山鹿のブログ一覧

昨晩から預けていたマイフォレの作業が終わりましたと、Ｄラーの営業担当のＯ氏が昼前に電話があったので、早速取りに行きました。

ご推察の通り、パドルシフトを取り付けました。

自分で作業をおこなおうかとも思いましたが、重要保安部分にかかわるところなので、Ｄラーに任せました。（前回ＡＢＳ警告灯とＶＤＣ警告灯の異常点灯の無償修理をしてもらった）

今回取り付けた物は、有限会社ケーアイテーサービスカンパニー（.kit-service）という群馬県太田市にある会社の物を使いました。
この物は、先代レガシィのパドルシフトを配線加工等を一切廃し、カプラーオンでの取付を実現いたしました部品セットです。

この有限会社ケーアイテーサービスカンパニーと言う会社は、かなりスバルでは有名な会社らしく、会長さんは一昔前のスバル乗りの方には『神様』的な存在といわれている人らしいです。

まあ今回は、Ｄラーに任せましたが、このキットを使う限り、簡単にパドルシフトを取り付けが出来るようです。

これでまた一つ車を走らせる楽しみが増えました。

関連情報URLに、この会社のホームページを載せました。

Ｄラーでの取り付け工賃は、このパドルシフト取付キットの料金にしてもらいました。（キット自体もＤラーで取り寄せてもらった）

これなら、自分で取り付ける自信のない方でも大丈夫ですね。（私を含めて）

今日の夜気がついたのですが、ハイビームが点灯しない。
DRLでの状態では、ハイビームは減光して点灯するのですが、ハイビームにするとロービームだけが点灯して、ハイビームは点灯しない。
DRLでハイビームにすると、ロービームのみ点灯で、ハイビーム自体は消灯するので、ハイビームの回路は生きている、

原因がわからん？

昨日最後のスキーに行ってきましたので、今シーズンは終わりとして、冬支度解除を行いました。

妻の車のスタッドレスタイヤは、家の物置にしまい、マイフォレは会社にて、倉庫の棚の二階部分にしまいます。

さすがに２台の履き替えは疲れました。

昨日のスキーの疲れからか腰が重いです。

これからは車弄りに専念できそうです。

仕事も一段落してきましたので、いろいろなＬＥＤ弄りに取り掛かりました。

これはLED PARADISE☆エルパラで購入した専用基盤で6枚におろしてみました。

この6枚におろした物にＦｌｕｘＬＥＤを組み込み、他の砲弾型ＬＥＤとの組み合わせで作っていこうと思います。

他にリレーを用いた回路も必要になってきます。

時間ができて、作る楽しみが味わえるようになって満足です。

今日12ヶ月点検にマイフォレを出しました。

営業担当のＯ氏に車を会社まで取りに来てもらい、やってもらいました。

約2年で走行距離26569ｋｍ、一月1000ｋｍ強の走行距離ですね。

一般の点検のほかに点検パックになっているため、オイル・オイルフィルターの交換もできますが、前回からの走行距離が余り伸びていないため、オイルのみの交換で、オイルフィルターはディラー預かりとしてもらいました。

今回の写真は、アドバイスシートですが、この紙面に中でもライトまわりについての指摘がありました。

ＤＲＬ(US風デイライト)　　→全く指摘なく問題なし。

点灯化リアリフレクター点灯化　　　→不可（車検時点灯しない措置をすること）

リアフォグランプとバックランプの連動化　　→不可（車検時点灯しない措置をすること）

バック連動ハザード作製（遅延回路内臓）　　→指摘なしだか、ほんとかな？

バルカン風フォグカバーライト（ＬＥＤ）　　→今回手直し中のため外していたので、評価なし

その他ＬＥＤに換えたポジションランプ・ストップランプ・ウインカーランプ（前後）・サイドターンランプ　　→

全く指摘なく問題なし。

これらの指摘を参考に来年の車検時には、対応しようと思います。