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この間のFSWを走ってはっきりしたこと。

足回り系のメンテナンスのしっかりしないといけないと思いました。
気持ちよく走るためにはこのあたりをどれだけ詰められるかが肝になりそうです。

まずはブレーキです。

この間のフロントキャリパーオーバーホールとローター交換で万全だと思っていましたが、フロントからのジャダーがすごくてとても怖くて攻め込めません。。原因は恐らくハブのガタ？の影響だと思われます。結果、ローターにも振れが出てしまっていたようなので、ハブの交換と、ローター研磨で対応しました。とりあえずこれであの不快なぶるぶるから開放されるといいなぁ（笑）

次にサスペンションのオーバーホールです。

オイル漏れなど、明らかに「抜けている」状態ではありませんでしたが、以前に比べてトラクションをかけたときのリア側の落ち着きがなくなってきたような気がします。。距離的には2万キロとそれほどではありませんが、サーキットメインで走っているので致し方のないところかもしれません。（よくよく考えるとえエンジン慣らし2回分でだいぶ距離かせいでしまったような、、、笑）もう少し走れそうな感じではありましたが、状況が悪化して費用がかさむ前に早めにオーバーホールすることにしました。

最後にピロ系です。

気になっていたもののずっと二の足を踏んできたフルピロ化。リアトレーリングアーム等、気味の悪いグニャグニャ感を無くすために応急処置的なピロ化はしていたものの、その他はノーマル。
ハンドリングに影響のある部分ですし、もう11年落ちのクルマでもあるため、ここは腹をくくってフルピロ化にすることにしました。
尚、フロントは偏芯ピロを使って調整幅を増やせたのでアライメント調整の選択肢が広がったのは嬉しいところです♪

複数の作業をしたので、どのように変化するのかわかりませんが、少しでも良い方向に行けばいいなぁ～と思います。

とりあえずは今月筑波走れそうな感じなのでそこでどんな感じかチェックしてきます～♪

このところ腰が痛くてこの間、行きつけのカイロプラクティックに行ってきました。

私の場合、骨盤がズレるらしく、そのズレを補正するために背骨などが歪になり、その結果ストレスのかかる部分の痛みを伴うらしいのです。

そもそも骨盤がズレなければ問題無いのですが、長時間のデスクワークや運動不足などの不摂生な日常生活の中で、少しずつズレてしまうようなのです。

対応としては「運動をする」「姿勢を良くする」ことらしいのですが、そんなことがままならない私は定期的に先生の力を借り、矯正をしてもらっているわけです。

そんな中で、ようやくシーズンに入ってきたので私だけでなくクルマも矯正をしてあげることにしました（笑）

クルマも私と同様、定期的に矯正してあげないとズレが生じてしまいますからね！

前回変更した数値がアンダー傾向であまりしっくりこなかったので今回はあらためて数値を変更しました。

フロントのキャンバーとキャスター値は相関しているのでバランスを取るのがなかなか難しいところですが、キャンバーはよりネガに、キャスターは寝かせる方向です。

フロントバンパーとタイヤのクリアランスの問題もあり、希望値にはできませんでしたが、ある程度は考えていた方向に振ることができた感じです。

とりあえず12月にテスト走行していい感じだったらニュータイヤでアタックしたいなぁ～

もし行けるのであれば走りに行きたい、、、そんな思いで設定していた本日の有給休暇。

しかしながら本日は一週間前の週間天気予報から曇り一時雨。

おまけに台風も接近中なんだとか。（なにも台風まで来なくても、、）

このところ天気の女神に愛想尽かされたと思っていたのですが、、

なんと、、、金曜日だけ雨が降らないらしい♪（なんという奇跡ww）

ということでFSWに（ようやく）行ってきました！

天気は予報通り曇りです。ただ現地に着くまでは前日までの雨で路面がドライになるかが心配でしたが、私が走る時には、レコードラインにおいては、ほぼドライの状態になっていました。

そんな中でとりあえず走行開始です。
実に半年以上走っていなかったのでまずはリハビリ運転です。またクルマも仕様変更をしているので様子も見なければなりません。

ところがなかなかタイヤに熱が入りません、、Sタイヤとはいえ、さすがに2年も街乗りしているタイヤのためか、グリップ感が全然ありません、、（一般的に「もう、終わっている」と言われる状態のようです　悲）

しかも計測器が作動してくれません、、、このままだと奇跡的に得たこのチャンスをフイにしていまうことになりまねません（汗）とりあえずピットに戻りって出直しです。

その後、計測器はようやく作動しましたが、数周走っても相変わらずタイヤのグリップ感がありませんが、そこはもう練習目的なので諦めて走りこみます。
ところがどうもブレーキの具合が悪く、コーナーの突っ込みを全開で攻められません。
また、アンダーが強くコーナー立ち上がりでアクセル開けるまでそうとうの「待ち」が必要な状況になっていました。。（ロールケージの影響かな？？）

そんな感じで今日は練習できたこと、クルマ的にいろいろ気づけたことは収穫でした。
クルマはもっとメンテとセットアップをしていかないといけないということがよ～くわかりました。
現状では全開でアタックできないので何とかしなければいけません。

あとタイヤ、、欲しいです、、

クルマのメンテ、、、今年の夏の暑さ、、気が付けば3月以降、サーキットに行っていません、、、（悲）
今更ながら思いますが、6月か7月くらいに少しでも走っていればよかった、、、
かなりなまってしまっているような気がします。（感覚やイメージが薄れつつあるような、、ｗｗ）
だいぶ涼しくなってきたのでそろそろ練習をはじめなければいけません。

今日はこの間の振替え休日だったのでFSWに行く予定にしていました。

今日の東海地方の天気予報。くもり。降水確率 朝30％、昼20％。

朝、外を見ても雨は降っていません。
降水確率が30％でしたが、その後20％になってるし、多少降ることはあっても本降りは無いでしょう。
一番気になる天気の目処も立ち、午前の走行枠で走れるようＦＳＷへ向かいました。

地元の高速に乗ってしばらくすると、ポツ、、ポツ、、とフロントガラスに雨が落ちてきましたが、路面をぬらすほどのものではなく、「すぐやむ類の雨」だと思い特に気にしていませんでした。

が、、、

大月ＪＣＴあたりから、ポツポツだった雨が、、ポツポツポツポツ、、、

「ちょっと降ってきちゃってるけど、、局地的ですぐにやむ雨ですな」（で、あってください！！）

自分を言い聞かせるように、河口湖方面へ、、

でも現実は容赦が無いようです・・・
気が付けば、、、フロントガラス、屋根、リアガラスに雨が音を立ててぶつかってきます、、、
道路も水がたまり、タイヤが「シャー」っと音を立てています、、、
誰がどう見ても、ふつうに、、、、

「雨です・・・」

「いやいや小山町はきっと何事もないように雨はふっていないハズ」（どげざでもなんでもしますから！！）

PAに止まり、最後の一縷の望むを託して、FSWに路面状況の確認をしてみました。

「え～、今小雨が降っているので、、、、ウェットですっ！」

「終了～」（笑）仮に止むにせよ、午前中ドライの状況で走ることは不可能と分かったのでここは潔く？出直すことにしました。。（悲）
帰りの道のりは、行きの「2倍」くらい時間が長く感じました、、、走るつもりで結果、走れない、、そうなるとどうなるのか、、、当たり前のことですが、、

「必要以上に走りたくなります！」（笑）

すると家に帰っても、なんか釈然としません。
この気持ちは何かに当て付けないと明日からの仕事に支障が出そうです。

で、考えた挙句、、、いいのがありました、、最近ちょっと曇ってきたカーボンボンネットのポリッシャーですww（ちまちまねちねちできるのでもってこいです）

今日のやりきれなさ、、そしてついでなので日ごろの恨み、つらみ、憎しみ？？（笑）全てを「磨き」で晴らしてやりました。

心なし、いつもより綺麗？？なのは気のせいかもしれません（笑）
でも近々やっぱり走りに行ってしまいそうです、、、

いよいよサーキットアタッカーの皆さんが色めき立つシーズンに入ってきました。
昨シーズンもそれなりに走れましたが今シーズンも最低月１くらいのペースで走りに行ければ嬉しいですねっ♪

ただその前にリフレッシュしなければいけない箇所が結構あったります、、

特にブレーキ周りにおいては、見て見ぬふりをしてきたフロントローターのヘアクラックは、あくまでしらを切ってきた自分に当てつけるかのように著しく成長していたり、、、、
減っているように見えるのは、、きっと気のせいだろう、、、軽い現実逃避を繰り返していたブレーキパットは、ゆっくりと、しかし確実に減り続け、、前後とも当たり前に残り僅かになっていました。。（悲）

悲しいかなこのあたりは消耗品としていたしかたないところです、、、

そこで今回は以下のリフレッシュを行いました！

　①キャリパーオーバーホール
　②フロントローター交換（ベル再利用）
　③パット前後交換

キャリパーもいい年数が経ってきたので併せてリフレッシュすることにしました。

フロントローター、、もうちょっと使えたかも、、そんな未練は一切捨て、潔く交換です（笑）
ローターはエンドレス製ですがスリット形状が変更されたみたいですね。Eスリットも気になりましたが、今回は消耗品として割り切ってカーヴィングスリットで行きます。

そしてパットです。こちらもエンドレスですが今までを好んで使っていたパットが、、悲しいかな絶版に、、、気に入っていただけに残念です、、、仕方がないので今回は似た特性をもつモデルを入れてみました。

リフレッシュ後は、街乗りしかしていないので何とも言えませんが、ペダルタッチは好印象です♪
あとは実際に走ってみて違和感がなければOKですね～

ブレーキって好みやこだわりが出やすいところですよね。
メーカーやパットの材質との相性があったりして、、、なので一度ハマったパットから変更するのはある意味では勇気のいるところですね。