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今、DVDを見ています。

「地上の戦闘機」

PORSCHE、Mercedes、Jaguar、Peugeot、NISSAN、TOYOTA、MAZDAのワークスチームがしのぎを削り、80年代前半から92年まで、ルマン24時間耐久レースやデイトナ24時間耐久レース等、世界中で激戦が繰り広げられ、当時F1よりも人気があったプロトタイプレーシングカー・Group-C。

800kgのグラウンドエフェクトボディーに、1000psのエンジンを搭載。
ルマンのユノディエールの直線が全長約6kmだった頃、時速406キロを記録したマシンもあり、ストレートスピードではF1より速く、後にF1に参戦するワークスチームも、当時Group-Cをモータースポーツ活動の中心にしていました。

モータースポーツの世界も環境問題が考慮される昨今、レーシングカーもハイブリッドの時代になってしまいましたが、Group-Cの様な、速さを追求したプロトタイプレーシングカーのレースがもう一度見てみたいなと思う今日この頃です。


PORSCHE・962C
ビックリするのは、PORSCHEは一般ユーザーにもCカーを販売し、整備書も、イグニッションキーも付属。
価格は当時で約7000万円。




グループC最終年の92年、3･5Lターボエンジンをフルカーボンモノコックに搭載。
改修前の富士スピードウェイのストレートで時速400キロ以上を記録したNISSAN・R92CP。
予選時のエンジンは、何と1200PS！！！
92年のデイトナ24時間耐久レースで、R91CPで長谷見、星野、鈴木組が総合優勝



91年、日本車初のルマン総合優勝をしたMAZDA・787B
4ローターのロータリーのエンジンサウンドに感動！