たき．のブログ一覧

暖かくなってきたので、2重のカバーを被ってたＣＢを開放しました。
あまり乗らなくなっていつの間にか1年半（2000キロくらいだけど）もオイル交換してなかったので、手始めにキープしてあったオイルに交換しました。ついでに、チェーンのメンテとタンクの磨き。
その後、軽く流し、まだ長距離は厳しいけどバイクはバイクでやっぱいいなぁと。同じことを考える人が多いのか、今日はバイクと良くすれ違った。
今年はちゃんと乗ろうと思った。

久しぶりにショップへ遊びに行ったら勧められるがままに、初めて添加剤の類を入れてみた。
ミリテックというメーカーはじめて聞いたが、何より『米国海軍』には惹かれてしまった。マイクロロンの半値なので高くはないと思うし。

皮膜の定着に20分のアイドリングと200キロ以上の慣らしが必要なため、現段階では明らかに体感できるほどの効果は無い。マニュアルに慣らし中はエンジンが重たく感じられるが、その後見違えるように軽くなるとは書いてあり、この慣らしが重要なんだとか。添加剤のそもそも狙いはエンジン内部の保護性能だと思うので、体感できるかどうかも...結局気の持ちようだと思うんだけどな。
元々調子の悪いエンジンではないのだが、これを注入することでリフレッシュされることを期待したい。・・・というか早く全開にしたい。

余談ですけど、緩いコーナーの度にブレーキを踏む直線番長的な走りは勘弁して欲しい...

やってしまった...
洗車場になぜか落ちていた針金。足に絡まり、動かしたときにリップに当たってしまっていた。
気が付くと15cmくらいの線傷が...今まで傷という傷は無かったのに。
微妙な傷なので修理するかどうか悩みどころだ。

洗車しても気が晴れるわけが無かった...

今週はいろいろ最悪の週だった...

今までのポジションが点滅→死亡したので、今回はちょっと良いヤツを買ってみた。
3チップで9連、左右合わせると230ルーメンだそうな。
問題はこの直径で取付できるか？

今日は雪が降ってるし、屋根のある明るいあの駐車場へ行こう。

二○動にベスモのリフレッシュ企画がアップされてた。
これが、非常に興味深い。ターボカーはやはりパワーダウンが顕著なようだ。
で、肝心の我らがDC2も登場していた。距離は55,000㌔でまさに自分のクルマとピッタリだ。
エンジン・駆動系は全く問題なしといった感じで、エンジン・ミッションのマウントや足回りのちょっとしたリフレッシュ、計15万ほどでかなり良い走りに戻るらしい。
劣化の少ない走りと、軽いリフレッシュで済むとは改めてDC2って良いクルマだなぁと感心。
また、経年劣化を鋭く見抜ける土屋、服部選手はさすがだと思った。今のベスモキャスターにはムリだろうな。企画自体も走り屋向きじゃないし。

我がインテは、ダンパーの減衰不足とクラッチのレリーズベアリングに症状が見られる感じ。マウントもへたっているような...
今年は、足回り・マウントのリフレッシュを目標にいきたいですね。（パッドとタイヤも欲しいけど）
節約生活が続きそうだ...


PS．日曜日はお疲れ様でした。
　　（白いクルマだけでゴメンなさい...）