meister.のブログ一覧

今まで着ていたレーシングスーツに穴が開いてしまったので、SPARCOのレーシングカート用スーツ
（SPARCO ROOKIE）を購入しました。

サイズ・L

価格 30,240円

購入金額　27,000円

ワッペン着いていないとチョット寂しいな。
スポンサー募集中です！（笑）



CIK-FIA規格・レベル2



専用バッグ付き！

会社の帰りに立ち寄ったカー用品店で、ブレーキ＆パーツクリーナーが1本295円で売っていたので、5本購入しました。（5本　1475円）

Kartの整備、走行後の清掃で使います。





えっ！？




V36の整備では使わないのって？




V36の整備はD任せです！（笑）

タイヤにラップを巻いて保管しています。

ラップを巻いて保管する事により、タイヤのコンパウンドの質をなるべく良い状態で保って、少しでも寿命を延ばし、次回も良いコンディションで走れます。


小さい事からコツコツと、速くなる為の努力です！


一般道を走るタイヤの保存にも効果はあります。

車の部品の中で、一番重要で、一番仕事をするのがタイヤ。
大切にしましょう！

レーシングスーツに、穴が開いてしまいました。

虫に食われたんじゃないですよ！（笑）


FRPや、CFRPで出来ているKartのシートは、衝撃を和らげる物が無く、コーナーでは脇腹が圧迫され痛いです！

人によっては、走行しているだけで肋骨を骨折してしまう事もあります。

肋骨を守るため、プロテクターを装着して走行していますが、シートが脇腹に当たる部分とプロテクターがこすれて、レーシングスーツに穴が開いてしまいました。


3Gを超えるコーナーリングスピードからしっかり身体をホールドさせる為、Kartのシートはかなり窮屈です。
シートと身体に隙間が空いていると、正確なステアリングワークが出来ないばかりか、　怪我や、思わぬアクシデントの原因にもなります。

ちなみにこのレーシングスーツは、13年前に買ったものです！
13年間、体型が変わらないのも凄いでしょ？（笑）

昨日、榛名モータスポーツランドでMy・Kart初走行をしてきました。

そして、昨日はこの方がスペシャルゲストドライバーで参加するので、7時30分に関越自動車道の駒寄PAで待ち合わせをし榛名へ！



コースに到着すると、既に他県からたくさんの方が来ていました。

タイヤの内圧調整（冷感0・45）や、エンジンの燃料呼び込み、シートの微調整等、走行前の準備をして、9時からの全クラス混走（初心者、PRD、MAX）の、1ヒート目の走行の為いよいよ
コースイン！
タイヤが発熱し適正な内圧（0・65位）にまるまでは慎重でしたが、この季節にしては気温が高かった為か、3周目位からグリップ感が出て、フレームの剛性感、ハンドリング、スタビリティ、
ブレーキの違いを感じる事が出来ました。

2ヒート目、タイムアタックを慣行する為コースイン！
アクセル全開のまま進入する高速の1コーナー、ハードブレーキングが必要な3コーナー、
一番テクニカルな4・5コーナー、ストップ＆ゴーが続く区間の6、7コーナー、ミスが致命傷になる最終の8コーナーと攻め、44秒87。


3ヒート目も、45秒台でラップし、午前中最後の4ヒート目で44秒88を記録。

しかし午前中が終了した時点で、身体は既に厳しい状態に・・・
（ちなみに午前中で80周位走っています）

午後は45秒台で走れる物の、44秒台には入れず、タイムアップできませんでした。

計8ヒート（約160周）で、結局午前中に出した44秒87がベストタイムで、目標にしていた43秒台は出す事が出来ませんでした。


この日は整備の仕方、セッティング方法、走行中のキャブレターの調整等覚えなければならない事がたくさんありました。

走行後の車輌の清掃を終え、一緒に参加した方達と片付けをして帰宅。

レーシングスーツを脱いだら、身体中、アザだらけでした。

スピン、コースアウト、アクシデントも無く全セッション終了する事ができて、My・Kartにもだいぶ慣れる事が出来て、まぁまぁ良かったかなと思っています。

Kart初体験だったpv36オヤジさん、ご苦労様でした。
一緒に走れてうれしかったです。

写真は全てpv36オヤジさんが撮ってくれた物です。
ありがとうございます。