山鹿のブログ一覧

Hiビーム減光式ディライト(US風DRL)の改造をしてみました。

中身的には、AJ5さんの整備手帳'US風デイライト(その５：DRL点灯判断回路の修正)'を参考にさせていただきました。

まあ　他にAJ5さん(第一人者)しかHiビーム減光式ディライトを弄っている人はいませんので、他を参考にしようがありません。

改造の中身は、スモールランプ点灯時にディライトが消灯していたものを、スモールランプ点灯時にも引き続き点灯し、ヘッドライト点灯時にディライトを消灯させるようにしたものです。

以前から、そのような構想はあったのですが、それに伴う技術力がなかったのでほったらかしにしていました。

AJ5さんの整備手帳に触発されて、改造してみました。

他に、スモールランプ点灯時に、ディライトが減光して点灯するような事もやってみました。

この減光については、整流用ダイオードを通して、電圧降下を利用して行うことを考えました。

これについては、AJ5さんの整備手帳でやり取りしたのですが、強引に進めてみました。

スモールランプ点灯時の、ディライトの減光は出来て、まぶしさが緩和されてうまくいったと思ったのですが、

熱い！！！

整流用ダイオードがかなり熱を持っている。

このままだといつまで耐えられるかわからない。

高圧整流用ダイオード 1N5408　3Aの規格は、150℃となっているので、ある程度の寿命はあるだろう??

やはりプロの言うとおり、PWM回路の変更で対応した方が、無難だったようである。

まあ　素人の改造だから、仕方がないと自己満足の世界でした。

壊れたら、本格的にPWM回路を弄るつもりです。

水曜日と木曜日が、毎度おなじみの新幹線軽井沢駅の夜間工事になったので、昨日の昼間と今日の昼間は家にいることができ、時間が作れましたので、いろいろ弄ってみました。

昼間だと車のステアリング下の配線も明るいので、よく見えますし、仕事は楽ですね。

いつもは、会社の昼休みや会社帰りしか弄れませんが、時々の夜勤も昼間の明るい時に時間が作れますので、それはそれでよいかもしれませんね。

今までやってきた電装品の改造が主ですが、まとまった時間があるといろいろ妄想しながら弄れるので、楽しいです。

あーあ　　レーダーの画面がもっと見やすかったら、更なる弄りも出来のるですが・・・・

でも、今までレーダーは、運転席サイド吹き出し口の上のほうに設置してあったのですが、それがなくなるだけで、かなりすっきりはしました。

これだけでも、ミラー型レーダーにした甲斐があったように思います。

運転席サイド吹き出し口の上のほうが空いたので、2.5インチ程度のの超小型LCDも置けるスペースが出来ました。

これも今後の弄りについて重要なファクターになりそうです。

さあ　今晩もいろいろ弄るぞ！！！

今まで使っていたレーダーが、かれこれ８年物で、ＧＰＳ付きのレーダーですが、画面もなくくたびれてきましたので、新しいのをネットで購入しました。

今回購入したものは、コムテックＭＬ939と言うモデルです。

約２年落ちぐらいのモデルですが、わざわざこれを購入したには理由があります。

このレーダーには、外部入力端子（映像）があり、モニターとして使う事ができるからです。

予定としては、サイドビューカメラをつけてモニターとし、キノコ取りをすることと、ＡＪ５さんの整備手帳にあるG-SSM-Videoの出力用のモニターとして使えればと思っていました。

シャープ2.5インチASV液晶（高性能TFT液晶）とのうたい文句に負けて購入したのですが、実際付けてみると、ハーフミラーの中に組み込んであるためか、明るい時にはあまり画面゛良く見えない。

これには　参った！！！

何のために購入したのか？？

モニターの役目はどうも務まりそうもありません（涙・・・・・・・）

方向転換して、専用の2.5インチ液晶モジュールでも買うしかないかなあ・・・・

コムテック自体は、以前のレーダーも同社なので信頼しているし、最新GPSデータ情報の更新が
無料なので、仕方がないかなあとあきらめています。

最新GPSデータ情報の更新もやってみました。
最新データは2010/5/24なので、かなり新しいです。

3月末に12ヶ月点検で、オイルを交換したのですが、ＧＷ連休などでいろいろ出かけたので、あっという間に4000ｋｍ以上走って、30000ｋｍを超えてしまったので、テクニカルセンターに行って、オイルとオイルフィルターを交換してきました。

点検パックに入っていることと、スバルカードでの支払いのため、今回はほとんど金はかかりませんでした。

オイルについては、こまめに交換するので、スバル純正ＳＭオイル（5Ｗ-30）としました。

待ち時間があったので、ＳＣ ＬａｂｏのＳ氏といろいろ話をしている中で、次回の車検時にはブレーキパットは、ＥＮＤＬＥＳＳのＮＳ97にしてみようかなあと思いました。

ストリートスポーツ用で、ある程度のワインディングロードに対応しています。

私の走りには、この程度で十分でしょう！！

今日5月16日(日)　神奈川県城山湖で行わたれるＳＨ　ＣＬＵＢの関東オフに参加してきました。

朝６時半に長野市を出発して、関越道上里ＳＡでＡＪ５さんと合流し、さらに高坂ＳＡにてKiKu＠群馬さんと合流して、３台連なって現地に向かいました。

当初は人数が集まらないようでしたが、実際には２０台も集まってきて、大盛況になりました。

フォレＳＨだけで２０台も揃っていると、何事だと思って帰っていくお客さんもいて、かなりの迫力でした。

今回すべての方々と親しくお話が出来たわけではありませんでしたが、おのおの特徴のある車を拝見できて楽しかったです。

天気にも恵まれて、これも幹事のかじやんさんの努力のおかげですかな！！

参加者の皆様、楽しい時間をありがとうございました。

次回全国オフでは、泊りがけで、前日から盛り上がりたいですね。

これからもよろしくお願いします!!


ＰＳ．帰りはＡＪ５さん、saku3104さんと相模湖ＩＣまで連なって走行し、そこでＡＪ5さんと別れて、中央道長野方面には山鹿とsaku3104さんが向かいましたが、途中のＳＡで車を並べてみると、
なんとナンバーが全く同じ○×△□だったのです。

ナンバープレートで山鹿は長野３００■、saku3104さんが諏訪３００■だけが違うだけで、全く同じとはこんなことって本当にあるのですね。