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2009年09月22日

シーケンシャルシフト

シーケンシャルシフト 今日は相方さんの愛別ベースに行ってました。

途中はぐれメタルはゆーさんとスライド(汗)


今日のメニューは(汗)

グリル枠の手直しと、

ATマニュアルシフト弄りでした。

まぁグリルネタはずぅぅとやってましたから(笑)スルーします(汗)

我がセルボには4ATのマニュアルシフトが付いているんだけど、

シフトアップが上、シフトダウンが下なので逆にならないか

相方さんと検討してました。

ちなみにスズキスポーツには逆転させるものはあるけど(汗)

そしたら物凄い簡単に逆になりました(笑)

詳しくは後で整備手帳に載せるけど、

今の状況は-アップ・+ダウンの

なんちゃってシーケンシャル仕様です。
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Posted at 2009/09/22 20:56:49

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この記事へのコメント

2009年9月22日 21:05
スズスポのはジュラコンシフトと延長棒代ですね~

意外と簡単に出来るけど、スズスポのロゴが欲しくて買いましたよ(笑)
コメントへの返答
2009年9月22日 21:14
まぁたしかに・・・
ただ個人的に延長棒はいらなかったし
ロゴも・・・なので今ので十分かなと(汗)
ただシフトノブは買おうかなと思いますけど。

2009年9月22日 21:05
シーケンシャルって苦手です(-.-;)……
ゲーセンとかでも、こんがらがっちゃいます……爆

ちなみにシフトを変えたときのレスポンスってどんなもんすか?
前に三菱のギャランフォルティス ラリーアートを試乗したときにシーケンシャルだったんですが、かなりモッサリしてました(*_*)
コメントへの返答
2009年9月22日 21:15
まぁそんなにレスポンスの良い
シフトではないよ。
まぁオモチャ+で(笑)
2009年9月22日 21:50
簡単に換えられるモノなんですね∑(; ̄□ ̄A
コメントへの返答
2009年9月22日 21:53
まぁ思ったより簡単すぎて
拍子抜け(笑)
2009年9月22日 21:58
「加速時は後ろにGが掛かるから引く=アップ」が理にかなっていると思うのですが、メーカーによってまちまちですよね。以前のギャランは引く=ダウンでした。今は逆になっているようです。
マツダは引く=アップだったような・・・。
統一すべきですよね、これ。
コメントへの返答
2009年9月22日 22:09
理想は加速時は後ろにG(そんなに速くないけど・・・汗)
がかかるから引くアップ、
ブレーキング上ダウンが正しい。
これは全部同じにすべき!
2009年9月22日 22:48
ありゃ!!!
あたしのMAXはまさに
「シフトアップが上、シフトダウンが下」
のマニュアルモードになってますwww

こういうものかと思ってた~(爆
コメントへの返答
2009年9月23日 7:21
シフトアップが下のほうがGがかかったときには・・・
ダウンは体が前にいくので上みたいなのが、
理論的なみたいな(笑)
でも慣れなので、私もシフトミスは結構しましたよ(笑)
2009年9月22日 23:20
MTモード付もいろいろとややこしいんですね(-_-メ
ぁたしもMTに乗れなかったら、MTモード付のムーヴRSが欲しかったんですよ(σ・∀・)σ
セルボも面白そうな車ですね(b^-゜)
コメントへの返答
2009年9月23日 7:27
まぁMTモードもなきゃこまらないし、
飛ばすゆっくりの運転時はCPUの判断で
いけますから、下手なMTモードより、
ちゃんとしてくれます(笑)
ムーブ・ワゴンRは考え的にはなかったかな。
でもムーブの中の広さには圧巻したけど(笑)
2009年9月23日 8:33
遭遇出来てホント嬉しかったです(笑)


ワークス文字をバッチリ拝見しますた♪


シーケンシャル良いな~


キャロルは左手が余って余ってしゃーない(笑)
コメントへの返答
2009年9月23日 12:14
まぁ逆にあぁいうところでまさかのスライドですよね(笑
まぁマニュアルモードはたまに使うと面白いですね。

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北海道は旭川からです。 乗りたい時に乗りたい車に乗る! まぁそれなりに歳なんで(笑)車も大人っぽく行きます(笑) 歴代の車 トヨタ・カローラ12...
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