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最近、駅や官公庁の施設、商業施設などで良く目にする様になったAED(自動体外式除細動器)ですが...。

使える人ってどのくらいいるのでしょうか？

実は今日、消防署で応急救護の研修を受けてきました。

人工呼吸、心臓マッサージ、ＡＥＤの3点について重点的に実技を３時間行いました。

日本の場合、救急車を呼んでから現地へ到着するまでの平均時間は約６分だそうです。

そして、心臓停止の場合、３分で５０％が死亡し５分では１００％助からないそうです。また、呼吸停止の場合は１０分で５０％が死亡となっています。

つまり、心臓停止した場合、救急車を待っていては助からない可能性が非常に高いというわけです。

ですから、人命救助にあたっては初期対応が特に重要であるそうです。

では、実際にそういう場に遭遇した時に何も知らずにＡＥＤだけ持ってきて使えばいいのかと言うと、そうではありません。

やはり実際に研修に参加し、知識として知っていないと使えないと思いますし、せっかくの機械も宝の持ち腐れだと思います。


簡単に手順としては...

①心肺の動作確認
②人工呼吸の実施
③心臓マッサージの実施
④患者へＡＥＤを装着
⑤ＡＥＤ機器の指示に従って②、③を繰り返す

といった感じです。

ＡＥＤの操作じたいはとても簡単でした。
メーカーによって多少は異なるのかもしれませんが、電源ボタンと放電ボタンの２個だけでした。
電源を入れて、患者にパットを２ヵ所貼り付け、コードを本体に接続するだけ。
パットの貼り付け位置もパットの表面に絵図が入っているので、簡単でした。

ＡＥＤが沢山設置してありますが、一連の動作をとっさに出来る人がどれだけいるのでしょう？

設置するにあたっては基準はないのでしょうか？（１台設置につき、応急手当受講者○人配置義務とか）

なんだか、眠くなってきたので何を書いてるのか良く分からなくなってきましたが、言いたいことは...。

せっかく良い装置（ＡＥＤ）があるのだから、もしもの時に、自分の周りにいる大切な人の命を助けるためにも、受講をお勧めします！

ヤフオクは入札してモノを買うわけですが、公共事業の入札は入札して仕事をもらうわけです。

一般に公募しているのが、一般入札。

自治体等からのご指名を受けて入札するのが、指名入札。

今日は、県内某所の指名入札へ行ってきました。

４社の指名入札だったわけで...。

しかし、残念ながら２番手でしたから落札できず。

安く出せば当然落札できるけど、...

ベラボーに安く入札してくる業者がいらっしゃる。

採算合わないと思うんだけどなぁ...。

かと思えば、逆に高額で入札する業者も...。

この場合、あきらかにやる気の無さが伝わってきます。

時にはヤフオクの様に微妙な駆け引きもあり、面白いです。

決して、鉄じゃありませんが...。

たまに平ボディーの大型車に、古くなった京王線が乗せられて昼間の国道を走っているのを目撃します。

さて、この京王線はどこへ運ばれるのでしょうか？

決まって運んでいる運送会社は緑色のボディーの北○運輸さん。

良く目撃する場所は国道１７号線。

熊谷方面へ向かって走っています。

今日は、平成２０年度第１回目の運行管理者試験の申込をしてきました。

運行管理者とは、運送業や旅客業を行う際に法的に設置しなくてはならない管理者のことで、ドライバーの健康状態の確認や安全指導、車両の状態、道路状況、運行状況などを把握し、管理する仕事です。

受験種目は、貨物と旅客と２種類。

５年前に貨物の資格を取得しましたので、今回は旅客を受験します。

３０歳を過ぎて試験勉強するってちょっと新鮮。

たぶん受かると思うけど、勉強しなきゃ...。
　↑
（思い込んで自分にプレッシャーをあたえる作戦）

５月２５日から今日まで...実に



２２日間。

今までこんなに長モチした風船は見たことありませんでした。

今朝はまだプカプカ宙に浮いていましたが、帰宅して見てみるとぐったりとした様子。

それでも床についていながらも若干浮力がある感じです。

＜ＰＲ＞ディズニーランドの風船は長モチしますよぉ～！＾＾