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今日は神戸モザイクでタミヤ全日本関西大会に参加してきました。
エントリーしたのはGPX-CL2とGPX-Mのダブルエントリーでした。
結果から言えばCL2が予選33位（予選落ち）Mが予選51位（Dメイン11位）の決勝53位（Dメイン13位）とまあ簡単に言えば撃沈ですね・・・(ｰｰ;)
と言う事で終わりと言うわけにはいかないので各クラスの分析を少し・・・

「GPX-M（M-05）」
基本的なセッティングは6月のモザイクのデータをベースにしていて方向性は間違えてはいなかったです。
それよりも人間の方の問題が・・・
肝心なことでクラッシュしたり巻き込まれたり決勝ではモーターのスモールユーロピアンコネクターが緩いと気づいたにも関わらず予備が無くそのままにしてロールオーバーした時に外れる結果に・・・
ストレートのスピードとかは問題なかったのでお手手次第だと。

「GPX-CL2（TA05 Ver.2）」
6月のデータを色々見てタイヤはGP-Aで決まりだろうとB3を忘れてしまったのが最大の原因では・・・
練習走行でタイロッドを曲げて予選1回目では大アンダーでブレーキを使って誤魔化そうにも綱渡り状態でクラッシュ続発で既に諦めムード満載に(;_;)
予選2回目に向けてリヤのダンパーを一段寝かせたら今度は神経を使いまくる程のオーバーに・・・記録は更新したものの大撃沈でした(´；ω；｀)
ブラシレス主流の中（ブラシモーターの）BZで戦ったのですが危機的な差は無かったと・・・
とりあえず何処かでテストをしてデータを集めるのが必至だと思う。

１週間前のタミヤLFデイでほぼ今年のレースは終了したはずですがここ２～３年タミグラのレギュレーションが予測し辛いのが今年から来年へはブラシレスのセンサーの有無の検討の結果次第では混乱の恐れも・・・

個人的にはバギー・FF‐03・F1に関してはセンサー付の方が良いと思うと言うかバギーに関しては実体験（9月26日・三重TRSでのトレスレイ）してセンサーレスではレースに出たくないと思っています。

さて、どうなることやら・・・

大阪オートメッセの最終日のタミグラのストチャレD2に参戦してきました。

徹夜でD2用のボディを突貫塗装していてグダグダになっていて出来も細かく見ていたら酷い（汗）にもかかわらずボディのコンデレポイントで大改造していた涼宮ハルヒのZ33とうちのボディほぼ無改造の「プリンセズパーティーカメリア・CLUBタイガーRX-７」が同点3位タイという奇跡の結果に勢い付こうとしたものの…

審査ポイント付近のドリフトが最悪だったので16位まで転落して終了…（大泣）


最後の4分間のパフォーマンスラン思いっきり全開で走らせて少しだけ気分を晴らせましたが（笑）

次は4月24.25日の神戸ですがその前に3月7日の名古屋オートトレンドのタミグラに行かないか？と誘われているのでそれ次第ですが…

今週末は東京オートサロンで一回は行ってみたいと思うけど予算とか色々問題が有って行けない今日この頃（泣）

オートマの修理で入院を余儀なくされていたプリメーラも火曜の寒い雨の中引き取りに行き某ブログで思わぬ晒しに逢いつつ引き取って走行して直ぐに水蒸気攻撃が（笑）

さて、次のイベントは2月第2週の「関西ラジコン市」と「大阪オートメッセ」ですが今日オートメッセのタミヤの書類を送付しました。
今まで2年に1回（2005年、2007年、昨年）という出走記録なので今年はこのままでは書類落ちの可能性が高いのでこのジンクスがなくなってほしいと思いつつ100人の中に入ることを祈りたいと思います。
～タミグラインオートメッセでの体制（予定）～
クラス：ストチャレD2（14日）
マシン：TB-03D
ボディ：RX-７（カラーリングはまだ未定ですがヒントになりそうな画像は載せて置きます）

前の日記の続きになりますが、今日ミニッツカップのS－GTクラスに参戦してきました。
テスト走行の時の問題に暫定の対策をしましたが練習走行の時に何も解決していなかったので予選開始前に既に沈み気味に…

予選は２回ともマイペースで出来る限り「走るシケイン」にならないように走行し６６人中６４位で当然予選落ちでした。

様子を見て感じたのはAWD勢に同じような超オーバーステアとハイサイトを起こしている車両がいたことですが…販売所で基盤無しのMR-02が１５００円で売っていたので衝動買い（笑）しましたがAWDをドリフト専用に方向変換しようかなと考えています。

MR-03は…全く未定です。