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このような状態だったそうです。





DSGの変速が
渋滞などで温度が上がってくると

１→２　４→５　で少しショックが出る感じだったので
これで改善されるでしょう。

今日はあまり乗れなかったので、
週末にでも、ちゃんと乗ってみよう！。

DSGオイル交換で、パサをショップさんにあずけてきました。

もちろんハルデックスオイルとリヤデフオイルも同時に交換です。

５万Kmまでに交換したかったのでちょうど良いタイミングでしょう。

この時期、オイルの温度が下がらないので、夜入庫して
翌日作業するのが良いみたいです。


来週からは、燃料計のトラブルの為にDに入院予定で、
原因が？？？の為、いつもどってくるのかわかりません。

もう３年半も原因不明のままです。
はやくスッキリ直したいよう～。

工具を追加購入。

Ｔスクエアー　８、１０、１２

これで　
「足回り」の調整、
「ステアリング」　の着脱ができる？。

もしかして、もう一回り大きいサイズだったかな？。

パサート号に、「ｃｐｍロアレインフォースメント」を取り付けてもらいました。

本来、前後「２本」付いているはずなのですが、
前側は、なぜかボルトだけは、付いているのですが
「バーは」、ありません。
またまた取り付け忘れ？・・・。  　　追記　「Ｖ６は付いないのね・・・。」



本来、ここに付いているはずなのですが、
（純正部品２１００円）


少々加工が必要でしたが、無事装着完了しました。

 


リア側。

インプレは、また後日！。

Ｐａｓｓａｔ号のＯＩＬ交換です。

ロングライフＯＩＬを使用していますが、
日本の道路事情、チョイ乗りを考慮して
ちょうど「６０００ｋｍ」での交換。

これくらいの距離だと、量もほとんど減っておらず、
汚れも少しです。

もう少し距離乗っても大丈夫そうですね。