冬眠明けしてから

サブコンは、データ入力を始め取付まですべてショップにお願いしました。
Ｍターボは、e-manageのデータだけではなく補器（点火ハーネス等）も必要なようです。
家のセルボは、後から追加でリ○ッターカットも行っています(-.-;

ショップの社長さんも「ブーストＵＰ時は、必ず燃調もしてください」と言っています。


参考までに家のセルボも掲載されてます。
http://www.geocities.jp/bigsingleworks/keijidousya.htm

KARRさんのサブコンとかの情報は、
これからの我がセルボに良い情報
です。まぁブーストアップといっても
1・0ぐらいまでが上げても限界だと思うし
タービンとかまで手を入れることまでは・・・
まぁもう少し考えます(笑)

パワーアップの考え方って、どこまでするか!?悩むところですよねぇ(汗)

お金があれば、どこまでもパワーを上げられますが(爆)

自分なりに楽しめる車にしたいって、最終目標ですよね♪

でも、何か物足りなさを感じると・・・(笑)

単純にブーストを上げるのであれば燃調もやらなければ(悩)

最近、マジックタンクを取り外してみて見たら、スクリューの部分にモノスゴイ汚れが(汗)これは、ブローバイ！？
マジックタンクってあまり過激に使うと危ないような気がして・・・ちょっと不安を感じました！

やはりブーコンでブーストUPをし、燃調を取り直して、安全にパワーUPさせるのがいいようですね☆

こちらのショップの方に言われたのが、３気筒は、セッティングが難しいそうで…
結構なお金がかかるよ！って言われました(泣)

自分でできる範囲も限られてくるんですよねぇ(困)

春が待ち遠しいです♪

パワーアップと言っても100馬力オーバーは・・・
金銭的に無理なので（笑）
まぁマジックタンクで0・8上るんであれば
おそらく70～73馬力ぐらいと思うので
そこまで上がればって感じもするし
手頃な価格が良いなと。
e-マネはKARRさんが付けているけど、
かなり大変そうで(汗)
ちなみにテイクオフさんに聞いたら、
Ｍターボのパーフェクトドライブ
もあるみたいなので、そちらもシェアに・・・
今の選択はこの３つかな。

こんにちわ！足跡辿って来ました!!

パワーアップって考えさせられますよね(>_<)
手っ取り早いならブーストUP+燃調+リミッターカットだと思います。
タービン交換となると、インジェクターも絡んで来ますし当然サブコンやフューエルレギュレーターなんかも必要になりますし。
エンジンを一から作ると果てし無くお金掛かりますしね(カルで経験済み)(^^ゞ

自分も80馬力程度欲しいと思いますが金銭面で二の足を踏んでる所です。

みさなんが付けられているマジックタンクも
考えているのもあるけど、
自分のブーコンを生かすのならeマネだし
ブーコンをブースト計として使うのなら
マジタンかパーフェクトドライブ・・・
興味的にはパーフェクトドライブなんだけどね～
まぁ来月か再来月までには・・・