たぁくん☆のブログ一覧

いよいよ作業も大詰めの段階になって参りました

最後は車高の調整です
こいつも結構微妙なセッティングが必要なんですよぉ
フェンダーとタイヤのかぶり加減
乗り心地を損なわないようにする為にスプリングの圧力の調整
車高調事態の全長の調整
ざっと
こんな感じだとは思うのですが
これもまた
大事な事なのです

もう

まきまき

まきまき

ひたすらやり続けます

そして今回のセッティングの具合わと申しますと・・・
１００点中・・・

９８点かな

あとの２点は

バネが馴染んでからの再調整で１００点になるって感じですかねぇ

よいしょっと

もう一発現場に戻ってきまーす

ジャキーン
後期テール装着ＯＫっす

ほんと移植ってぇ

あ・ややこしやぁ

ああ・ややこしやぁ
（あっ某有名な芸人さんのネタなんだけどわかるかな）

冗談はおいといて

アスリート君のテール何がややこしいかと申しますと

まずコーナーはポン付けなので簡単なのですが
問題はトランクの部分です
外からの見た目はまったく一緒なので問題なさそうに見えるのですが
これがなんと内側はぜんぜん形違うかったりしてぇ
トランク部分は加工したり叩いたりしないときちっと合わないんですよぉ
あと配線もまったく違うんですよぉ
配線はまずカプラーが全然違う形なので作り直さないといけないのと
ゆだんしてバチッと切断してしまうと配線の色も違うので難儀します

以上の事を重ねながら
後期テールの移植終了でございます

あともう一息って感じなので
気合で乗り切ってきます

ふぃ

フルエアロ取り付け完了しましたぁ
今日はかなり
いいペースなんじゃないのぉ
（ただの自己満足です）笑

今回
装着したエアロなのですが

たぁくん個人的に気に入っています
と言うよりは・・・たぁくん好みなエアロかな
なぜかといいますと
まずクラウウンと言う車はトヨタが高級車の代表として作っている様な車で、その高級感を保ちながら、スポーティな一面を加えたのがアスリート。
ですので、その高級感をくずさない、簡単に言えば、純正のバンパーをカッチョイイくしたのが、このエアロだと思います。
シンプルＩＳベスト
そういった言葉がとても似合うスタイルだと思います

たぁくんは今から、プチご飯タイムを取って
次なる作業に取り掛かって行きたいと思います

ではでは

とりあえず
車高調取り付け終了致しました

思ったより早くできました

アスリートの足回り交換は
特別難しいと言ったような事はないのですが
ちょっとしたコツみたいなのはあります

なにか必要以上にこの場所を外さないといけないとか
特殊な工具がいるとかではなく
簡単に言うとパズルみたいに
引っ張ったりひねったりといった感じです

おそらく
やったことある人だったら
この文でわかってもらえると思うのですが
そのコツをつかんでないとちょっぴり面倒クサイです

さて今回は
ＴＯＰＳＥＮＳＥ
Speccialsuspension
を選んで装着してみました

このメーカーの車高調は、車高の下がり幅、機能性もなかなかの物で、エアロパーツメーカーさんがつくっていると言う事もあり、スタイリングに、こだわりを持っている作りになっておます
ただ・・・生産中止になっている部品の為かなり入手が困難な状況ではあるのですが
今回ワンセットだけ入手できましたので、この足を使ってアスリートの製作をするｋとにしました

たぁくん自身も完成させるのが楽しみでしかたないです

あっ
もちろんオリジナル車高調の事を忘れてるわけではないですよ
その気になる詳細はのリンクでどうぞ

ＩＮＰＡＣＴ＆RESPECT. オリジナル ファンクション特注車高調☆

たぁくんの車高調紹介ブログ

なんだかんだ言いながらＣＭしちゃいました（笑）

ではでは続きがんばってきます

たぁくんの懐かしいシリーズ第２段

ラムネ編です

むかし
よく飲みましたよねぇ

でもその時はビンだったので
こんなに飲みやすくなかったですけどね

今日も大忙しなので
これぐらいにしてお仕事してきまーす