<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>はだかの弦 / これなんだろ？？？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/</link><description>これからモータースポーツを始めようと思っている爺(=G)です。みなさん、よろしくお願いします。　と、初心を忘れずに。常に、チャレンジャーであり続けるよう頑張るます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 30 May 2026 06:28:54 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>はだかの弦 / これなんだろ？？？</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/</link></image><item><title>今年はBRZでジムカーナします。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/29817085/</link><description><![CDATA[久しぶりの書き込みです。
2013年4月21日のオールスターrd2戦に参加しました。
会場:茂木北ショート
クラス:PN3
参加台数:21
結果:8位
感想:雨のイタズラとコースアウト多数での路面状況変化のバカヤロー
次回:考え中です。
...]]></description><pubDate>Tue, 23 Apr 2013 21:52:39 +0900</pubDate></item><item><title>作り方３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/25803121/</link><description><![CDATA[丸めるてフィルターを取り付けます。思ったですけど、これを応用すると結構いろいろ作れそうですね。]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2012 19:01:38 +0900</pubDate></item><item><title>作り方２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/25803034/</link><description><![CDATA[径の違いをアダプターで解消
はさみで細かく切れ目を入れて丸めます。]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2012 18:56:37 +0900</pubDate></item><item><title>作り方１</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/25802951/</link><description><![CDATA[まず、鉛筆と糸でケガイてから、ブリキ板（？）を切って作りました。]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2012 18:51:36 +0900</pubDate></item><item><title>車用のエアフィルターで花粉対策</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/25802805/</link><description><![CDATA[こんなの作ってみました。余っていたキノコ型エアフィルターにアタプターを作って取り付けてみました。家の中に花粉を入れない効果は果たしてあるか！目が粗くて駄目かもと言う声もちらほらあるけど気休めにはなるかな？...]]></description><pubDate>Sun, 18 Mar 2012 18:42:59 +0900</pubDate></item><item><title> ７月２２日　旭川から中富良野へ　ラベンダー畑（２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/23268267/</link><description><![CDATA[うしろはこんな感じ。

楽しんで頂ければうれしいです。]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 00:06:57 +0900</pubDate></item><item><title> ７月２２日　旭川から中富良野へ　ラベンダー畑（１） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/23268195/</link><description><![CDATA[こんな感じです。]]></description><pubDate>Tue, 26 Jul 2011 00:01:08 +0900</pubDate></item><item><title> ７月２２日　旭川から中富良野へ　ロノッコ号（４） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/23268053/</link><description><![CDATA[この駅から、奥に見えるラベンダー畑「ファーム富田」に行きます。１０分位かな？]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 23:52:22 +0900</pubDate></item><item><title> ７月２２日　旭川から中富良野へ　ロノッコ号（３） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/23267978/</link><description><![CDATA[これが、臨時駅の「ラベンダー畑」です。]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 23:46:55 +0900</pubDate></item><item><title>７月２２日　旭川から中富良野へ　ロノッコ号（２）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/23267916/</link><description><![CDATA[車両の中はこんな感じ。
真に失礼をしていますが、顔を塗らせていただいております。]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 23:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>７月２２日　旭川から中富良野へ　ロノッコ号（１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/23267751/</link><description><![CDATA[せっかくなので北海道旅行（里帰り）の記録です。
ラベンダーは７月中旬から末までが見ごろです。
それで、この季節限定でラベンダーを見るのに都合の良い臨時駅が出来ます。
次の写真参照、その名も「ラベンダー畑」です。
旭川．．．．．．ラベンダー畑．．．中富良野．．．富良野．．．　となります。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Jul 2011 23:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>PCR-ショックアブソーバーOH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/23244499/</link><description><![CDATA[PCRのショックアブソーバーOHしました。
 
基本オーバーホール15750円&#215;四本
ウェアリング1575円&#215;四本
アッパーリングナット8925円&#215;四本
シェルケースホーニング加工3150円&#215;四本
ピストンロッド部バフ研磨加工3150円&#215; ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jul 2011 07:32:34 +0900</pubDate></item><item><title>アルミホイールのサンドブラスター掛け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/23012348/</link><description><![CDATA[汚れてしまったアルミを塗り直そうと思い下地処理でサンドブラスターを掛けてみました。ここまでキレイになるとはビックリです。...]]></description><pubDate>Sun, 03 Jul 2011 19:57:03 +0900</pubDate></item><item><title>2011JMRCチャンピオンシリーズRd4_茂木_北ショート_NTFクラス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/22868987/</link><description><![CDATA[結果は２位でした。２本目はパイロンタッチと3&#173;60度ターン回れず失敗。タイムアップならず。

...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jun 2011 23:13:02 +0900</pubDate></item><item><title>JMRC2011.04.24 Rd1_KSL_NTF EG6-2 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/22196856/</link><description><![CDATA[とりあえずこんな感じです。うーん、やっぱりサードターンが下手かな



INCARはこんな感じ

...]]></description><pubDate>Mon, 25 Apr 2011 21:35:27 +0900</pubDate></item><item><title>2011JMRCチャンピオン戦　第２戦　IN　浅間台スポーツランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/22066764/</link><description><![CDATA[第１戦が地震の影響で流れたので第２戦が事実上の開幕戦になった。朝の１本目はグリップが低くリアがすべり外周でミス、ついでにパイロンタッチと最後のターンセクションでミスコース！残念！
２本目は、１本目のイメージが強く、最初のスラロームなど抑えすぎた感がある。また、排水講廻りはもう少し大きくでも良かった ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2011 22:01:29 +0900</pubDate></item><item><title>峠アタック2010最終戦　エキスパート３位　EG6</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/20304239/</link><description><![CDATA[この前の画像をアップしてみました。もう一寸かも？

...]]></description><pubDate>Sat, 06 Nov 2010 23:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>2010年峠アタック最終戦エキスパートクラス参戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/20255100/</link><description><![CDATA[いやー随分とご無沙汰でした。２００３年の第１回の峠アタックに参戦し、勝ち逃げして以来7年もたってしまいました。当日は雨は降っているし、モヤもかかっていて視界もいまいちだしチョー怖かった！　タイムは4分05秒95、クラス3位、総合５位でした。車載ビデオを見てみると、もう一寸踏めたかも？と思ったけど、そ ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Nov 2010 23:54:30 +0900</pubDate></item><item><title>JMRC東京/茨城/栃木もてぎジムカーナフェステバル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/16146360/</link><description><![CDATA[そーいえば、12/6にJMRC東京/茨城/栃木もてぎジムカーナフェステバルに出場したのを忘れていました。結果は優勝！（NT-BFクラス）、左右に対称なコースを２台同時スタートする始めてのスタイルでビックリです。左右それぞれ２本ずつ走行し、左右それぞれのベストタイムの合計で競います。最後は優勝できよか ...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2009 23:08:07 +0900</pubDate></item><item><title>関東JMRCダートラフェステバル見学</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/16145887/</link><description><![CDATA[よねっぴさん、お疲れさまでした。３位の結果はなかなかですね。来年は更に飛躍の年になればよいですね！写真ちょっと小さいくてすみません。...]]></description><pubDate>Tue, 15 Dec 2009 22:44:53 +0900</pubDate></item><item><title>NEWヘルメット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/15972543/</link><description><![CDATA[前回のペルターがもうそろそろ期限切れで、ちょうど良く、シロクマさんでアライヘルメットのセールがあり、お買い得かな？と思い買いました。ついでにヘルメットバッグ付きで！何かうれしいーのだけど！...]]></description><pubDate>Tue, 01 Dec 2009 21:33:50 +0900</pubDate></item><item><title>関東ジムカーナフェステバル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/15790532/</link><description><![CDATA[先週の１１月８日はG6フェステバル、今週の１１月１５日は関東フェステバル、そして、最終は１２月６日のとちぎ/茨城/東京フェスバル戦です。２週連続で浅間台に行って着ました。Ｇ６はＦＦ２クラス３位、関東フェステバルはＮＴＢＦクラス取ってはならぬ7位と表彰台を逃してしまいました。まだあと１戦あるので最後こ ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Nov 2009 20:50:46 +0900</pubDate></item><item><title>ニングルの森</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/14506431/</link><description><![CDATA[これも富良野プリンスの近くにある観光スポット「ニングルの森」の中の１コマです。夕暮れ時で、日が暮れかけています。三角屋根の小さなお店が集まっています。...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2009 22:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>風のガーデン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/14435502/</link><description><![CDATA[これも、富良野プリンスホテルの敷地内にある、ドラマ「風のガーデン」の舞台になった家です。中は生活感が全くなく、応接間だけでした。それよりも、周りが大きなガーデンになっているので観光客のお目当てはそちらのようです。とりあえず、富良野プリンスに泊まるのであれば、ニングルの森と含めて夕食前に楽しめそうな場 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2009 21:12:46 +0900</pubDate></item><item><title>鳥？人工衛星？それともＵＦＯ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/14404550/</link><description><![CDATA[北海道Ａ市の川の土手から月を撮ったのですが、何か変なものが写っているんだけど？これなんだろね！何か丸い物体に見えない？...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2009 23:35:03 +0900</pubDate></item><item><title>夏休み</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/14391602/</link><description><![CDATA[ひさしぶりに北海道に戻りました。ドラマ「やさしい時間」や「風のガーデン」の中に登場した喫茶店に行ってきました。富良野のプリンスホテルの敷地内にあります。旅行者は何故か「中国人」と「大阪人」が多かったのが不思議？明日は、謎の飛行物体写真です。...]]></description><pubDate>Sun, 02 Aug 2009 23:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>工作の時間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/13572029/</link><description><![CDATA[こんどひさしぶりに茂木北ショートを走り行きます。JMRC関東と栃木戦のダブルタイトル、コースは同じということで、参加費が安い（4000円）栃木戦に出ます。（宿費分が助かる。）先日、エアクリを零1000に換えたので、確かレギュレーション的に仕切り板が必要だと思ったので付けました。こんなもんでいっか！？ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2009 23:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>今日うれしいことがあったんですよ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/13077583/</link><description><![CDATA[あまりにうれしいのと、記録の意味を兼ねてUPします。本日、QC検定のWEB発表があり、去年から勉強していたQC検定１級が受かりました。マイナーな資格なので普通はなにそれ？って感じですが、私的には非常ーーにうれしい出来事でした。...]]></description><pubDate>Mon, 27 Apr 2009 23:22:36 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりのTC1000</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/12498674/</link><description><![CDATA[久しぶりのTC1000です。気温も路面温度も低くて絶好のアタックチャンスでした。今回はエンジンがB18Cになったので凄く楽しみでした。結果はベストタイム40.8秒でとりあえずはタイム更新でまずまずです。前回はB16Aでストレートスピードが10Km/hも違います。コリャ早いわ！秋にもう一度あたっくです ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2009 20:20:56 +0900</pubDate></item><item><title>EG6 with B18C</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/11217770/</link><description><![CDATA[やっとエンジンが載りました。いつか絶対に載せてやると決めていましたが時期が少々早くなりましたがちょっと乗ってみてニコニコです。って、凄く早いんですよこれが！やっぱり違います。早く、ジムカーナで試してみたいです。...]]></description><pubDate>Sun, 30 Nov 2008 23:37:36 +0900</pubDate></item><item><title>ミッションが入らなくなった時はここが怪しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/11192506/</link><description><![CDATA[よつば君のブログへのコメントの補足写真です。（部品名を忘れてしまったので）昔この部品が壊れて走行不能になった事があります。イベントへの参加の為、朝走行中に、「バン」と音と共にエンジンはうなるが前に全く進まない状態でした。
この部品のU字型の１つの爪が折れていました。前兆としては、ギヤの入りが悪いと ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Nov 2008 11:54:09 +0900</pubDate></item><item><title>西伊豆（大瀬崎）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10985250/</link><description><![CDATA[ダイビングしてきました。１年と半年ぶりです。今回で大体６０本程潜っています。ログブックを見ると2004年8月から始めたのが残っていました。もっと最近かと思っていたのでビックリです。あー、時が流れるの早く感じる。４年なんかあっという間です。次は２月頃の一番寒い時にでも行って、1番キレイな頃の海を見よう ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Nov 2008 23:41:27 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブローの原因</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10648491/</link><description><![CDATA[（１番シリンダーの）バルブが取れてしまっている事が判るでしょ。バルブを止めていたCリングが外れたか、又は、バネを支えていた皿が割れたか、が原因でバルブがシリンダー内に落ちてしまい、ピストンとバルブが当たり、その力でブルブのロットが折れ、ピストンの押し上げる力でインテークチャンバーまで戻され、そのロッ ...]]></description><pubDate>Wed, 15 Oct 2008 20:55:59 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン探し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10572539/</link><description><![CDATA[中古のエンジンがなかなか決められません。ヤバイ！修理代にお金を掛けると車の活動が出来なくなる。でも、エンジンがちゃんとしていないと成績に不安あり。エンジンはあまり関係ないと思い込んでいたけど、先日DC2に乗ってみたらアーラこんなに早いのって感じ。やっぱりエンジンは大事ですよね。もう一寸悩んでみましょ ...]]></description><pubDate>Thu, 09 Oct 2008 23:46:34 +0900</pubDate></item><item><title>エビス北ショートでの出来事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10487812/</link><description><![CDATA[エビスは弦Gにとって鬼門の方角か？以前（１０年以上前）に行った時はサーキットの手前でデフが突然に壊れ走行できず。今回は練習走行でエンジンが突然ブーーンと言って止まってしまい、そのままリタイヤです。今年はこれで最後です。これからがサーキット日和だと思っていたのにとても残念です。また、来年に向け、車をジ ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Oct 2008 23:09:18 +0900</pubDate></item><item><title>茂木北ショート　ｓ字攻略の方法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10412772/</link><description><![CDATA[うーん、分析の区間範囲を変えてみましたが、こうもタイムに差がないとがっかりします。何やっても変わらないじゃん！タイヤの種類、パイロンの有無、走り方、これだけ変えても変化なしって？根本的な車の基本性能を変えないとタイムに変化が出ないかも？フロントにSR2コンパンドを使うと、頭の入りが悪くアクセルONが ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Sep 2008 20:18:41 +0900</pubDate></item><item><title>JAF関東Rd10 in もてぎ北ショート データ分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10172780/</link><description><![CDATA[タイムと走行速度をエクセルでプロットしてみました。これから面白事が判りました。２本目が早かった理由は、１本目がまだ路面が少し濡れていたためスタートで遅れている事が判ります。その為、２本目は全体的に区間でタイムが良くなっているが失敗したのがターンとS字である。ターンは路面が乾いて少々、引掛った！S字は ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Sep 2008 23:27:01 +0900</pubDate></item><item><title>JAF関東Rd10 in もてぎ北ショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10128166/</link><description><![CDATA[1本目と２本目の区間タイムを正確に測って比べてみたらなんとビックリな結果となりました。２本目は全体的には0.76秒の短縮であったのですが、失敗したポイントが２箇所あり、そこで、0.21秒と0.25秒タイムを落としていたのが判りました。
これは、裏を返すと失敗しなければ単純にタイムアップが可能となる ...]]></description><pubDate>Tue, 02 Sep 2008 23:06:36 +0900</pubDate></item><item><title>関東ジムカナーチャンピオン戦Rd9 in 茂木北ショートコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10105595/</link><description><![CDATA[疲れたーーー！！っと弦Gが言っています。昨日と今日、関東ジムカナーチャンピオン戦に出場して様です。結果は27台中10位、トップと1秒14差だった様です。詳細は改めてUPします。...]]></description><pubDate>Sun, 31 Aug 2008 23:12:47 +0900</pubDate></item><item><title>OBERON OILいれました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/10009516/</link><description><![CDATA[今月末にJAF関東ジムカーナ選手権に出るので、今日、OBERONの凄く高い(高性能）オイルに交換しました。現在の走行距離が129,169Km!次は13x､xxxKm??しばらくは大丈夫かな?値段が良い分、入れた瞬間から、入り難かった1stと5thがスコスコ入るし、デフがバキバキとなり始め如何にも利き ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Aug 2008 20:26:31 +0900</pubDate></item><item><title>RE55とRE11の差およびDC2 vs EG6の差からの次のテーマについて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9926596/</link><description><![CDATA[前回はコースBでRE11とRE55の比較のみをしたが、今回はコースAのタイムから全日本DC2とEG6のタイム差を区間毎に比較し何がタイムUPに効果があるかを考察する。

その１）タイヤをRE11からRE55に変更した場合の共通して言えるポイント

結論１）区間３の差分比が５％前後と効果が大き ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Aug 2008 12:43:46 +0900</pubDate></item><item><title>ASL 2008コースBと区間タイム</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9870650/</link><description><![CDATA[区間タイムは図の様な番号の位置で計測しています。今度はコースＡのタイムの分析をしますが今日は時間が無いので明日以降です。...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2008 22:10:05 +0900</pubDate></item><item><title>RE11の実力</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9870261/</link><description><![CDATA[RE11のテストはデータからは難しい結果となりました。単純にタイムを比較した場合はNEOVAよりもタイムダウンです。でも、今回はNEOVAでも走行してあり、その比較もしているので何とか予想は出来ます。

まず、前回と今回の差は0.5～1.0秒遅い（平均すると0.75秒）路面温度の上昇によるタイム ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Aug 2008 21:49:07 +0900</pubDate></item><item><title>B16A TODAレーシング ピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9708384/</link><description><![CDATA[こんなのが出てきました。B16AのTODAレーシングのピストンです。何故３個かと言うと１個は死んでしまったためです。昔に一度エンジンをチューニングした事があったのですがコンピュータとの相性が悪くあっという間に死んでしまいました。子メタルが焼き付いて足が出ました。必要な方は格安でお譲りします。...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jul 2008 20:46:54 +0900</pubDate></item><item><title>RE11購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9601494/</link><description><![CDATA[RE11買っちゃいました。ジムカーナのノーマルタイヤクラス用です。前回のR1Rは３回走行で捨てました。やっぱりタイヤはBS、YH、DLの３種類だよね！今回はジムカーナとサーキット走行の両方に使えるのでRE11を選択、ジムカだけならDLを選択したと思う。タイヤの特性って面白いですね！？昔のRE540は ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jul 2008 22:37:35 +0900</pubDate></item><item><title>G6 in KSL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9498479/</link><description><![CDATA[先日、G6ジムカーナに参戦して来ました。結果はともかく良いデータが取れました。今回の区間タイムを比較しタイム差がどこで出来ているかが判りました。
３箇所に課題があります。
区間１-スタート．．スタートに失敗はないので、単純に車の加速力の差と考えられる。区間４はコーナリング区間、区間３と違うのは区 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2008 23:36:21 +0900</pubDate></item><item><title>デミオ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9431118/</link><description><![CDATA[せっかくだからこの前、写真を取ったので紹介します。この車はダートラ仕様のデミオ（黄色い小悪魔）です。まずはこのパーツを見てください。ボディ補強のメンバーです。このパーツは競技に使用しない車でも車がしっかりするのでお勧めです。...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jul 2008 10:13:21 +0900</pubDate></item><item><title>浅間台　練習会　Bコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9363992/</link><description><![CDATA[弦Gがジムカーナの練習会に行った様です。最近は予算不足のためイベントへの参加が出来ないので腕がかなり鈍っている様です。特にターンセクションは凄く下手になっているみたいです。今回はレギュラータイヤ、F-ネオバ、R-01Rを使用しました。ベストは1&#39;15&quot;08(Bコース)でした。ほとん ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2008 11:50:41 +0900</pubDate></item><item><title>SUGOの最終コーナー FINISH</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9235116/</link><description><![CDATA[とうとうDUNLOPブリッジが見えてきて今日でこのシリーズも最後です。
とりあえず今回の記録を残します。

日時：2008/5/10　天気：曇り　気温：20度位?　暑くない

SUGO走行：初回
ベストラップ　：1分43秒681

車両：EG6
ミッション：3,4速ATSクロス
 ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Jun 2008 22:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>SUGOの最終コーナー(中）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/389492/blog/9224545/</link><description><![CDATA[InベターーーーGO!GO!GO!]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2008 22:28:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>