ミヤッチ10号のブログ一覧

引き続き、低速でしばらく走ると、アクセルを開けると必ずかぶってる件
多分直った！
スロージェットやジェットニードルを薄くしたため
プラグが白っぽく乾いてる
でも、リードバルブを外した時に観えたピストンとコンロットはCRCを
吹いた様にビシャビシャでした！なぜ？クーラントも減ってないし・・・
そこで数年前の記憶を思い出しました！
以前三瓶山へ行ったとき、KDXのラジエターがある左が、熱いな～と思っていました。
でもココ最近、まったく熱く無い事に気づきました！！！

そうです！サーモスタットが壊れていました！

交換後、5月１０日に試運転
まるで別物のように快適です( ´艸｀)

時間が無かったので、あくまでテストランですが、手ごたえがありました！

後は絞ってたキャブの調整を戻して、絞ってたオイルポンプを戻してのテストランです！

今回は手堅いような～

相変わらず、低速で走ると次アクセル開けると被ってる・・・なぜ？

KIPS作動確認OK
昨日、周辺をばらし、手動動作確認普通に動く
ついでにキャブオーバーホール
パーツクリーナーで飛ばすと、少し怪しい所があったが通ったのでOK

で、今日はKIPSの右側のカバーを外したままエンジン始動動きを確認
普通に動いてる！(´;ω;｀)

リードバルブも凄くきれい
疑っていたが・・・
前オーナーが交換してた可能性大
奇麗すぎ、ガスケットも生きてた！
あとは、プラグの確認とエアクリ１０年前に新品いれた

ジェットニードルが錆で痩せたか、ゼンオーナーか誰かが違うサイズ入れたか？
疑わしい所がありすぎる・・・
シラミつぶしとは、これだな～

ここ最近、休日のたびにKDX１２５を整備し近場へテスト走行をするを繰り返しています・・・・・・・・・・・・・・・・・
直らない。とりあえず、動くけど、ベストではない、故障車

かなり・・・

ドツボ・・・
凹みます・・・( ´艸｀)

★（クランクサイドシール２度目の交換）

昨日は仕事から帰り（半ドン）先週の続きでクーラントを入れ、ミッションオイルを入れ、触っていたキャブ（ノーマルPE）をノーマルへ戻し・・・

ジェットニードル３段、エアスクリュー１半、スロー４0（ノーマル４２チャンバー付けれる為）
クランクサイドシールの慣らし運転へ夕方からGO～

５，６キロ６０００回転以下で走りジョジョに、回転を上げましたが
低速でしばらく走ると、次開けるといつも、カブてる？
翌朝
ジェットニードルを一番上５段（薄い方）に変えテストラン

前日とは比べ物にならないくらい良くなりました！
でも、低速でしばらく走ると、次の加速でかぶってる？(´;ω;｀)

まだ、他に故障個所があるな・・・( ´艸｀)

この前、クランクサイドシールを交換（２４日だな）
一年位前、走行中異様にオイル吹き部品調達と、整備のめんどくささで放置約1
年半位放置
で、２５日走行～なんだか低速がカブル？
原因ほかにあるのか？
で！キャブをオーバーホールし各調整をスタンダーへ戻し
今日、３１日また南原峡へ
フィーリングは最悪の方向へ触れていました(´;ω;｀)
何が原因だろ？
なかなかの、トリックでワクワクするです( ´∀｀ )