ミヤッチ10号のブログ一覧

結構、体感できます・・・コレはイイ！↓

今日の酒は～～

美味い～～～

何故かって？
それは・・・

ハンドルが・・・
ハンドルが・・・・・


　　　　　　　「軽いのです～」(#^.^#)




整備手帳へまとめましたが・・・今一分からんと思います・・・


次の問題は５速ミッションとトランスファーのオイル漏れです。準備中




取り敢えず


　　　　「カンパ～イ」

本日は朝からお客様のハイエースのリクライニング加工を
してきました。
純正では殆どリクライニングしないんですヨ！？
シートをバラバラにしてストッパーをサンダーでカット！
こんなに動くようになりました。
工賃をはずんで頂きなした！有難うございました～
またどうぞ～(#^.^#)






今からナイトミーティング！山へ行ってきます。
平日よりキツイな～

まず、抵抗をみてください。

１２コです。




私の制作例

ロータリースイッチ　ｱﾙﾌﾟｽ M-1C 1段1回路12接点と回すツマミMSA14S LEX　 ＭＳＡ－１４Ｓ　１４φﾏｲﾅｽﾈｼﾞ ？よく覚えていません・・・と各値の抵抗１２コ。
　






この白カプラは純正、黒はホームセンターで購入
この白には私の車の場合L2が付いてました。
車検時、丁度良いのでしょう
あ！
このカプラは助手席のダッシュの下に有ります。

出来る人はこれで解って頂けると思います(*´∀｀*)



部品購入先
↓クリック
楠電子

皆さんどうぞ


市販品でもありますよね～これ
￥１０００位で出来ます。

設計図追加しましたこれでどうでしょ！

↓制作当時、いまだにこの文字盤のまま・・・実はローレックスなんです！

アケオメコトヨロ！
本年も宜しくお願い致します！(*'▽'*)♪

去年よりやってるパワステ計画・・・

まだ動きませんが、取り敢えず配線系～

検索しても無いので私が(#^.^#)！

テスターの無い方や、めんどくさがりには参考になるでしょう～


JA11のイグニッションキーシリンダーは４本線カプラー

JA２２のイグニッションキーシリンダーは７本線カプラー

探るのめんどくさかったですので、UPしておきます！






無事エンジン始動！




重要

キーシリンダーからスイッチアッシコンビネーション（ウインカーやワイパーを動かすヤツ）の

取り付けステーの無いタイプはキーシリンダーを交換しないといけません。（ハンドルロックの場所が違います）





私の１１キーシリンダーはハンドルシャフトに対してキーの向きが同じです。（７１もこのタイプ）
２２はハンドルシャフトに対して横向きなんです。



まだ
動かないのでパルスのほうを疑ってみます～