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昨年9月迄でホテル日航東京お台場がヒルトンに変わりました。



以前はよく食事に出かけていたのですが、

ヒルトンに変わってきからは、様変わりしてしまって、

ほとんど行かなくなっていました

が

なんと

その後ろに建っている

グランパシフィック



これが日航のホテルになるそうです!!!

7月1日からということで、

楽しみです!

日航のホテルはなぜか落ち着くのです 笑

和食も美味しくいただけましたので、

お台場での再起動を期待・応援しています!!

ガンバレ 日航‼️

こんにちは〜!

先週に続き、思い出しましたので、USAネタを!

ずいぶん前ですが、仕事で、カンザス州に半年ほどすんでいました。

カンザスといえば、穀物地帯で、大いなる田舎でした。

ですので、週末となると、半年間借りた、フォードの新車モンデオワゴンをフル活用し、

金曜の夕方からフリーウェイを7〜8時間行けるところまでかっ飛ばし、ドライブを楽しんだものです。

カンザスから西に車を飛ばすとコロラド州です

そこにはコロラドスプリングスというウエスタンスタイルの街があり、

趣がありました。

そこから少し南に行くと、

パイクスピークスという富士山よりも高い山があり、

なんと車で、頂上付近まで行けるのです。

標高4000m越えだったかな

が、、、、、、

なんと ガードレールが全くないのです。



スリル満点!!

長い頂上まで、緊張の連続

手に汗握るドライブでした。

また、フォードの車はステアリングが重く、疲れたのを覚えています。

日本に帰国して、ホンダ車にのハンドルを握った時のおもちゃのような軽さを今でも覚えています 笑

ガードレールがないので、落下した車は数知れないでしょうね〜〜

今もガードレールはないのかな?

話は飛びますが、USAの高い山から見る夜空は、言葉で表現できないほど綺麗な星空です。

星がこれほどあったのかと思うほどの感動です。

また、星空みたいな〜〜!

みなさま こんにちは〜

今朝のTV番組でUSAのケンタッキー州にあるトヨタの工場の話題を取り上げていた

この工場の間近なところに出張に2度ほど訪れたこともあり興味深く聞いていたら、

トランプ氏は日本が米国の雇用を脅かしていると主張しているそうな

ところがケンタッキーのトヨタでは、8000人の雇用を現地で生み出し、

トヨタでケンタッキー州もとても潤っているとか


この工場では、レクサスのES等も製造しており、

レクサス九州工場で訓練した方が、現地で指導しているということで、

レクサスの品質チェックは、目だけではなく、手先指先の感覚でコンマ1mmの歪みも厳しくチェックしているそうです。

やはり、レクサスはこだわって製造しているのですね

USAに訪れて、関係先の会社の幹部の方たちと車の話題になると

レクサスはすこぶる評判が良く、レクサス所有者も何人かいました。

やはりレクサスの生まれたUSAでの評判は肌身で良いと感じます。

また、

数年前にUSAの車の街デトロイトに行ったこともありますが、

さびれていて、治安の悪さはぞっとするほどです

なんせセブンイレブンそのものが鉄格子の中にあるという日本では考えられないような光景を目の当たりにしたのです。

今朝のTV番組を観ていてUSAを懐かしく想いました。

仕事柄、海外出張が多かったので(10年間に64回と)特にUSAも多かったのすがレンタカーはフォードばかりでした〜〜

フォードの高級セダンもなかなか乗り心地・皮の具合が良かったですよ。

モータージャーナリスト国沢さんの記事より

ご自身の体験から、

トヨタのハイブリッド車の耐用年数、耐用距離は

12年 16万キロ 以上との見解です

ご自身の経験からですから

説得力あります

モータージャーナリストというと
乗り換えが激しいと思いきや大切にされているのですね

私は過去、5万キロー7万キロで乗り換えていました

今のCTはすでに7.5万キロを超えていつもだったら買い換えている頃です

しかし、、、

車は絶好調で、不具合は一切なしですね

大切に長く乗るというのもいいかなぁ

一方で

それほどの耐久性がある割には、下取価格が低いかな

特にレクサスは毎年のようにマイナーチェンジを繰り返し、
旧モデルの陳腐化戦略をはかり、購買意欲をそそっている

と同時に
事実上旧型車の商品として価値を下げている

確かに新しいカタログをみると購買意欲をそそられますね〜 笑

そそられますね〜 笑

やはりキーは下取り価格かなぁ

私の場合はオプションを購入時に100万くらいつけたのですが、その部分はあまり下取り価格に
上乗せされないようです〜

高く売る方法はあるのかなぁ?

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/09/post-9b57.html