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2012年05月20日
高速燃費は結構マル
調布市の自宅から、埼玉県東松原方面のゴルフ場への往路で記録したもの。
←12.9km/l
行程の大部分が高速道路であり、予定の1時間以上早めの行動で余裕があったため、80km/hに近い速度で走行したことが良い結果に繋がった。
3.2lでこれだけ走れば、前車SVXの戦車並みの燃費から比べれば私的には十分だが、世間ではこれでも大喰らいなのかな。
Posted at 2012/05/20 22:48:05 |
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エスクード
| クルマ
2012年05月04日
未だに同じ車種を見たことが無い...
早いもので、相棒とは3年以上の付き合いとなった。
ところが、未だに
3.2XSのACC PRECRS装着車
と出会ったことが無い。
前車SVXもレアであったが、ESCUDOの中でも私の車種はトビキリレアなようだ。
グリルに特徴があるだけに、見れば直ぐにわかるのだが...
あと何年かすると、また、部品の確保に苦労する羽目に陥ってしまうのか?!
Posted at 2012/05/04 22:30:34 |
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エスクード
| 日記
2009年08月13日
自己満足:燃費12.2km/l
写真は、夏期休暇中に帰省していた兵庫の実家から調布の自宅までの平均燃費です。
名神から、東名通行止めの余波で、何時に無く交通量が多い中央自動車道経由でしたが、程々に混雑していて、スピードを出せなかったのが奏功したようです。
途中、岐阜羽島から一宮辺りまで渋滞しており、ベストコンディションではなかったことを考慮すると、もう一伸びしそうな感じです。
3.2lでこの数値が出るなら、まあ合格点か?
Posted at 2009/08/14 01:16:42 |
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エスクード
| クルマ
2009年06月12日
3.2XSディスコン
この不景気のあおりで、エスクードも販売車種が絞り込まれ、3.2XSがディスコンだそうです。
前車SVXの時は、国内での生産台数が6,000台前後できわめてレアな車種だけに、17年乗り続けるとさすがに欠品部品も多く、リビルド品や現物修理に頼らざるを得ない状況でした。
エスクの3.2は恐らく合計で500台程度しか売れていないのでは?と思いますので、長く乗り続けると部品供給が心配です。
特に、ACC&PRECRS装着社は、一体何台売れたのだろうか?
気に入った車だけに、長く乗れると良いのですが...
Posted at 2009/06/12 00:39:37 |
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エスクード
| クルマ
2009年05月17日
Ⅰ型リアゲートダンパー装着
巷で流行っている表記パーツを取り付けて貰いました。
念のため、三鷹アリーナ店で現行型への適用可否を問い合わせたところ、3週間程度待たされた挙句に、多分大丈夫ですのでやってみましょうと言うことで、交換してもらいました。
取り付けは問題なく終わりましたが、感想としては、結構開いてからストッパーが利く感じです。
もう少し早めに、ストッパーが利いてくれると尚良かったのになあ...と少々残念です。
Posted at 2009/05/18 22:37:23 |
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エスクード
| クルマ
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住宅ローンと子育てに追われる「平均的日本人」です。 車は現在のA4で5台目です。 ・1987/1 ターセルリトラ ・1989/5 ローレル ・1...
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