山鹿のブログ一覧

今　皆さんが手がけてきているウィンカーミラーの作製（ C型からの流用）を行いました。

今回の作業では

　　カニぞう
　　サウさん
　　おろしがねの石川さん
　　ぜったいひいろさん
　　tatsuvonさん
　　TOSHI757Sさん

　などいろいろの方の整備手帳等を参考にさせていただきました。

　ありがとうございました。

今回の作業で思ったことですが、4点ほど気をつければ、部品の流用で取り付ける作業ですから比較的簡単に出来るのかなあとも思いました。（だだし、それなりの時間はかかりますが）

一つ目は、ミラー本体からのミラーの外しです。
　これはミラーを内側、上向きにして、手を突っ込むようにして力技で外すことができます。

二つ目は、表側のカバーを外すことがですが、新しい切り抜き有りパーツを見ながら、下のほうのクリップ部内側に精密ドライバーでも突っ込んで、外側からパネル外しを突っ込んで外していきます。（これも力技になります）

三つ目は、ミラー本体からボディーに繋がるとミラー土台に配線を通すところです。
これが一番苦労しました。
邪魔なスポンジが邪魔して、ほんとに配線が通るかと思いました。

四つ目は、ボディとドアをつないでいるゴムのジャバラホースを通す配線ですが、二重構造になっているので、適当に位置に穴を開けて配線を通せば大丈夫でしょう。（私はサイドウインカーから配線を取りました、こちらのほうがリレーより取るより簡単です）

作業時間的には、助手席側が延べ3時間半程度（こちらから始めました）、運転席側は2時間半程度かかりました。

一度ミラーの脱着やカバーの外しを行うと、勘所がつかめるので時間の短縮になりました。

この作業中で、ツィーターも外しましすが、クリップが取れず、右左ともお亡くなりになりました。

何とかドアに止まっていますが、ガタガタだったので、Ｄラーにクリップを頼みに行ったら、おいわさんが来ていました。

他の用事で来たのですが、Ｄラーが近かったので、Ｃ型に試乗するために寄ったとのことでした。

この作業終了後、運転席のパワーウインドのオートアップ機能が効かなくなりました。

誰かのブロクでリセットの仕方があった様な気がしたのですが、わかりません。

ご存知の方がおりましたら、よろしくご教授ください！！

そのうち　整備手帳も載せたいと思います。

待ちに待ったパーツが入荷しましたとの電話がありましたので、Ｄラーまで取りにいってきました。

パーツをあけて確認してみると、物が違う！！

どうもＤラーで注文した時に、番号を間違えたみたいです。

仕方なく使えるパーツのみ持ってきました。

まあ　もらってきたパーツのみでは役に立たないのですが、いろいろ弄りまわしてみようと思います。

今日は、これから長野市プチオフなので、弄るのは明日からになります。

今日長野県上田市の現場にいたら、なんかハデハデな車が通りました。

ああ！！　この車は？？？

長野県道路パトロールカーでした。

そして　その車種は　フォレスターＳＨでした！！！

ちょうどカメラを首からぶら下げていましたので、思わずパシャと撮影しました。

長野県では、冬場にはどの地域でも雪が降りますので、雪上性能の良いフォレスターが選ばれたのかなあと思い、嬉しくなりました。

まあ　実際のところは入札によって使用する車が決まるわけですが、フォレの優位性があったからだと思いたいです。

SHC AJM 2010連動プレミ(キャンプ場前泊)の写真を載せてみました。

業務用のビアサーバーを準備し、夕食はBBQで楽しみました。

写真はフォトギャラリーに載せてみました。

いろいろな方の乱入があり、本当に楽しいキャンプ場前泊でした。

SHC AJM 2010に参加して、今帰ってきました。

遠くから参加された方もいて、大変でしたでしょうが、盛大で楽しいオフ会になりました。

初めてお会いする方もいらっしゃいましたが、天気に恵まれすぎた（あまりにも天気が良くて、日焼けがひどいです）ことはありますが、梅雨明けした後の気持ちのいい1日になりました。

また SHC AJM 2010連動プレミ(キャンプ場前泊)には、宿泊予定者のほかに多数の乱入者があり、
楽しい懇親を深められる場となりました。

皆様方においては、まだ帰宅途中の方が多いとは思いますが、今日参加された方にわざわざ地元長野まで足を伸ばしていただきまして、本当に感謝するとともに、企画なさったかじやん総長には、本当にありがとうございました。

これから、いろいろ写真はアップしていきたいと思います。

本当にありがとうございました。！！