６月３日　羽生にて給油。ハイオク単価１７６円ナリ。今回は大宮～桐生～深谷～羽生でやや中距離の移動　４２９KM/３１．４４L　で１３，６４５KM/L　いつもより良い結果となりました。しかし　このタイヤ/ホイールに替えて間もない頃レギュラーにて１５．４８KM/Lの記録にはほど遠いようです。(履き換え後間もなくだったため転がり抵抗が少なかったのかも？)

１００円あたりの走行距離はガソリンを入れたときに「さらに２円引き」が当たったので１７４円と計算しても　先月から比べれば高いため燃費が伸びたのにもかかわらず７.８４KM/１００円　と前回燃費が悪かったときとほぼ同じ結果。

今回は５４７１円　１万円でおつりが５０００円帰ってこなくなりました。(７０Lタンクの方々からは笑われそうですね)

以前　ノーマルタイヤの直径と現在のタイヤの直径の比較をして　走行距離の再計算を(速度表示の問題もあるので)使用と思いましたが、ディアスワゴンとサンバーバンではタイヤが違うんですよね。今度スバルにいったら　速度ならびに走行距離はタイヤの直径を何センチとして計算しているのかを聞いてからではないと意味はないと思い、まだしていません。

　燃費などほとんど気にしていなかった私ではありますが、バキューム計をみたり、こんなことしていると　いつもかっとぶ高速も真ん中の車線を走ろうかな？左車線にしようかな？などと考えるようになっただけでも　いくらかましではないか？と考えます。

ハイオクの恩恵は　やはり低回転、中回転域のトルク感ではないかと思います。１速でほとんどふかさずに出て最近エンストしたりしてます。