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やっと完成したと思った遅延回路を内蔵したバック連動ハザードですが、実際車に取り付けてみると微妙な感じの点滅になりました。
リバースに入れた時、初めにチカチカと２回短い点滅をしてから、徐々に正規の点滅回数になっていくような挙動を示しました。

Ｐ-Ｒ-Ｄへのシフトには点滅せず問題はないのですが、リバースでの点滅の状態がどうも気に入りません。
考えようによっては、バックする時にハザードが通常とは違った点滅をして、注意を喚起するともいえますが、どうしても気に入らない！

ネットで調べていたら、今回遅延回路に使用した2ＳＣ1815というトランジスターは、汎用性はあるのですが、リレーに使われているオムロンG5V-2に、流れていると思われる50ｍＡに絶えられないらしいとの情報が載っていました。

リレー駆動をするためには力不足で、これが原因で微妙な挙動を起こしているのかなとも考えました。

思い切って方向転換して、もっと強力なリレー駆動を出来る回路を探しました。

いろいろ探した中で、地元のパーツさんに在庫としてあった、ＭＯＳ型ＦＥＴ ２ＳＫ２２３２を使用した遅延回路を作ることにしました。

これは作製途中の写真ですが、ほぼ完成した状態で、車に取れつけた所、チャタリングも無く正常に作動しています。

もう少し様子を見てみようと思います。

電子回路は難しいですね！！

今回作製したＭＯＳ型ＦＥＴ ２ＳＫ２２３２を使用した遅延回路は、フォトギャラリーに載せました。
果たしてこれで良いのかわかりませんが、適当に変えて作ってみました。