ミヤッチ10号のブログ一覧

お久しぶりです！ミヤッチ何とか元気です。
ヘソクリが溜まったので、ついXLR125Rを衝動買いしてしまいました。
届いて最初は錆に驚きましたが、誇りを取るとメーターが綺麗で野ざらしではなく。
納屋くらいの所で保管されていた感じですね。あとレストアしようとした感じが・・・マフラーとキャブが新しい感じですね。昨日、とりあえずアイドリングするようには、整備しました。あとはフロントブレーキ終了、Fフォーク確認、ウインカー点灯しない、スポークが錆で痩せて使用不可などなど色々あります。
ＫＤＸ１２５売ります！現状で１５万でどなたか要りませんか？
ヤフオクに出す予定ですが、その時は高価な部品は純正に戻して出品予定です。

今まで生きてきてあり得んと思う故障の話（実体験）
・フォークリフトの爪が折れた
・コンマ７のシャベルカーのブームが折れた（持ち上げた荷が操縦席に当たり、運転手、むち打ち）
・工場での天井クレーンの暴走
４回
ヤバいのは人が、挟まって吊り上がった事があった！途中で落ちて助かった。

思い出せば他にも色々あったな～
と！
人間が作った物を信用してはいけません。

飛行機も鳥が、エンジンに入って墜落とか！あり得んｗ
よくみんな乗るな～と思う
予備のエンジン乗せろよと思う

車の整備やカスタムも、場合によっては命の危険があります。

気を付けて安全に生活しましょう

引き続き、低速でしばらく走ると、アクセルを開けると必ずかぶってる件
多分直った！
スロージェットやジェットニードルを薄くしたため
プラグが白っぽく乾いてる
でも、リードバルブを外した時に観えたピストンとコンロットはCRCを
吹いた様にビシャビシャでした！なぜ？クーラントも減ってないし・・・
そこで数年前の記憶を思い出しました！
以前三瓶山へ行ったとき、KDXのラジエターがある左が、熱いな～と思っていました。
でもココ最近、まったく熱く無い事に気づきました！！！

そうです！サーモスタットが壊れていました！

交換後、5月１０日に試運転
まるで別物のように快適です( ´艸｀)

時間が無かったので、あくまでテストランですが、手ごたえがありました！

後は絞ってたキャブの調整を戻して、絞ってたオイルポンプを戻してのテストランです！

今回は手堅いような～

ネットで調べても、該当記事がないので自分で配線図みてつないだので
誰かの役に立てばとUPしておきます。




アマゾンで１５８０円でした、プライムなので送料無料

オイル交換
110189km
エレメント無し