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ハザードフラッシュリレーを取り付けｉに続きまして、゛バックハザードキット゛のようなものを、作製してみました。

作製の様子は、後で整備手帳に載せようと思います。

プラスチックの箱（エーモンのパーツの空き箱）とトグルスイッチと基盤用リレーとコードと端子等で作製しました。

回路については、後で整備手帳に載せますが、ハザードスイッチのバイパス回路を作りスイッチを付けて、バック連動にするだけですから、金もかからず簡単に製作できるように思えて始まりました。

まあ実際、使う物も上記のだけですから、簡単に作製できました。

配線についても、ハザートスイッチからの分岐とのれんわけハーネスからの接続ですから、思い悩むこともありませんでした。

こんなに簡単なものかと思いつつ、作ったユニットを車体本体に付けて、バックにギアを入れても全く問題なくウインカーが点滅してくれました。

こんな簡単に出来るものに、何で悩んでいたんだろうと思いつつ、運転席下のパネルを戻して

一件落着　苦しゅうない　楽にせよ！

と心で思いながら、完了しました。

ところが、いざ車を走らせようとすると、エンジンを掛け、ＡＴギアをＰ～R～N～Ｄにシフトチェンジしつつ発進する時に起こりました。

瞬間ＡＴシフトがRに入った瞬間に、ハザードランプが点灯するのです。

ウインカーバルブをＬＥＤバルブに換えているため、速反応性・省電力が逆に仇になったのか、ギアチェンジのたびにウインカーが点滅するような状況になってしまいました。

ギァチェンジジに、ＡＴ車が一瞬バックランプが点くのは仕方がないにしても、ウインカーバルブが点滅するのはいかにしてもいだたけません。

これは困った！！


遅延回路でも組み込まねば!!!