ラビット.のブログ一覧

パッドも交換したことだし
オイルも半年交換してないので！
乗る暇無くてもオイルでも交換と思って近所の黄色い帽子へ～




ここは、お気に入りの店舗！！！
他店で断れる輸入車もハミタイ、シャコタンＯＫなんです。

オイル交換下から抜くの主治医以外お願いしたこと無いけど
ここは常連で無いけど結構昔から行ってるので信用できるから
下からお願いして窓越しから見ていると・・・
なんか行動が不自然？？？

見ててオイル抜くまでは普通だったんだけど
ドレインボルト締めているのが？？？
PITへ行って聞くと
正規トルクで締まらないらしい
え・・・どうして？
作業者に聞いたところドレインボルト緩めるとき
へんな手ごたえあったらしいです
抜いた廃油調べると
なにこれ～～～
閉めすぎで！
見たくないものが出てきました（驚
弊店間際だったのでパン外して一回り上のタップ切る時間無かったので
間に合わせで同じネジサイズのハブボルトにPTFEのシールテープぐるぐる巻いて応急処置で
オイルも少なめに6Ｌ入れて取り敢えず帰宅できました。

いくらなんでも、Ｚを数百メートル押して帰るのは出来なかったです。。。


また暫くＺ放置になりそうです。

ここまで減ってたか(汗

充電中です



今月、来月は日勤で忙しくないので、週末は自宅に帰る予定なんだけど
先週帰った時久しぶりにＺエンジン始動しようとしたら
バッテリーがご臨終。。。
駄目もとで微弱電流で充電１０時間したら取りあえず復帰
パッド無いのでい１時間だけアイドリング後また１週間放置して
今日恐る恐るエンジン始動出来るかなと思ったら一発始動（驚
バッテリー死んで無い？？？
取りあえず今日も１０時間微弱で充電する予定だけど
早めに交換しないと！
って思ったけど・・・
交換してもＺ乗れるの今年は今月来月だけかな？？？
普通のバッテリー買うと１５０００～２００００円
どうせまたご臨終なるんだから輸入バッテリーの４０００～７０００円のでもいいかな？？？
それとも、普通のバッテリー買ってセントラルで教えてもらったこれ？



■商品仕様
（1） 特徴
回復充電　⇒TURBO回復充電が追加され2段階の強力サルフェーション溶解機能。
パワーアップ　⇒通常充電出力アンペアが0.6Aから0.8Aにパワーアップ。
診断機能　⇒5段階の診断機能でより細かくバッテリーをチェック。
防水・防塵　⇒IP64規格取得。万が一の時も安心。
＊完全防水ではありません。
安心2年間保証
（2） 回復充電
バッテリーにサルフェーションが見られる場合、電流を0.2A（最大）に制限し、電圧を16Vにて最長2時間サルフェーションを溶解します。 バッテリーに極度のサルフェーションが見られた場合はターボ機能が作動します。この場合、電圧を最大22V、電流を極少量（安全値）に制限します。

（3） ヒューズレス回路装備
本体へ独自のスイッチング回路を採用し、クリップ逆接・不正電流が流れた場合も面倒なブレーカー復帰作業を一切不要としました。

１００００～１３０００円位で買える見たい

パッドは街乗りようでＦＲこれをポチっとしたので２～３日で届くでしょう



走る時は、ＦパッドをＤＳ３０００の予定です

欲しい～







正規輸入左ハンドル６ＭＴツインスクロールターボ　２００ｐｓ！

シロッコRだと正規のも出そうもないので。。。

これしかないかも・・・







左ハンドルは、秋に発売なので試乗して検討！