2台所有に憧れて購入した車。 手頃な価格で買える個性的なスポーツカー、ということで選択。RX-7を買う前から気にはなっていた車です。 最終型でもターボでもなく、コストパフォーマンス重視のⅢ型(平成７年式）のNAです。 （87690km走行時点で入手） 初めて店で見たときは入荷し立ての値段も付いて ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年10月12日
母親から譲り受けた車で、初めてのマイカー。 見た目こそ良く走りそうな車なのですが、大衆車用の1.5Lエンジンと足回り、さらにFFでAT、と漫画『頭文字D』で樹があんなの車じゃない、と言っていた定義に合致する車です（笑） 36000km走行時点で譲り受けましたが、10年落ちということであれこれ修 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2011年10月12日
ノーマルを基準として、少しだけ自分の好みに合うようなチューニングをしています。何かを犠牲にしてしまう過激な仕様ではなく、コストの問題から抑えられた性能・品質となっていたり、万人受けしないという理由で控えめとなっていたりするパーツを変更するというコンセプトです。 新車で購入後丸9年かけて10万km ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年05月07日
ミッドシップ2シーター、リトラクタブルヘッドライトというパッケージングが魅力です。 ターボモデルもありますが、私はNAくらいのパワーがシャシーとのバランスが良いと思います。街乗りやミニサーキットで使いきれるくらいのパワーです。 Ⅲ型NAということで、ABSやTRCなどの電子制御はありません。おま ...
2012年04月12日
走りに徹したパッケージング、流麗なスタイリング、ロータリーターボ。この条件に合致する車はRX－７しかありません。しかもFD3Sの６型は最終進化形。９万km以上走行した今でも全く飽きがきませんし、乗り換えたい車もありません。狭い日本では大パワーを持て余しますが、重量配分の良さからくる抜群のハンドリン ...
2010年05月12日
