山鹿のブログ一覧

昨年末から久しぶりに弄ってみましたので、ブログに載せてみました。

　1.フォグランプの２色LEDとの交換
　　
　2.ヘッドライトのLED交換

　3.ストップランプの4灯化

　4.フォグランプスイッチのLED点灯化

　5.ヘッドライトレベライザースイッチのLED点灯化

　６.ドアスイッチブーツの交換

これから順次整備手帳に載せていこうと思っています。

ご無沙汰しています。

２月の終わり頃より忙しくなって、みんカラを見るのも時々になり、いくらか弄ったものについても何にも書くことができませんでした。
４月になってもいくらか忙しさがなくなったとはいえ、まだまだ忙しいのですが、やったことについて書いてみました。
２月にスキーに行った時にデジカメが壊れたようなので、新しいコンデジを買ってみました。
今回買ったのは下の写真のOLYMPUS STYLUS TG-830 Toughです。



撮影倍率はトータルで１０倍ですが、大きさと堅牢さと防水性を考慮して決めました。
定価では２福沢さんを超えていますが、携帯のAUポイントがありましたので、それを利用して、１樋口さんで購入することができました。
実際に使ってみると、大きさも適当で厚さも薄く、思ったより使い勝手がありそうです。

冬支度を解除しました(実家にて)。長野ほど茨城は雪が降る可能性がないので、もっと早くに解除してもよかったのですが、なかなか時間が取れなくて、こんな時期まで引っ張ってしまいました。
現在住んでいるところは物置がないので(長野県ではアパートでも当たり前に物置が付いていました)、冬タイヤは実家に設置した物置においています。



また免許証の書き換えの時期になりました。



４月が誕生日ですが、事故でも起こさないうちにということで日曜日に運転免許センターに行ってきて、更新してきました。
無事前回に続いてゴールド免許をいただいてきました。これからも無事故・無違反でいかなければなりませんね!!!



LEDストップランプを作り直しました。以前使っていたLEDストップランプの一部に不点灯個所などが現れたので、今回はエルパラオリジナル5060 18LEDタワー基板を利用して作成しました。


材料代で１個当たり２０００円弱　安いのか高いのか判断の分かれるところですが、YHやOBなどで市販されて物より安いから良しとしましょう!!!
ただ　久しぶりにLEDバルブを作りましたのでいろいろトラぶりました。ダブル球仕様のため、電池で点灯させると問題なくスモール、ストップとも点灯するのですが、リアランプユニットに組み込むと
ストップはついてもスモールは点灯しない。依然作ったLEDバルブは問題ないので、何が原因かといろいろ調べましたが、ストップのほうのプラス電源側に整流ダイオードを組み込むことによって
解決しました。



ダブルの電球はもともと２つのフィラメントで別々に点灯しているので問題がなかったのですが、LEDダブル球は１つのLEDで両方を点灯させるため、抵抗の外に、整流ダイオードを
組み込む必要があったのでした。久しぶりに作ると、前に作った内容について忘れているものですね。

サンバーのリフリフレクターは、リアランプユニットに組み込まれていて、フォレスターのように独立していません。
このような状態では弄る楽しみのないので、市販のリアリフレクターを購入しました。



ストップとスモールが点灯するようになっていましたが、明るさの差が小さいためスモールのほうに300Ωの抵抗をかませました。

スモールランプ点灯の写真です。



ブレーキランプを踏んだ時の写真です。小さいサンバーですからストップランプがたくさんあったほうが安心ですね。

先日の日曜日にスバルDラーに行ってきて、車検３か月前無料点検を受けてきました。

サンバーの登録は３月１３日なので、２月中にやろうと思いました。

なぜかというと、現在はいているスタッドレスタイヤは純正サイズの145R12-6PRですが、

夏タイヤは純正サイズ以外の165/7014をはいていますので、こちらでは車検に通りません。

これが作ってもらった見積書です。

１枚目




２枚目



額面上　10万円を超えてしまいました。

今後２年間の点検パックを付けたとはいえ、これは問題です。

この中からどこが削れるか検討してみました。

法定費用と車検整備費用は仕方がありませんから、その他を考えます。

フェーエルクリーン　これはいりませんね。

普段ワコーズの F-1 フューエルワン を入れていますので、これは削除です。

スリーラスターは、スキー場などへの雪道走行を考えると必要なので、やってもらいましょう。

エンジンオイルの交換は、スバルカードを使っているので、年間１回は無料で交換できるはず

なので、これも省略できるはずです。

ワイパーラバー３本交換にも技術料がかかっているので、カーショップで購入してやることにして、

削除します。

トータルでマイナス７、６４５円なり。

その他　部品代金・整備費用合計56、678円からスバルカードで支払うと5%割引サービスになるので、

マイナス２、８３３円。

トータルとして、109、076円-7、645円-2、833円=985、985円


ないとか１０万円は切りそうです。(実際はワイパーラバーが別にかかりますが)

先日久しぶりにサンバーに乗ったら(最近は妻の三菱車ばかりに乗っていました)メーターのエンジン警告灯がついていることに気が付きました。

矢印の部分がエンジン警告灯ですが、本来ならエンジンスイッチをONで点灯し、エンジン始動後に消灯するはずなのです。

なんかエラーでも出て、点灯したのかなあと思って再度エンジンを掛けなおしたのですが、依然として点灯したままになっていました。

取説を取り出して調べてみると、エンジン電子制御システムまたはオートマチックトランスミッションの電子制御システム(オートマチック車)に異常があると点灯すると書いてありました。

こりゃ　大変だ！！！

もしかしたらぶつけられた事故の影響あるのかと、思いました。

早速水戸のDラーに連絡したのですが、たまたま定休日ではないのに休みになっていて、連絡できませんでした。

走行していて特に異常は感じられなかったので、大丈夫だろうとは思いましたが、次の日に連絡してDラーに行ってきました。

サービスフロントに車を預けて、点検にかかって10分ぐらい後に、整備担当者とサービスフロントの方が一緒に来たので、こりゃ　大事かなあ　と思いましたが、あに図らんや　　リアＯ2センサーの故障とのことでした。



この写真はDラーのサービスフロントの方から頂いた資料のより抜粋したリアＯ2センサーのものです。

頂いた資料自体は、社内用のためそのまま外部には出さないでくれと言われましたので、載せませんでした。

概略ですが、内容については以下の通りです。

適用になるのはサンバー　(ＴＴ／ＴＶ／ＴＷ) ＮＡ：Ｌ～Ｎタイプ用　　ＭＳＣ：Ｎタイプ用

具体的な内容はリアＯ2センサー内部へ水分が侵入することにより、一時的にセンサー内部でレアショートが発生し、エンジン警告灯が点灯する場合があるということです。

警告灯点灯時には、リアＯ2センサーを形状変更後部品(耐力ＵＰ品)(写真左側)に交換すればオーケーです。

エンジン警告灯が付かない場合は、そのままでも問題はないようです。

あくまでも警告灯が点灯した場合の改善方法についてのもので、リコールとかではないようです。

過去5年位前の車種については、影響があるかもしれません。

何か不安があったら、Dラーに聞いてみてもよいかもしれませんね。

栃木○バ○から回送車が来て、サンバーを乗せていって、代わりにスバルのステラを置いていきました。




修理には月曜日からかかるようですが、いつまでかかることやら??

足回りまで影響がなければ良いのですが・・・・・