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Hiビーム減光式ディライト用に作製したPWM(Puls Width Modulation：パルス幅変調)回路ユニットですが、車両に設置して見ると、思ったよりFETが発熱しているほかに、接続不良の箇所があるのかで、点灯中に不点灯になったりしました。

室内にPWM回路のユニットを持ち込んで、HB3バルブを2個点灯させて耐久テストをしています。

電源はパソコン用のACアダプターを改造した物から取っています。

15V4Aですが、テスターを中間に入れて、HB3バルブへの電流を約4Aで試験中です。

約2時間経っても正常作動中です。

PWM回路のFETの中心部は、触って熱い位の熱を帯びています。

このまま続けて結果を見て考えましょう。

これで正常作動なら、どこかの接続不良になりますね。

明日(今日か)が楽しみです。

ＳＨＣＬＵＢ　全国オフに向けての計画その1が、おおよそ完成しました。

計画その1は、Hiビーム減光方式によるUS風DRLです。

みんカラ友達のAJ５さんにいろいろアドバイスをいただきながらでしたが、なかなか苦労しました。

車内からの配線出しでは、大量にクリップは破壊するし、バンパー外しでも同様でした。

配線をつないでみたが、Hiビームが光らない。

リレーがおかしいのか、接続した端子がおかしいのかとさんざん悩みましたが、調光回路で可変抵抗を真ん中にして試しにLEDで点灯したのに、Hiビームでは光らない。

電圧は架かっているのにと、なぜなぜの試行錯誤の末、可変抵抗を大きく回すと

なんと点灯

何のことはない、LEDでは光ってもHIビームにとっては電圧不足でした。

仮設で接続して、光らせたのがこの写真です。

Hiビームだけが光っているのがわかると思います。

今日もこれから軽井沢駅の夜間現場に出かけるで、明るさの調整や配線関係は仮止めで終了しました。

後は帰ってからです。

前輪のマッドガードを留めているクリップが、大量に破壊されました。

室内よりエンジンルームへの配線のため、マッドガードを外そうとしてクリップを回しましたが、泥などで全く動きません。

仕方なくクリップムーバなどで力技で取り外したのですが、５個中４個が破壊されました。

以前にも外した時に、壊れましたので、事前に購入していましたので、あわてはしませんでしたが、反対側も外す必要があるので、また大量破壊になりそうです。

うまい外し方はないのかなあ???

長野市でも昨晩から今朝にかけて、初雪を観測しました。

昨年より１８日早い初雪でした。

積もるような雪ではなかったんですが、遠くの山を見ると頂上に近い方では、雪がかなり積もってきているように見えました。(携帯からの写真なので見づらくてすいません)

もうまもなく雪が降って、スキー場がオープンしてくると考えるとワクワクしてきます。

早く雪よ　来い

冬支度もそろそろ準備に取り掛からねばと思っています。

ＳＨＣＬＵＢ　全国オフに向けての計画その1が、着々と進行中です。

基本回路の作動確認、リレー回路の基盤付け完了、ハーネス購入加工中、後は電源接続と各ユニットの回線接続と取り回しとハーネスの接続ですね。

さあ　何でしょう??

なかなか時間が取れないので、ちまちまとした作業になっていますが、もうまもなく完成するでしょう。

全国オフに向けての計画は、全部で４つ考えていますが、どれも検証しながらの作製作業になるため思ったほど進みません。(涙・・・・・・)

果たしていくつ出来て、オフ会に臨めるやら???