わたるん＠渉哉のブログ一覧

おひさ～しぶりわたるんです。

因みにお盆も例外なく働いております。

最近車に愛着が無く、、、（金が無いため見ないようにしているだけ。

片道2車線の道でいきなり寄ってこられてあてられたり

片道2車線の道で左に曲がろうとしたら右車線にいた車も無理やり曲がってきて
ぶつかりそうになったり(曲がった先は片道1車線)

タイヤが一年経ってないのにツルツルなったり（25000km走破）

まぁ色々あったのですが


気を取り戻してVH09CS買いました。(サイバーナビ)

取り付け方もさぱぱーりわかりませんがとりあえず購入ｗ

昨日せっせと取り付けました。

てか皆様がおっしゃっているチェンジャー取ると使えなくなる機能ってどれでしょうか？ｗ

全くどれだかわからずとりあえずチェンジャー付けてません☆

日産配線コネクタ買ったのでつなぐだけで取り付け完了しましたが

問題はパネル。

どうすっかなー悩みどころです。

流れるウィンカー基板備忘録2ということで備忘録をだらだらと。

まずサイドに入れるLEDの数ですが片側3216のLEDが80個となりそうです。
また、分割数は16です。まぁあの狭さなのでこれが限界。
実体配線図でどうまとめるか模索中、一番ボトム側がリフレクタになってないから
LED見えちゃうんだよね。

そこにLED入れるか迷う。

そういえば白LEDでもリフレクタ黄色だからいいかもとか思いましたが実際やってみると全然ダメ

リフレクタまでの距離が遠いといいのですが近いと白色なる。


また、当初予定通りLEDドライバを使用します。

これによってCRD買わなくても定電流。

てか103CRDって誤差見たが±2mAくらいなんだね。上限2個並列だと24mAとか流れ
そう。だけど電圧によって効率変わるから8Vくらいじゃないとそんなに流れないが、、、
エンジン始動時は14.4Vだし上限で計算してもほぼ収まりそう。下限で取ったら16mA
だし、だったらコスト考えて183がべストなのかも183は16～20mAだし


で話戻って問題はドライバICを制御するためのMCU。

LEDドライバは5V系のためレベル変換ICを使うのはばかげているので5V系MCUになる。

今後は、3連イカリングとプロ目内にフルカラーLEDも入れる予定のためピン数は
ある程度ある方が助かる。

無難にルネサスのSH7125が小さいベストな気もするがアトメル使った事ないので
使ってみたい。てかarudino使いたい。開発楽だし。
ルネサスにもPDG2があるので効率上がるが、

というのが現状。

要は悩みまくり。

備忘録3に続く

今日はヘッドライトサイドに流れるウィンカー基板を自作し入れたいと思ったのでそれについての備忘録です。(作ると言ってからどれだけ経ったことか。。。)

で、やっと今日から重い腰上げて仕事終わった後から開始しました。

まずオレンジのリフレクターの採寸を行わなければなりません。

方法は色々あるのですが一番簡単なのはミツトヨの三次元測定機(北朝鮮に売って逮捕者でたやつ)

そんなもの無いが簡単に正確に測定したい。

ってことでスキャナ使いました。

まず、スキャナにリフレクタ置きます。その後スキャンするだけ。

めっちゃ簡単。

その後二つの方法があります。

一つ目はイラストレータなどで背景の削除を行って輪郭抽出を行い
グリットに合わせて、4点の角の座標と2つの曲線を計算で出し、それを
2DCADで書く。


二つ目はイラストレータなんて使えねーよって人向け。
スキャナで取り込んだ後印刷するわけですがその用紙を文房具屋で買ってきた
方眼紙に印刷。

するとアナログテクながら気合いでイラレと同じことができちゃう。
その後2DCADで書く。

まぁ俺はというと後者。しかも方眼紙無くて自分で定規でグリットを記載。
しかも曲線は点を3点程余分に取って無理やり合わせ、印刷し微調整
の繰り返し(2回で奇跡的にぴったり)その後何故か3DCADで書く。
そして2D化、、、

これで外形の採寸は終わり。

次に2DCADデータ(dxfファイル)を基板CADで読み込まなければならない。

CSiEDAとかならそのまま読めるかもしれないが、そんなもの持ってないので

FREE CADの定番Eagleを使用。

Eagleはdxfは読めないのでscrに変換。

dxfからscrはdxf2scrコンバータを使用

下記からダウンロード

http://www.micromagicsystems.com/

scr化後eagleで読み込む


が、エラー出て一つの線は読めてないしそもそも線の交点がずれてる。
再微調整。

（結果、最初からeagleCADで外形線を描いた方がいいことが分かる。）

今日はこれにて終了。

idwからdxf変換はコピーして保存を選択して拡張子を選べばいいことに
気付くまで時間取られすぎた。

てか結局計画立てないと無駄なとこ経由してもの作っちゃうな。。。

あとリフレクタの色がもともとオレンジなので中のLEDは白の方がいいのかな。

明るさ的に。これは実験の必要あり。

以上第一回備忘録

週末は諸事情により実家の方に帰省させていただきました。　わたるんです。

実家は富山なのですが用事があったためガソリン問題のこの時期に帰省させて
いただきました。

その際大変な問題が！

高速なので1○○km/hで走行中にいきなりアクセル踏んでも加速しなくなり
(リミッターにあたった訳ではないですよ)

急遽路肩に寄せて停止しようとしたところ全警告灯が点滅！

路肩に止まって即効エンジン掛けなおしたところ動いたのでそのまま250km程
実家まで走行しました。(ｺﾜｶｯﾀ)

すぐに見せに行った方がいいなと思ったのですが時間もなく本日横浜まで走行して
横浜のディーラに見せに行きました。

一軒目で事情を説明するととりあえずタイヤがはみ出ているので無理ですねと
断られ、
弐軒目では一応見てくれたのですがROMデータ見たが混合比が悪くてエンストした
記録しか残っておらず今のところ問題ないしそもそもこのタイｙ（以下略

との事。

走行中に初エンストだったのでめっちゃびっくりしました。
てかきつい坂で速度出てたらと思うと非常に怖いですね。

ぶれーき止まるまで効いてよかったです。

最近みんカラでは、東北地震ネタが多いようですね。　わたるんです。

私も書こうかなと思いましたがまぁ今回はやめておきます。

私は、仙台まで救援活動に行きたいと思いましたが仕事を投げ出すこともできず、
何ができるかを考え中長期的に日本が他の国との競争力を失わぬよう一生懸命
働くことで貢献する方向で考えております。(かなり微々たるものですが、、、)


ということでここからはいつものくだらないブログの始まり。

ともさんに以前サイドリフレクタを流れるＬＥＤ化したいな的な事を言われ、
俺もしたいなと思ったので最近CADでリフレクタをモデリングしています。

あとLEDDriverもあさっています。

他の方やショップではLEDはトランジスタや小型FET、リレーで制御するのが一般的
ですが個人的には回路の大規模化やコストパフォーマンスが悪くいまいちイケてな
いと感じていました。

そこで定電流出力型LEDドライバーを使用して上手くできないかと考えていたところ
よさそうなものが、、、

諧調制御もできるので輸出タイプのようにあたかも下方向から照らした感じで
自然な減衰発光や流れができイケているのではないかと考えております。

ちなみによく何パターン対応とかありますがあれって電源抜くと初期起動時は
初期パターンに戻っててまた、ボタンで希望のパターンに合わせなければ
いけないんですかね？買ったことないのでわかりません。

EEPROM載せて電源切っても記憶させるかな。
そもそもトグルスイッチで弄ればROMに焼く必要ないのか
あとXbeeで無線切替えもできるがぶっちゃけコストパフォーマンス悪いしな。

など考えております。

備忘録でした。