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後部座席をKV用のシートに交換していましたが、リクライニングが出来るようにヒンジのギャー部分にサンダーで切り込みを入れて、力技でリクライニング機能アリにしたのですが、角度の自由度が少なく嫁に不評だったので、シート変えちゃいました〜

ほぼレストアも終わり嫁が通勤に使っていましたが、燃料計がいまいちだったので、がっつりリペアしました。見やすくなっていい感じ。ほぼ純正と同じです＾＾
これで、ホントに終了かな？

規制のはるか前1982年の2スト、なんとも言えない昭和サウンドです。
原チャでこのスタイル　ミラー付き小物入れ、足元が汚れないドライブシャフト駆動、ピンスポットで「未婚女性をターゲット」なんて、今の企業なら企画すら通らないんじゃないかなぁ。

もう少しキャブ調整が必要ですが…

無事ナンバー取得し、

CY50のジョグ乗りの嫁の２号機になりました。

ご存知の方にはおなじみ？のサンバー君の前足１本分と高さ2.5cmカットした私のキャリアですがなにぶん年数がたち取り付け金具やネジ部分がやられてきたので、中古を手に入れて脚の部分は前のカット分を使い交換しました。



…・・・しかし、実は買い換えたついでに、いつもの悪だくみ＾＾/


最近は重いので弁当箱だけでなく、キャリアもおろしてたんですが、
【釣りとかちょっと出かけた際の車泊時にクーラーボックスなんかをちょっと置いときたい！】
てのがあって…

やっちゃいました、

ジャジャ～ン！！

『べりーしょーときゃりあ～』


後ろ脚側を残してフロント、ルーフ部分を切り分けて取り外し式にしました。（つなげると元の長さで弁当箱も載ります。）
普段はこの状態です。ちょっとした置き場に丁度いいサイズです。

ひと通り清掃してオイル交換、駆動系グリスup、キャブの分解清掃、エアフィルター作製、ガソリンタンク内さび取り、残量計透明部品作製などなど…
で、なんとかエンジンに火は入りました、
マフラーが錆で穴だらけだったので2個１加工をします。


ついでにジョグ君のベアリング交換とピストンリング交換もしました。