１９９７年の発表会で衝動買いをしました。コストパフォーマンスの高い車だと思いました。但し、エンジンのスペックは当時の国産車最強とは数値ばかりで、自主規制のおかげで3500rpmくらいまでは凄いパワーが出るのに、それ以降は頭落ちで期待外れでした。最高馬力が350PS程度だったら本当に良いエンジンにな ...

初めてのＢＭＷで、クーペのデザインが気に入って１９９５年に購入しました。当時はアークティックシルバーという若干青みがあるシルバーでした。４気筒１８００の３１８ｉｓにするか、６気筒２０００の３２０ｉにするか悩んだのですが、シルキーシックスを所有したくて３２０ｉを選択しました。３２５ｉは高くて買えませ ...

当時の流行りものみたいな車でしたね。でも、３リッターＶ６エンジン、５速ＡＴ、２１５／５５Ｒ１６の当時純正としては珍しかったロープロタイヤ、そこそこの豪華装備なのに車両本体が３２０諭吉とコストパフォーマンスが高かったですね。デザインもどっしりスパルタンかつスタイリッシュで非常に気に入ってました。

井上陽水が「みなさん、お元気ですか？」ってＣＭしてました。個性的なデザイン＆コンセプトの車でしたが、内容も凄くよくできた車でした。やっぱりトヨタ車より日産車が良いなぁとつくづく感じました。ただ、プロジェクターヘッドランプは新鮮なイメージでしたがとにかく暗くて１１０Ｗのバルブと専用配線に変更してやっ ...

プレリュードにするか？カリーナＥＤにするか？悩んだというより友人がいたディーラーでの値引き条件が破格だったのでカリーナＥＤを購入することにしました。残念ながら購入後１年ほどで事故してしまい、早い段階で買い替えをすることになりました。最上位のＧリミテッドで高額だった割には？？？って感じでした。ただ、 ...

就職した時、１０諭吉で友人から譲り受けたケンメリのスカイラインに乗っていたのですが、父親から「社会人なのだからポンコツ車に乗っていてはだめだ」と半ば強制的に買わされました。１年落ちの中古車でしたが、フルモデルチェンジ後の初期モデルだったので新車みたいで結構気に入ってました。また、ＦＲ＆５ＭＴ仕様だ ...

学生時代に友人から１０年落ちの中古をたったの１０諭吉で譲り受けました。ＲＳワタナベのアルミとモモのステアリングの方が高いという車でしたが、丈夫かつ安定した車で重宝しましたよ。なんと４ＭＴに２リッター６気筒ＯＨＣエンジンという組み合わせでしたが、低回転でまったりしたトルクが出るエンジンで扱い易かった ...

２リッター４気筒ツインカムにソレックスのキャブレターという１８Ｒ－Ｇエンジンでした。アルバイトをして６年落ちの中古で購入した初めての自己所有の車でした。あこがれの車だったのですが、当時のトヨタ車は特に足回りがプアーで、スカイラインなど日産の対抗車の方が圧倒的に良かったですね。内装の質感なども明らか ...

女房さんの車です。 ９０からの乗り換えです。 パパのオモチャでもあります（爆

北海道の大学に通う次女が免許を取得したため購入しました。当初は中古車を探していましたが、エコカー補助金の最終に間に合いそうだったこと、その他の値引き条件などが良かったため、新車で購入することになりました。車も保険も私の名義にすることで維持費もお安くすることができました。