションは濾過されないからギアの歯先は、砂鉄となり毎回結構取れてしまいますね。

赤ワインみたい……。

車速センサ外したところ異常なし。


今回ミッションオイルも少し変えます。オメガで番手違い。どうなるかな？