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先日久しぶりにサンバーに乗ったら(最近は妻の三菱車ばかりに乗っていました)メーターのエンジン警告灯がついていることに気が付きました。

矢印の部分がエンジン警告灯ですが、本来ならエンジンスイッチをONで点灯し、エンジン始動後に消灯するはずなのです。

なんかエラーでも出て、点灯したのかなあと思って再度エンジンを掛けなおしたのですが、依然として点灯したままになっていました。

取説を取り出して調べてみると、エンジン電子制御システムまたはオートマチックトランスミッションの電子制御システム(オートマチック車)に異常があると点灯すると書いてありました。

こりゃ　大変だ！！！

もしかしたらぶつけられた事故の影響あるのかと、思いました。

早速水戸のDラーに連絡したのですが、たまたま定休日ではないのに休みになっていて、連絡できませんでした。

走行していて特に異常は感じられなかったので、大丈夫だろうとは思いましたが、次の日に連絡してDラーに行ってきました。

サービスフロントに車を預けて、点検にかかって10分ぐらい後に、整備担当者とサービスフロントの方が一緒に来たので、こりゃ　大事かなあ　と思いましたが、あに図らんや　　リアＯ2センサーの故障とのことでした。



この写真はDラーのサービスフロントの方から頂いた資料のより抜粋したリアＯ2センサーのものです。

頂いた資料自体は、社内用のためそのまま外部には出さないでくれと言われましたので、載せませんでした。

概略ですが、内容については以下の通りです。

適用になるのはサンバー　(ＴＴ／ＴＶ／ＴＷ) ＮＡ：Ｌ～Ｎタイプ用　　ＭＳＣ：Ｎタイプ用

具体的な内容はリアＯ2センサー内部へ水分が侵入することにより、一時的にセンサー内部でレアショートが発生し、エンジン警告灯が点灯する場合があるということです。

警告灯点灯時には、リアＯ2センサーを形状変更後部品(耐力ＵＰ品)(写真左側)に交換すればオーケーです。

エンジン警告灯が付かない場合は、そのままでも問題はないようです。

あくまでも警告灯が点灯した場合の改善方法についてのもので、リコールとかではないようです。

過去5年位前の車種については、影響があるかもしれません。

何か不安があったら、Dラーに聞いてみてもよいかもしれませんね。