新しい愛車です。 発注してから5ヶ月以上掛かりましたか、改造してあるので仕方がありません。 これからは気軽にホイホイと出かけられそうです。 電装類の改造は、なかなか骨が折れそうですが、おいおい手がけていこうと思っています。

ソリオバンディットで２台目のスズキ車です。 いろいろ弄っていこうと思っています。 メイン画像はPhotoshopで弄っています。

妻がメインに乗っている車です。 オプションで、全ガラスにカーテンをつけ、シートを倒して寝られるような専用シートクッションベットをつけています。 天井も高いので、２名なら楽々車中泊できます。

フォレスターSF5からSH5への乗り換えです。 前車は３月初め新しいSH5の購入契約をした次の日に、志賀高原にスキーに出かけて行く途中に突然オーバーヒート・・ラジエター破裂でした。ディラーに運びそのまま引き取ってもらいました。約８年半１８万KM弱でした。

初めてスバルに乗った車です。 最低車高・４ドアハードトップ（？）・4ＷＤ性能・車両形状等アウトドア・スキーに出かけるには最適な車でした。８年半１８万Ｋｍ弱乗りました。 １０万ｋｍ時にエンジンブローしましたが、リコールという事で無償でエンジンを提供してもらいました。（ただし、乗せ換え工賃は取られまし ...

仕事７割遊び３割の車でした。 燃費を考えターボディーゼルで、約５年２０万ｋｍ乗りました。 最後はステアリング関係とサスがおかしくなりました。 色はダークグリーンで、アンダーガード・大型フォグ等をつけていました。

初めて4ＷＤとして買った車です。 サブの遊び車でしたので、手ごろな大きさで気に入っていました。 スズキスポーツのフロントグリルガードに大型フォグ（ＣＩＢＩＥ H4)、アンダーガード、サイドステップ、大型キャリア、ドアパネルガード、タイヤはＢＦGoodrich All-Terrain T/A等で、い ...

仕事優先のためターボディーゼルです。 初めてＡＴ車で、ﾏﾆｭｱﾙよりは楽な運転でしたが、燃費はかなり落ち込みました。 スキーにもかなりでかけましたが、スキー場の近くの坂道ではスリップして、一回転したこともありました。これを機会に今度は4ＷＤにしようと思いました。約６年２６万ｋｍほど乗りましたが、最 ...

仕事優先で買った車です。 初めてのターボ付き（ディーゼル）で、加速はガソリンの1600ｃｃ並みにはありました。（ただ、黒煙はすごかったです。後ろの車ごめんなさい） 燃費は楽に15ｋｍ／Ｌはいっていました。 室内はかなり広くて、アイドリングの振動さえなければ、良い車でした。

ブルーバード最後のＦＲ車で、色も写真と同じシルバーのツートンカラーで４ドアセダンであった。 この頃は、ブルーバードはかなり花形で大ヒットしており、どこへ行っても見かける車だった。 これが私にとって最後のＦＲだった。