山鹿のブログ一覧

Ｃ型の部品を流用して、ウインカーミラー仕様としましたが、今までのサイドマーカーをどのようにするのかについて考えてみた。
A型フォレは、方向指示器としては、最初から前面にフロントウインカー、側面にサイドマーカー、後面にリアウインカーとして3箇所を装備している。
この中で問題になるのは、側面のサイドマーカーが方向指示器としての保安部品として装備しているかになる。
なぜかと言うか、方向指示器以外に補助方向指示器の設置が認められている。
ここにウィキペディアより方向指示器と、補助方向指示器の資料を載せます。
市販の後付ウインカーミラーは、この補助方向指示器の範疇として、追加設置していることが多いようである。
一例として、市光工業株式会社/ICHIKOH INDUSTRIES,LTDのドアミラーカバーについて載せてみた。
ここの中で、「純正で付いているウインカーはどうなるのですか？ 」 という質問に対して、「本商品は「補助方向指示器」ですので純正のウインカーの代わりにはなりません。その為、純正のウインカーは必要です。 」と答えています。

このことからＡ型については、側面にサイドマーカー以外にウインカーミラーが補助方向指示器として、同時併用しても問題ないように思います。（前提が正しいとしたら）

Ｃ型については、初めからサイドマーカーがなく、ウインカーミラーのみで設置されていて問題ないことから、ウインカーミラーが正規の方向指示器として認定されているのでしょうから、純正の部品を流用してウインカーミラーとした場合には、サイドマーカーを無くしても問題ないように思います。

ただ　問題なのは、Ａ型において側面のサイドマーカーが補助方向指示器として、保安用品として認められていた場合です。
道路運送車両の保安基準の第四十一条の二に規定された補助方向指示器の扱いの中で、
◎補助方向指示器の★備付けとして
　　①両側面に方向指示器と連結して点滅する補助方向指示器を１個ずつ備えることができる。

これが引っかかってくるように思います。

サイドマーカーとウインカーミラーとで、2個装着していることになってしまう。

こう考えていくと、どちらでも良いような気がして、結論がでないままに終わりました。

これは長期の夏休み（秋休みまでいったかな）の間に行っていた、マフラーカッターを交換した整備手帳を載せました。

終えた写真です。

そんなに悪くないでしょう！！

今　皆さんが手がけてきているウィンカーミラーの作製（ C型からの流用）を行いました。

今回の作業では

　　カニぞう
　　サウさん
　　おろしがねの石川さん
　　ぜったいひいろさん
　　tatsuvonさん
　　TOSHI757Sさん

　などいろいろの方の整備手帳等を参考にさせていただきました。

　ありがとうございました。

今回の作業で思ったことですが、4点ほど気をつければ、部品の流用で取り付ける作業ですから比較的簡単に出来るのかなあとも思いました。（だだし、それなりの時間はかかりますが）

一つ目は、ミラー本体からのミラーの外しです。
　これはミラーを内側、上向きにして、手を突っ込むようにして力技で外すことができます。

二つ目は、表側のカバーを外すことがですが、新しい切り抜き有りパーツを見ながら、下のほうのクリップ部内側に精密ドライバーでも突っ込んで、外側からパネル外しを突っ込んで外していきます。（これも力技になります）

三つ目は、ミラー本体からボディーに繋がるとミラー土台に配線を通すところです。
これが一番苦労しました。
邪魔なスポンジが邪魔して、ほんとに配線が通るかと思いました。

四つ目は、ボディとドアをつないでいるゴムのジャバラホースを通す配線ですが、二重構造になっているので、適当に位置に穴を開けて配線を通せば大丈夫でしょう。（私はサイドウインカーから配線を取りました、こちらのほうがリレーより取るより簡単です）

作業時間的には、助手席側が延べ3時間半程度（こちらから始めました）、運転席側は2時間半程度かかりました。

一度ミラーの脱着やカバーの外しを行うと、勘所がつかめるので時間の短縮になりました。

この作業中で、ツィーターも外しましすが、クリップが取れず、右左ともお亡くなりになりました。

何とかドアに止まっていますが、ガタガタだったので、Ｄラーにクリップを頼みに行ったら、おいわさんが来ていました。

他の用事で来たのですが、Ｄラーが近かったので、Ｃ型に試乗するために寄ったとのことでした。

この作業終了後、運転席のパワーウインドのオートアップ機能が効かなくなりました。

誰かのブロクでリセットの仕方があった様な気がしたのですが、わかりません。

ご存知の方がおりましたら、よろしくご教授ください！！

そのうち　整備手帳も載せたいと思います。

新型ＬＥＤナンバー灯を作製しました。

ナンバー灯には関心なくて、ＬＥＤ化はしたのですが、そのまま放りっぱなしでした。

ただ、いつかはやろうと思っているバックランプの2灯化が進まずにいるので、このままバック時に暗いままでも仕方がないので、ナンバー灯にバックランプの補助灯の意味を持たせるために、新しいＬＥＤナンバー灯を作製してみました。

材料は家にあった適当な白色FluxLEDなどを使って、寸法もいい加減に測って試しに作ってみました。

3個＋3個Ｘ2列＝12ＬＥＤも考えたのですが、せっかく作って入らなくても困るので、10ＬＥＤとして試しに作ってみました。

製作等については整備手帳に載せましたが、ただ試しに作ろうと思ったのみだったので、余り写真も取らずに適当に作製してしまいました。

実際車に装着してみると、何とか付きましたので結果オーライとしましょう。

ただ1個しか作製していませんので、左右の明るさにかなりの違いがありますので、このままではまずいでしょう。

ウインカーミラーのパーツがやっとＤラーから入荷しましたので、そちらが先かなあと思っています。

最近年のせいか、構想はあるのですがなかなか進まず、自分ながら呆れています！！！

エルバラで2色発光のＬＥＤを見つけてから、構想を練っていた赤・黄色のダブル球ができたのは良いのですが、実際車に付けてみると思ったより明るくない。

サウさんが気になされていた光量の問題が出てきてしまった。

この写真は今まで使っている物（写真右側）と今回作製した物（左側）の比較写真です。

やはり今までのほうが室内でも明るいし、実際車ではかなり明るさが違っていた。

車に装着してみると、夜は良いとしても、昼間での状態では、あまりウインカーが明るくなく、このままではどうも使えそうにない。

どちらもエルバラで購入したＬＥＤを使っているが、以前の物は、ＦｌａｔＦｌｕｘ　ＬＥＤ　30ｍＡ　黄色　500-1000mcd 160°、今度の物はＦｌｕｘ赤・黄二色発光ＬＥＤ　20mA 1500-2000mcd 90°とあまり明るさでは遜色ないように思えたのですが！！

さてこれからどうしようかなと考えています。

二色発光ＬＥＤの物は、ＣＲＤ18ｍＡで点灯させているので、もう一度ばらして、オーバーロード覚悟で30ｍＡまで電流を流して明るくして使ってみようかとも思っています。

それとも現在の物は、横方向は3段4列で12個の二色発光ＬＥＤで点灯していますが、ウインカーの部分の容積は、まだまだ長さの方向に余裕があるので、6段4列として24個のＬＥＤ仕様として作り直すかとも考えています。

それとももっと明るいＦｌｕｘ赤・黄二色発光ＬＥＤを市販しているところがあれば、それを購入して再チャレンジしようかとも思っています。

どなたか明るい二色発光ＬＥＤを市販している所を知っていたら、ぜひ教えてください。

よろしくお願いします！！！！