てるるん＠ゴミラのブログ一覧

ハンドル全切り出来るようにしたら、ここまでの軽量化が必要だった。この先、どーなっちゃうの？とりあえずヘッドライト加工しようかな。車検用に純正ライト手に入れてからだが、中古でも高いんだよなぁ。だったらカスタム済みのライト買ったほうが、安上がりな気がする。
タイヤのラベル残しは、社外アーム入れてるアピールｗｗｗｗｗキャンバー8度だからラベルの端が消え始めております。10度つければラベル全部残るかな。まだまだアッパーアーム余裕あるけど、タイヤ持ち悪くなるから10度はやめよう。

ハンドル全切りまでの道のりが遠い。20インチ9.5j－10にワイトレ20mmでタイヤは235/30-20、キャンバーはナックルとアッパーアームにて8度ついてる。

無加工でハンドル片側1回転。

フレーム端をちょと切りステー撤去。ハンドル1回転半。あと半回転でゴールだが、フロアとインナー切って拡大しないと無理wタイヤ上のサブフレームのクリアランスも少ないので加工しないと。ワイトレ20mmが余計だったわ。パネルじゃなく、車の骨格を弄る。フレーム加工等の作業が必要になるね。

当然だが、後退はあり得ない。前進あるのみ。
面倒な作業が必要だから諦めるという妥協はない。
見せるだけの車ではなく、ちゃんと踏めてハンドル全切り出来て、何処にも当たらない車だから、カッコイイ。そうはいったものの、キャンバー角のせいで、タイヤのグリップ力ないけどね。優秀なVSCのおかげで踏めるはず。

まぁ、この問題さえクリア出来ればあとは早い。フェンダー作ってエアロのフェンダーにかかるラインを修正して全塗。完成までゴールが見えてきたような気がする。

クラウンのリアディフューザーです。ゼロから作ってます。バックフォグはRBオデのハイマウント流用。VIPイベント総合狙いですごいの作ってます。ドレスコードパーティー、セダン総合準優勝の淡路くんと作ってるんで。トップ狙うよ。

20インチは辛い。フロントは、9.5j-10に20mmワイトレ入れた。バンドル切るとサブフレームに当たる。
爽やかな車に仕上げます。幅2m超えたけどな。

ファイコネのナックル。鉄製でとにかく重い。これは後々純正加工ナックルに変更したくなるレベル。
パーツが集まりつつあるけど、エアロが来ないから何も出来ないよー。エアロはオリジナルな造形でやるかと思ったけど、純VIPがツボったんで加工は最小限で。なにかネタというか誰もやってないだろ！みたいな
のを取り入れたい。とりあえず、フェンダーのラインとダクトの形状をどうするか悩んでます。
キャンバーは鬼キャンにはしたくないので8度で。10.5J-22だからフェンダーの出し幅は4cm程度で十分だな。