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ＪＡＦのロードサービスを初めて利用しました！

友人の家に遊びに行った帰り道、TPMSアラーム作動！



走行中に途中からカチカチカチ・・・と周期的にタイヤ溝に石が挟まったときのような音があって気になっていたこともありクルマをすぐ止めて確認したら、左前輪にしっかり六角スクリューねじが刺さっておりました。

実は先月も走行中にアラームが出て、右後輪にスクリューねじが刺さってパンクしていることがわかり、この時は幸いにも目の前にGSがあったのでそこで修理をしたばかり。
立て続けのパンク・・・なんてこったい



もっとも、走行中のクルマが目の前でタイヤバーストするのを見たことあるし、このように不具合を検出してくれるのは安全・安心です。

以前はスペアタイヤやテンパータイヤが積んであり、交換すればとりあえず走れたのだけど、今のクルマはランフラットタイヤが標準装着なのでそれらの積載は無し。
ランフラットからノーマルタイヤに履き替えているので無理な走行は禁物と判断し、ＪＡＦに初めて救援要請することにしました。

要請後、1時間程度で救援車両も到着し、応急修理対応してもらいました。タイヤのパンク対応とか相当に数こなしてるんだろうけど、あっという間の応急修理措置。
本当に助かりました。



クルマに乗る機会がある限り、自他のクルマの運転に関わらず、JAFメンバーだと安心と思える出来事でした。

秋のロングドライブを敢行。熊野～伊勢～和歌山～大阪と巡ってきました。
熊野は7年ぶり。紀勢道が延伸し熊野尾鷲道路も開通、一般道もバイパス等が整備されてアクセスは容易になりましたね。
麓の大門坂Parkingにクルマを停めて、石畳がきれいな「大門坂」を登り、「青岸渡寺」～「那智大社」～「那智の滝」と歩いて廻りました。


その後は、那智大社の先にある那智山スカイライン（と言っても、一般道の山道）で妙法山(阿弥陀寺)へ。


スカイライン途中の「那智山見晴台」には、“満願成就”と。ご利益の恩恵に与りたいものです。


「熊野本宮大社」や「熊野速玉大社」を巡って、「伊勢神宮」へ。
神宮周辺のParkingは混むので、ネットで予約した駐車場に停め、Bus乗り放題(伊勢鳥羽みちくさきっぷ）を使ってPark & Rideで、外宮・内宮・別宮巡り。
外宮・内宮は平日にもかかわらず、参拝も御朱印も行列でした。

なので、お願い事はゆっくりと別宮で。
その後は、西国観音霊場 2番・紀三井寺～ 5番・葛井寺　と巡ってきました。


旅の終わりは、やっぱり温泉。「延羽の湯」でのんびりくつろいで、帰路につきました。
全旅程約1,650km。
事故やトラブルもなく無事帰還に感謝　－合掌－

GWは交通渋滞も発生するし遠出しないのが常ですが、今年はGW終盤6-8日で友人と東京から出雲市～松江市～境港市～鳥取市と山陰ロングドライブを敢行。





旧大社駅を皮切りに、出雲大社や

出雲國に散在するご縁結びスポット（出雲國神仏霊場）を参拝しながら、
松江城、宍道湖（温泉）や


境港市にある水木しげるロード＆水木しげる記念館

などを巡ってきました。

島根と鳥取の県境にあるTVCMで話題となった、通称「べた踏み坂」（江島大橋）にも行ってみました。

TVCMは数年前になりますが、観光ガイドにも掲載されているだけあって、訪れる人（クルマ）も結構いるようですね。「車道での撮影はご遠慮ください」の張り紙をしたロードコーンが置いてあります。松江市側の勾配が6.1%とのことですが、今時のクルマならべた踏みしなくても十分登坂していきます（笑）。


また、因幡の白うさぎで有名な白兎神社にも立ち寄り、地場産プラザ「わったいな」で鳥取産野菜を買い込み、


旅の終わりに、鳥取市街地の大型ショッピングモール（スーパーモール鳥取：http://ushio-group.jp/publics/index/41/）内にある日帰り温泉施設「鳥取ぽかぽか温泉」でのんびり過ごしてから東京に戻ってきました。

全行程約1,800km
Clean DiselなおかげでGas代は1万円程度。
ETC高速料金（行きは深夜割引、帰りは休日割引）約24,000円。

帰りの高速、友人の「駆け抜ける歓び」なドライブで、東京ICを23:54に通過してしまい、ETC深夜割引を逃してしまいました。。。(笑)
帰りが日曜日でしたので休日割引にはなりましたが・・・(^^;)

約１週間前「シュニ足」に換え、慣らしを兼ねて春恒例になりつつある(?)奈良旅ドライブ。

高速での走行安定性は抜群です！
乗り心地はまったくスポイルされておらず、むしろ滑らかです。

取締り警戒エリアや２車線区間での速度差のない大型トラック同士の追越しに阻まれたりと高い速度域ばかりでは走れない新東名ですが、東名のようにアップダウンやタイトなカーブがほとんどなく路面も荒れていないので走りやすいですね。

一部区間で最高速度の見直しが検討されているようですが、車速の遅いクルマは走行車線側を走る、という基本的なルール・マナーを守って走ることを心掛けたいものです。


新東名高速道、2月に浜松いなさJCTから豊田東JCTまで開通して、従来の東名に合流せずに伊勢湾岸道とつながって走行できるようになり、とても便利になりました。
長篠設楽原PA(下り)では、「長篠の戦い」の信長本陣跡にもアクセスできるようになっています。


ナビのMapには当然ながら開通して間もない新東名道路は表示されず、現在地表示は道路無き道をさまよった状態になってます(笑)
開通した道路が反映されたMapに更新するまでは仕方がないですね(^^;)

F30/320dが納車されて今月末でちょうど1年です。１年点検はすでに済ませましたが、BSIにより費用負担はなし。マイナートラブル（リアモールのクリップ割れ）があったものの、メカ系は特に何もなく、交換したパーツはワイパーブレードのみでした。
この1年、事故やトラブルに巻き込まれることなく過ごせたことに感謝ですm(__)m。

ル・ボランだったか、「320dはゆっくり走ると速いクルマ」という記事が掲載されていましたが、確かにエンジンをガンガン回して走るクルマではありませんね。トルクが大きく追い越しも含めて流れに乗りやすいなどdriverbilityが高いので、クルージングに適したクルマだと思います。
それとやはり経済性の高さは抜群です(^^)。
この1年の燃費、最低燃費は12.99km/L(535km/41.2L)、最高燃費は21.58km/L(971km/45.0L)、1年トータルの燃費は16.43km/Lでした。走行シチュエーションや走り方によって差が出るのはどのクルマでも同じでしょう。e-燃費(http://e-nenpi.com/)によれば同車種平均が16.15km/Lとなっているので、まあ平均的なところでしょうか。

1年前と比べると軽油の値段が下がっており、直近では東京から東大阪市～奈良市～橿原市～桜井市～天理市と回って無給油で1,066km走ってもガス代は5,408円（52.5L/軽油@103円）で済みました。


前の車輌E39と比較すると燃費は2倍以上だし、ハイオクより軽油はリッター当たり約30円の差があるので余計に差を感じるのかもしれません。その分、高速料金の高さが際立ってしまいますね。昨年高速のETC割引が縮小してしまったのが残念です。

最近ガソリンスタンド(GS)の店じまいが増えていると言われますが、旧車と比較し燃費が2倍になって絶対消費量が半減すれば、単純にGSの売上も半減するのだから薄利多売なGSは経営が立ち行かなくなるのは必然なのかもしれませんね。