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本日、6月27日。
この世に生まれて、38回目の誕生日を迎える事が出来ました。（笑）




ちなみに昨日は、Kartの練習に行ってました。
蒸し暑い中、朝からパラパラと雨が落ちてきている物の午前中の路面はドライ。
午後3時頃から雨足が強まり、ウェットに。

一度で二度美味しい一日でした！

昨日はハルナに、先日搭載したエンジン・ROTAX　MAXのシェイクダウンに行って来ました。

早朝まで雨が降っていましたが、走行準備をしているうちに日が差してきて、慣らし走行が始める頃には路面もほぼドライに。


低速、中速、高速とエンジンの慣らしを行い、午後からはほぼ全開に。


エンジンパワーが上がったことで、PRDの時とは比べ物にならない程速くなりましたが、その分ブレーキングはより精密に、ライン取りもコーナーによっては変わりました。

慣らし走行を含め、午前、午後計120周しました。
加速G、減速G、コーナーリングGが上がった為、最後は首が辛く、久々に筋肉痛です。（汗）

エンジン、タイヤと、理解しなければならないことがありますが、一つずつ課題をクリアして、早くレースに出れるよう頑張ります。

来期から搭載予定だったエンジンROTAX・MAXを、当初の予定より半年早く搭載する事になりました。

これにより、参戦クラスがPRDクラスからMAX・Mastersクラスになり、使用タイヤもDUNLOPからMOJOになります。



先週の木曜日から作業に取り掛かり、解らないところはスタッフに聞きながら昨日ようやく搭載しました。
ハーネス類、バッテリー、リヤスポイラーを先に車輌に取り付け、エンジン搭載後にシートステーを組み込んで終了。
超でかいプラモデルを作っているみたいで、メチャ楽しかったです！


どんなスピードの世界なんだろう？？？
早く乗ってみたいなぁ～！！！

日曜日、ハルナカップ第3戦に出場。

PRDクラスにて、2位になりました。

TT（タイムトライアル）：2位

予選ヒート：3位

決勝：2位

　
　当日（日曜）は、朝から雨。
路面はウェット。
気温も低く、コンディション的には最悪。
レインタイヤを履き、車体もウェットセットに。

　TTは遅い車に引っかかってしまい、思うようにタイムを出せなかった為、自分の間合いを作り、一周に集中し2番手のタイムを出す事が出来ました。

　
　予選ヒートが始まる頃は、雨は上がったものの路面はまだ濡れていたので、レインタイヤで、車体もTTの時と同じセットでコースイン。
スタートでミスし、1コーナーで抜かれてしまい3番手に後退。
思うようにペースが上がらず、前の2台について行けなかった物の、後続の混乱にも助けられ、3位でチェッカー。


　決勝はレコードライン上はほぼ乾いている為、スリックタイヤに履き替え、車体のセットもドライに。
スタートはまだ濡れているイン側でしたが、1コーナーはポジションをキープしたままクリア。
3コーナーでトップ2台の接触があり、1つ順位を上げますが、その直後に抜かれてしまい3位に。
その後は、追いつきも、追いつかれる事も無く3位でチェッカー。

レース後の車両検査で、1位の選手に違反があり（最低重量違反）、繰り上がりで2位に。
PRDクラス：車輌+ドライバー 145キロ

Kartを始めて1年半、参戦5戦目にして初の表彰台となりました。

今回のレースは、ウェット→セミウェット→ドライと路面状況が変わり、その時に合わせた走り方や、セット等、内容的には反省点が多く残りましたが、TTで2番手になれた事や、レース中の混乱にも巻き込まれること無く結果を出せた事等、良かった点もあったので、次に繋げて行きたいです。

　

来週の日曜日のハルナカップ第3戦に向けて、昨日と今日、ハルナに練習に行ってきました。


22日・土曜日、晴れ時々曇り。
前日風が強かった為、路面は少し誇りっぽく、レコードライン以外は滑りやすかったように思えました。

午前中は練習用エンジンでの走行でしたが、イマイチペースが上がらない為、状態の良いタイヤに履き替えたらペースも上がり、自己ベストを上回るタイムも記録しました。

午後はレース用のエンジンに載せ変えて、セットUPも進めて行きました。
数周してピットへ戻り、タイヤの内圧やプラグの状況を確認後、またコースインしての繰り返しでしたが、 気温が30度まで上がり、エンジンとタイヤと、なんと言ってもドライバーに厳しい状況でした。（笑）

レース本番を意識して、少ない周回数でタイムを出せるよう心掛けて走行。
最後のヒートで、この日のベストタイム（自己ベスト）、42秒27を記録しました。

まだブレーキング時にリヤが流れすぎてしまう傾向があるので、その辺を注意して走れば41秒台に入れるかなと思います。




23日・日曜日、雨。
前日とは逆の天候で、気温も18度位までしか上がらず、肌寒かったです。

午後になると雨量も多くなり、路面のあちこちに水溜りが出来て、車輌をコントロールするのが難しく、ストレートでも滑ってしまうような状況でした。

スタビを外し、フロントのトレッドを広げ、ギアを一つ大きくし、レインタイヤに履き替えただけの基本的なセットのみでの走行でした。
路面状況に合わせて、ライン取りや走り方を変えての試行錯誤でしたが、最終ヒートでこの日のベストタイムを出せました。

雨の日はドライの時と違って、ライン取りや、キャブレターのセット等も変わってくるので難しいです。


来週のレース見向けて、良い練習と、良いデータ収集が出来たように思います。