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書類代行業者さんから書類も届き車検に通ると思われる整備も終わりユーザー車検の予約も終わり いざ軽自動車検査協会へε≡ヽ( ﾟ 3ﾟ)ﾉ
予約の確認も終わりいざラインに並んでたら…あれ💦メーター内のウインカーランプ切れた💦💦やべぇと思ってメーターフード辺りをバンバン叩いていたら何ヶ所も切れてしまい検査官の人にも切れてますねぇ〜って言われメーターバルブ替えなきゃって状態のままライン進んでいくとサイドスリップ ブレーキ 速度計 排気ガス 下回りなどはすんなりOK…ですが…車両確認の所でRECAROシートはいいけどシートレールにRECAROのシール貼ってないけどどうしたの？って言われて…真っ青になりました…それがないと車検通らないって…慌てて家に帰って部品取りの車からメーターバルブをもぎ取りノーマルシートに付け替え確認してもらってようやく公認車検合格しました〜!!ﾜｧ───ヽ(*ﾟ∀ﾟ*)ﾉ───ｲ
念願の車検証に改付きました(๑•̀⌄ｰ́๑)b

エンジン載せ替えは思いのほかすんなり進んでトランスミッションも無加工でそのまま載っかっちゃって拍子抜けしちゃう程でした…が…細かい所 アクセルワイヤーの長さが違うとかパワステポンプやエアコンコンプレッサーが違うとか燃料のパイプをもう一本追加しなくちゃとか細かい所があります(´^ω^`;)
全部積み替え終わってコンピュータもJB用に変えて車両ハーネスもそのまま取り付くので安心してエンジン始動しようとキーを回すもののスターター回るものの初爆も無くいくら回してもかかってくれない…(*꒪⌓꒪)
あれ…やっちまったかな…と思っている時にいつもするはずのキーONでの燃料ポンプの作動音が聞こえない…気のせい…そんな事は無いと思って調べると燃料ポンプに電気来てないΣ(ﾟﾛﾟ;) 色々調べたらJBとEFで燃料ポンプの電源線の位置が違ってました(´^ω^`;)
配線差し替えてみると1発始動!!これで車検することが出来る!!(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
公認車検取るのに書類関係は自分で作る時間もなく書類代行業者さんにお願いして自分は車検にむけて色々整備する事にしました*.(๓´͈ ˘ `͈๓).*

この頃 EFエンジンのオイル消費と不調続きに嫌気がさして載せ替えを考えている頃 なんと！JBエンジンのドナーとなる走行距離6万kmでエンジンは絶好調！ という車をGETしました\(◦´-`◦)/♡
とにかく速攻エンジン下ろしをと思い自宅にて年末も最終日である12月31日にエンジン下ろしました(´^ω^`;)
ただエンジン載せ替えしたのでは違法なので公認車検にチャレンジする事になる羽目になった事は言うまでもありません…(*꒪⌓꒪)

どうにかこうにか通勤で使っているもののちょっとするとエンジン不調で嫌気がした時期がありました(´^ω^`;)
プラグの碍子割れが続きイグニッションコイルが壊れバキュームスイッチングバルブが壊れ散々でした＿|￣|○ il||li

足回りを替えて一安心って思っていたら…今度は走行中にキューって音とともにいろんなチェックランプ点灯してしまい何事かと思ってエンジンルームをチェックすると…あれ？…ベルトが…位置がおかしい…って思って外してみたらクランクプーリーが分離しかかっていました…(*꒪⌓꒪)
オマケにプーリー位置ズレて負荷がかかってウォーターポンプまで逝ってしまいました…