ディーゼルエンジンのパワフルな低速トルクと良好な燃費、トルクステアのないAWDの安定的な走り、本革シートの高級感とKENSTYLEの4本出しマフラーのリアビューがお気に入りです。
所有形態:現在所有(メイン)
2014年10月27日
現在嫁の車です。(^^) 外観ではノブレッセのマークレスKIT2、エアロワークスのカーボンリップとエイムゲインのディフューザー、2本出しマフラーフィニッシャー付のリアバンバー、ヴァレンティのテールランプ、内装ではG'sの流用品やリアルカーボンステアリングがお気に入りです。
所有形態:現在所有(サブ)
2013年03月11日
こちらもユーロ仕様を狙って主にドレスアップを行い、エンジン、足回りはほぼノーマルでした。このときの自慢は北米から個人輸入で購入したヘッドライトやLEDバルブ、初めて自家塗装したグリル等です。結構他にはない仕上がりだったと思います。(^^)
所有形態:過去所有のクルマ
2008年09月09日
主にユーロ仕様を狙ってドレスアップ(Abflugの固定式ライト等)を行い、エンジンは吸気排気を弄って、足回りは単筒倒立式の車高調を入れてました。その他にもディファレンシャルのFainalギア比変更やハイスロットル化(スロットルの巻取径の拡大)などなど。峠を攻めて楽しい仕様でした。(^^)
所有形態:過去所有のクルマ
2008年09月09日
外見はハイパフォーマンスカーのノーマルに近いユーロ仕様を目指していて、最近は特に足回り関係(ストラットタワーバー、ハイグリップタイヤ等)を弄っています。
所有形態:過去所有のクルマ
2008年08月27日