Koh+mioのブログ一覧

実家に置きっぱだったモノを探しに行ったら懐かしいブツを発掘？
35年位前に実家で乗っていたビートルのテールレンズ（≧∇≦）。割れてしまったのを接着剤でくっ付けてあるので、実用は無理ですが…。Hella製なんですね〜。

久々（3ヶ月ぶり位）にバイクに火をいれようとしたら、案の定スネてました。
キャブクリーナと点火プラグの清掃後、キック3発で目覚めてくれたから、まだマシでしょう。過去にモトクロスレースで痛めた膝がキックする度に辛い(>_<)
タイヤのサイドウォールにヒビも入っていたんで、交換しなければ…。しっかし、タイヤ高くなったな((((；ﾟДﾟ)))))))

プライバシーの問題も有り画像は載せれませんが
VW 港北SCへ、ヘッドライトの故障修理に訪れた際
ヤードにAudi /VWの小破した事故車が多かった。
昨日車を預けに行く際に横浜横須賀道路を走行中
前が詰まってノロノロ運転になっているのに
A6 Avantが車を縫う様に右へ左へ車線変更しているのを見て
危ねぇなと思ってやり過ごしていました。
横浜新道から第三京浜に入る前で、大渋滞・・・。
原因は先程のA6 Avantが他車の左後部に刺さった様で
車線を塞いでました。奥さんも娘らしき人も車外に降りてましたが
旦那の無謀運転を注意しないんですかね？

自分の車を引き取りに行った際に昨日のA6 Avantがローダーで
運搬されて来ました。

後、下取りの車ってオークションとかに出すんぢゃ無くて
ア○プルやガ○バー等の中古車販売会社の仕入れ担当が
買い付けに来るんですね？初めて知りました。

ディーラーでの試乗程度でしか乗った事が無かったUP!
今回代車でHigh UP!に2日間150km程乗る事が出来た。
ASGのフィールを嫌う人も多い様ですが、
国産車のCVTの方が馴染めない自分としては
こちらの方が車に乗ってる感が有りますね！
Dレンジでも変速するタイミングでアクセルを放せばスムーズに
走ってくれます、ま、殆どマニュアルモードで走行してましたけど。
エンジンのメカニカルノイズも心地良い。
総走行距離700km程度のほぼ新車でしたが、
何故かドイツ車特有のドアを開けた時の匂いが無かったなと。

日本の自動車メーカーが得意として来た分野に
UP!の様な車が無いのが残念です。

ただUP!購入を検討してディーラーに足を運んだお客が
ポロまたはGOLF 6　ご購入となるパターンが多かったそうで
思ったより売れ行きは良くないとの事でした。
実際、居住地近辺は道が狭いのでUP!はうってつけ！と思ってましたが
Audi A1/　POLO / GOLF 6 /FIAT 500 /A-CLASSの順に増えた気がします。

快適装備全搭載の国産車からすると費用対効果に納得してくれず
契約迄話が進まないとも営業さんは嘆いておりました。

初代ゴルフってUPと大きさ変わらなかったんですね。
全幅はゴルフより大きい位。

全長　　　　全幅　 　　全高
UP! 3545 　　　1650 　　　1495
GOLF MK1 3725 1610 1410

クロスUP!は本国では発売済み。UP GTなるものもショーモデルでは
有る様なので楽しみです。

スーパーカブ110に続き　スーパーカブ５０まで　made in chinaに・・・。
カブとモンキーだけはmade in JAPANを死守して貰いたかったのに、モンキーも時間の問題か？
バイク人口が激減しているとは言え、ホンダのモノ作りの原点とも言える乗り物の海外生産は
どうかと？ちなみにAF-70ジョルノもmade in chinaですが、今の所、不具合無い納車半年で300km
走ってないから何とも言えません。4スト4気筒 DOHC 250cc+インジェクションのバイクは作れても
排ガス規制対応が難しい上、価格が80～120万位になってしまうとの事。CBR250が今や単気筒
ってのも？？？です。
所有している XR50モタード改ですが、ご先祖様は　CB50(1971年発売)。細かな所は変わってますが
基本的にエンジン／構造は全く同じ。40年近く形状が変わっていないパーツも見受けられる上
CB50のパーツも使える。んで新車価格が50CCで30万近いと誰も買わなくなるわな(ToT)