なが★ちゃんのブログ一覧

今年、ダウンサスを組んだけど、

正直勢い的に組んだ形で、冬はどうなるだろうと、

気にはしてました。

現状的には、

夏仕様　165/50R15 アルミ5J×15

冬仕様　155/65R13 アルミ4・5J×13

写真的に一番低いところで約2センチの隙間(汗)

ただ左ギリギリナナメに行けばもう少しは大丈夫そう(苦笑)

ただ車の入れ替え時(縦に３台駐車)は親と兄には任せられないな(爆)

だからといって冬のインチアップはきついし・・・サスの取替えも・・・(汗)

慎重に行かなければ(笑)

我がセルボに乗って1年半経ちました。

この車に決めたことを思い出し瞑想にふけりたいとおもいます(笑)

今まで乗っていたヴィッツを知り合いの息子さんに売ることに

なったので短期間で車選び。

候補的にスズキならセルボ・パレット(当時出たばかり)

ダイハツはソニカ・コペン(確率は物凄い低かったけど)・エッセ

マツダはデミオ　トヨタはパッソレーシーあたりが候補でした。

ここでダイハツ勢が落選(汗)条件が合わず、中古でコペンもあったけど、

周りの大反対受け・・・(笑)エッセはＮＡしかなかった・・・

デミオは以前に試乗していたし軽にしてなかったらデミオにしていたと思う。

スポルトのマニュアルモードはイマイチ(汗)だったけど

足の動きとかはかなり好みでした。

パッソのレーシーもあったけど、かなりシャシー的に古いし意外と

後ろが狭かった・・・(笑)

スズキに絞られるんだけど、パレットの中の広さに圧倒された。

試乗もしたんだけど同じＭターボのセルボに比べて足はしなやかだったけど（車重？）

なんかもっさり加速が・・・今の新型は６４馬力になったけど（でも高い・・・汗）

セルボもＳＲとＴＸがあったけど値引きと安さで今の車に決定でした。

うむむそんなに弄る気はなかったけど、

結構弄ってしまった（汗）

今日は相方さんの愛別ベースに行ってました。

途中はぐれメタルはゆーさんとスライド（汗）


今日のメニューは（汗）

グリル枠の手直しと、

ＡＴマニュアルシフト弄りでした。

まぁグリルネタはずぅぅとやってましたから（笑）スルーします（汗）

我がセルボには４ＡＴのマニュアルシフトが付いているんだけど、

シフトアップが上、シフトダウンが下なので逆にならないか

相方さんと検討してました。

ちなみにスズキスポーツには逆転させるものはあるけど（汗）

そしたら物凄い簡単に逆になりました（笑）

詳しくは後で整備手帳に載せるけど、

今の状況は－アップ・＋ダウンの

なんちゃってシーケンシャル仕様です。

仕事帰り某カーショップ屋さんで、

買い物中しおしおさんと遭遇（笑）

というか私の車が止まっているので横付け（笑）

まぁこういう偶然はちょっと嬉しかったりします。

買い物もお互い重なってて・・・（笑）

まぁまた機会があったら逢いましょうね。

苦労続きのグリルＤＩＹ作業ですが、

グリル枠のパテ仕上げは残っているけど、

大半作業完成。

初めアミアミは黒に塗装したんだけど、

高圧洗車したら黒が部分部分剥げて黒銀になったので（笑）

アミアミは元の色のシルバーになりました。

意外と派手になったけど、結構良い感じ？？

余ったアミは下の部分に加工。

まぁまたグリル枠補修するので下の部分は考えます。

まぁセルボに関しては今後多分グリル加工はしないと・・・（大変すぎて・・・苦笑）

パテ作業がこれだけ大変と思わなかったので・・・（爆）

でもスポーツっぽくなったかな。

セルボ・ワークス？仕様できあがりかなと。