<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>長距離VIVIO / 長距離移動</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/</link><description>　軽自動車で高速道路を使って長距離移動。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 03:59:08 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>長距離VIVIO / 長距離移動</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/</link></image><item><title>SUBARU R2S 30.0万㎞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/46175170/</link><description><![CDATA[　R2S 総走行距離 30万㎞を超えました。上手く摩耗してくれたのか、エンジンは快調。片道８００kmの長距離移動も問題ないですし、平均燃費も22km/lは維持。ターボチャージャーと違ってＳＣはメンテナンスも楽ですし、加給圧も低いのでエンジン負荷も少なく耐久性は良さそうです。
...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jun 2022 21:28:53 +0900</pubDate></item><item><title>SUBARU R2S ２７．７万㎞</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/45201301/</link><description><![CDATA[　Ｒ２Sも27.7万㎞を突破しました。　エンジンプラグの交換後もマフラーカッターは綺麗なままです。燃焼は問題なく平均燃費も良いです。走行性能が落ちなければ、このまま維持を続けて行きたいところ。SCオイルや足回りをリフレッシュすれば、まだまで行けそうな感触。





...]]></description><pubDate>Wed, 16 Jun 2021 12:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　R2S　25万km　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/43816827/</link><description><![CDATA[　R2Sも総走行距離25万kmに達しました。色々な所が摩耗し部品交換や修理が必要ですが、放置している所も多数。...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2020 01:21:41 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　R2S　総走行距離２４万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/43215822/</link><description><![CDATA[　スバル R2Sは総走行距離が24万kmを超えました。初期登録から１６年目で色々な所が摩耗してきますので、部品交換やメンテナンスが必衰。走行性能に変わりは有りませんし、標準燃費は22Km/lと問題なし。
...]]></description><pubDate>Sat, 31 Aug 2019 23:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/42730769/</link><description><![CDATA[Q1.&#160;現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：プロスタッフ　CCウォーター
Q2.&#160;プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：YES　手軽に作業でき ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Apr 2019 08:10:40 +0900</pubDate></item><item><title>R2 総走行距離２２万km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/42168962/</link><description><![CDATA[　上手く２２００００のキリ番をゲットできました。]]></description><pubDate>Sat, 10 Nov 2018 21:25:06 +0900</pubDate></item><item><title>R2S　21万km　突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/41668361/</link><description><![CDATA[　R2Sは総走行距離２１万kmを超えてました。高速道での長距離移動や日常の通勤、買い物まで大活躍。清音化に力を入れた効果もあり、高速走行時も快適そのもの。大きな不調は有りませんが、修理や交換が必要な所が出てきました。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jun 2018 20:30:32 +0900</pubDate></item><item><title>新名神　神戸JCT～高槻JCT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/41262217/</link><description><![CDATA[　新名神　神戸JCT～高槻JCTが開通して宝塚～吹田間の渋滞が回避できるように成りました。吹田JCから神戸JCは、中国自動車で設計も古く急勾配と道路の痛みも酷かったところ。R2Sの足だと腰にきます。何時も自然渋滞している地点で、速度調整の必要も無くなりそうです。　E1新名神は快適そのものです。勾配も ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Mar 2018 23:17:00 +0900</pubDate></item><item><title>R2S 総走行距離　２０万km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/41018987/</link><description><![CDATA[　R2Sの総走行距離が20万ｋｍに達しました。初期登録から14年目に成ります。走行距離11.３万ｋｍから乗り継いでからの平均燃費は22.1km/L。カタログの１０モード 18.8km/Lからの燃費達成率は117％。性能を維持する為には出費も必要です。修理や部品交換などで20万円近く掛かってます。R2 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jan 2018 00:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　Ｒ２Ｓ　１９万ｋｍ突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/40349438/</link><description><![CDATA[　スバル　Ｒ２Ｓは総走行距離１９万ｋｍを超えました。清音化の効果も出てきて更に快適に成ってきました。２０万km以上を目指すには、タイミングベルト、CVTフルード、タイヤ交換は必要です。...]]></description><pubDate>Sun, 03 Sep 2017 13:37:21 +0900</pubDate></item><item><title>車検　代車　日産デイズルークス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/39696896/</link><description><![CDATA[　R2車検時の代車です。広々していて、装備も充実してます。天井も高く、フロントウィンドウは下手なミニバンより視界は良いです。静粛性や乗り後心地も悪くは有りません。が、動力性能は犠牲に成ってます。走りは論外です。高速走行すると、横風で振られるので疲れます。市内をゆっくり走る分には、見通しも良いので問題 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 May 2017 20:31:21 +0900</pubDate></item><item><title>スバル　R2S　総走行距離　１８万km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/39680511/</link><description><![CDATA[　何かと、修理が多かったR2Sですが、１８万kmを突破しました。調子の目安になる燃費も悪くはありません。メンテ費用の覚悟は必要ですが、乗り継いで行きたいと思います。...]]></description><pubDate>Sat, 29 Apr 2017 09:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>R2S　LLCお漏らし　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/39404910/</link><description><![CDATA[　先週のエンジンオイル交換時には問題なかったのですが、数日前から、LLCが臭うように成りました。ラジエーターキャプ付近は問題ないですが、暖気してエンジンを煽ると、上部の亀裂から少しずつ漏れてました。手持ちの漏れ止め材で少し止まりましたが不完全。温度が上がって圧力が高まると漏れてきます。自走出来ないこ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Mar 2017 17:46:01 +0900</pubDate></item><item><title>テリキの整備後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/39021929/</link><description><![CDATA[　整備と言ってもタイヤとエンジンオイルを交換しただけです。タイヤ交換で雨の日もキッチリ止まれて安全に成りました。速度の乗りも上がって、加速は良くなりました。高速時の静粛性は上がりましたが、風切り音が気になります。タイヤ交換は高価ですが、安全と快適性を両立。エンジンオイルは、1年で６０００Km使ってま ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2016 12:04:11 +0900</pubDate></item><item><title>とん死からの復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/38805439/</link><description><![CDATA[　調子が良かったR2ですが、自宅から1ｋｍ程の交差点を右折中にエンジンストール。セルを回しても反応なし。　交差点の外へ押して退避しました。R2は軽量なので、平地なら一人で押して移動させることはできます。フッブレーキは使えないので、サイドブレーキを使えば止まります。突然のトン死なので、一通り確認します ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Nov 2016 16:22:11 +0900</pubDate></item><item><title>スバル R2S　総走行距離 １７万km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/38456616/</link><description><![CDATA[　総走行距離が１７万kmを超えました。燃費データをみると22Km/L、高速時は25km/L程度は行けます。エンジンはEN07の4気筒なので回転を上げてトルクを絞り出す方式ですが、R2Sは低速トルクをCVT、中速トルクをSCで補ってくれます。７０～100km/hは中速トルクを使う実用域の2000～30 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Aug 2016 11:58:01 +0900</pubDate></item><item><title>R2S　16万km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/37708982/</link><description><![CDATA[　R2Sは調子も良いので、走行距離が16万km突破してるのも忘れてました。高速道路を使った長距離移動から日常の通勤・買い物まで大活躍してくれてます。ここまでの大きな修理や交換部品は、タイミングベルトと同時交換したウォーターポンプやクランクシール。調子が悪くなって交換したプラグ・プラグコード、消耗品の ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Apr 2016 15:02:01 +0900</pubDate></item><item><title>車の税金</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/37486023/</link><description><![CDATA[　今年は、大幅な増税が実施されます。13年経過している軽自動車の税金は12、900円に成ります。R2Sも時間の問題。ただ、エスティマからテリオスキッドに乗り換えているので、大幅な節税とも言えます。...]]></description><pubDate>Thu, 10 Mar 2016 23:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>実燃費とガソリン価格の見積もり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/37408500/</link><description><![CDATA[　予想していた以上にガソリン価格は低下しました。ハイオクも１１０円／Ｌ台に突入してきました。ガソリン代金が見積もれるように、実燃費から1万km時のガソリン代金を可視化しました。X軸が実燃費でY軸が1万km走行したときのガソリン代金です。モデルは160円/Lと110円/L、90円/Lです。　R2Sは2 ...]]></description><pubDate>Fri, 26 Feb 2016 06:28:50 +0900</pubDate></item><item><title>お手軽メンテと点検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/36838498/</link><description><![CDATA[　まだ、雪は遠いので冬タイヤへの交換は先ですが、気温の低下や日没の影響はでてきました。バッテリーへの負担も増加。非力な軽自動車の電装系負荷は大きく燃費や走りにも影響してきます。定期メンテに加えて、集中的にメンテを行うことで負荷を下げることは可能です。バッテリー強化で添加剤投入、ワイパー頻度減少でウィ ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2015 21:01:59 +0900</pubDate></item><item><title>R2S　15万km突破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/36796097/</link><description><![CDATA[　R2Sも走行距離15万kmを突破。VIVIO　GXから乗り換えて4万km程度走行しました。ここまでの実燃費は22.3Km/L。メンテやリフレッシュで調子も良いです。ただ、この車は希少車なので部品や修理で、どこまで伸ばせるかが心配。


...]]></description><pubDate>Sat, 14 Nov 2015 19:46:38 +0900</pubDate></item><item><title>R2S修理後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/36508627/</link><description><![CDATA[　修理から戻ってきたので、様子見も兼ねて近場をクルージングしてみました。レスポンスやフィーリングは以前と同じ。アイドルも安定していますし、市街地走行170kmの燃費は23.5Km/Lで問題なし。R2Sのカタログ燃費は18.8km/Ｌなので、カタログ燃費達成率は１２５％。３番の心配はありますが、一先ず ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Sep 2015 18:29:33 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン価格低下の効果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/36232548/</link><description><![CDATA[　去年のガソリン高騰は異常でしたが、ガソリン価格は低下してきました。１６０円/Lから１４０円/Lで２０円低下したとして、１万ｋｍ走行時の差額を見積もります。実燃費で大きく変わりますが、細かい計算も面倒なのでR2S平均燃費の２２Km/Lで概算すると1万km／22Km/L&#215;（160-140)円 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2015 06:24:38 +0900</pubDate></item><item><title>エスティマの乗り換え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/35816983/</link><description><![CDATA[　最近は、家族で移動することも少なくなり、エスティマの活用性もなくなって来ました。嫁さん専用車にも成っています。初期登録から２０年、総走行距離３０万km。車検も8月までなので、乗り換え車を物色していました。維持や車検費用から軽自動車に限定。年間の走行が1万km以下で燃費は、余り気にしないので、大きさ ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jun 2015 13:56:45 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ２Ｓ　代車　マツダ　フレア　レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/35633580/</link><description><![CDATA[　Ｒ２Ｓの車検とリフレッシュに伴い整備中。代車でマツダ フレアを貸してもらえました。スズキのワゴンＲ Ｓ-エネチャージのＯＥＭに当たります。エコ車なので動力性能は論外ですが、広いですし目線や見通しはエスティマ並みです。静粛性も良いですし、アイドルSTOPからのＳＴＡＲＴも静かです。渋滞が少ない走行な ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2015 17:42:57 +0900</pubDate></item><item><title>R2S　冬場の燃費分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/35260485/</link><description><![CDATA[　冬タイヤでのR2Sの燃費を分析しました。夏、冬はタイヤの違い、市街地は通勤、買い物、近場。長距離は高速道路を使った移動状態に成っています。冬場の市街地走行は最悪ですが、それでも平均すると20km/L程度です。冬場は夏場と比べて市街地走行で７％、長距離走行で12%悪化。冬場はコールドスタート、スタッ ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Mar 2015 19:31:15 +0900</pubDate></item><item><title>レイクフィールド　エンジンオイル　ＳＮ/GF-5 ５W－30　5000km超え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/35039459/</link><description><![CDATA[　前回エンジンオイル交換から５０００kmを越えました。夏場はジェームスSM１０Wの鉱物オイルで5000km近くで、アイドルに来てドロドロ状態で黒ずんでいました。SN/GFは5000km超えてもアイドルは安定しています。油量減少も有りませんし、見た目や感触も綺麗で劣化も進んでいないようです？エンジンプ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2015 14:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>雪道走行を含めた燃費と温度、電圧計の設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34730449/</link><description><![CDATA[　スタッドレスタイヤで雪道走行を含んだ実燃費は、18.7km/Lでカタログ燃費を少し割る程度でした。冬場は暖機やスタッドレスタイヤの影響で燃費は１０％程度悪化しそうです。ガソリン価格は低下しているので、燃料費は変わりません。更なる値下がりに期待。
　凍結路面でのスリップは怖いので、温度計を取り付け ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Dec 2014 19:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>Ｒ２S　雪道走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34707990/</link><description><![CDATA[　やはり、R2SにＢＳスタッドレス REV02は余裕が有ります。雪道でのスラロームや制動性能も非常に良いです。超低速も効きますし、クリープもあるのでVIVIO GXよりもR2Sの方が雪道走行は楽でした。除雪されていれば、高速でも安心して走れそうです。タイヤは問題なくなりましたが、ウインドウ凍結の解凍 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Dec 2014 18:20:00 +0900</pubDate></item><item><title>冬タイヤの空気圧調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34666371/</link><description><![CDATA[　冬タイヤに交換し空気圧の適正値を模索中。夏タイヤからの慣れもあるので、低圧側から徐々に上げてみました。1.9kgf/cm2では乗心地やタイヤのグリップは良いのですが、燃費は悪化します。高圧側は2.6kgまで上げると走行抵抗が減少して燃費は良さそうですが、乗心地が悪化、制動距離が延び、少しの段差でも ...]]></description><pubDate>Sat, 13 Dec 2014 22:47:57 +0900</pubDate></item><item><title>冬タイヤへ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34624604/</link><description><![CDATA[　エンジンオイルとエンジンプラグ交換から初めて給油しました。冬場、近場にも関わらず、燃費は20Km/Lでした。夏場と変わらないのは、整備の効果か？　今回は、スタッドレスタイヤへも交換したので、冬場の状態も評価できると思います。これで雪道も安心ですが、除雪されていないと車高で制限されます。　ドライでの ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Dec 2014 13:39:28 +0900</pubDate></item><item><title>レイクフィールド　エンジンオイル　ＳＮ/GF-5 ５W－30　R2 レビュー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34542145/</link><description><![CDATA[　レイクフィールド ＳＮ/GF-5 ５W－30 エンジンオイルのレビューになります。高負荷や高回転を使って見ましたが、オイル漏れも皆無ですし行けそうです。 １０W-SMよりもエンジンの吹けや回りも滑らかですし、アイドルも安定、エンジンノイズも減りました。GXの時も同じでしたが、調子が良くなると、前に ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 21:41:15 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンスターター設置</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34334587/</link><description><![CDATA[　夏場の高速運転で走行中は良いのですが、止まった瞬間に水温、油温が上昇します。SCでもエンジンオイルの温度が上がれば、オイルの劣化も早まります。SAに止まる前は、スピードは落とし、暖房全開で冷ます手もありますが夏場は暑いです。止まってからアイドルしてれば事足りますが、ターボタイマーでアフターアイドリ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Oct 2014 14:00:22 +0900</pubDate></item><item><title>R2の後方視界確保</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34285783/</link><description><![CDATA[　たまに、家族もR2を利用しますが後方が見えないと文句。仕方なくリア・アンダーミラーを設置しました。　エスティマやVIVIOでは問題無かったので見切りの違いです。エスティマはリア・アンダーミラーが付いているので安心してギリギリまで詰めれます。ミラーが無かったVIVIOは、車高もリアウィンドウも低いの ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Oct 2014 12:56:53 +0900</pubDate></item><item><title>R2S 11～１２万ｋｍ実燃費分析と無理やり比較</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34129150/</link><description><![CDATA[　Ｒ２Ｓ購入から給油回数も20回を超えたので、実燃費を分析してみました。燃費は車の調子や耐久性を見るための目安に成ります。劣化が進むと燃費も悪く、エンジンも吹けないので、悪循環で耐久性も失います。平均値や燃費のグラフは、燃費記録からでも確認可能です。上下にばらついてますが、平均値は23.5km/L。 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Sep 2014 19:50:13 +0900</pubDate></item><item><title>レーダーを探せ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/34100546/</link><description><![CDATA[　ドライブレコーダーの静止画です。祭日昼間の空き地に枯れ草があるのどかな風景です。40km/h制限の直線道路ですが、異様な物を発見！（ミラーの下）　レーダー探知機も設置していますが、直前で測定されると鳴るのが遅く役にも立たないです。気配を察知できないとリスク？も増加。取り締まりに合うと、時間・金・気 ...]]></description><pubDate>Tue, 23 Sep 2014 15:51:03 +0900</pubDate></item><item><title>燃費と走りを両立</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/33878976/</link><description><![CDATA[　ただでさえ燃費が良いR2Sですが、更なる燃費向上で軽量化を実施。一番手軽な方法で、リアにあるスペアータイヤ等を降ろすだけです。近場だけなら必要ないのかも？ジャッキや工具類も有りますが、スタックした時等に必要なので、そのままです。　フットポンプは、常時携帯しています。スローパンクチャー程度は、空気を ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Aug 2014 14:38:47 +0900</pubDate></item><item><title>１２万ｋｍ突破、暴風雨。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/33771610/</link><description><![CDATA[　暴風雨の中、長距離移動中だったので12万kmを突破しても気にもしていませんでした。高速道路は花火大会、事故、故障、帰省車の影響で渋滞していました。ヴィヴィオは渋滞不得意でしたが、R2Sはアイドル低下で超低速も使えて渋滞も楽です。暴風雨でも乗用タイプのR2Sは横風にも強いですし、足回りの良さで水溜り ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Aug 2014 11:03:11 +0900</pubDate></item><item><title>R2Sタイヤ空気圧のセッティング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/33513264/</link><description><![CDATA[　Ｒ２Ｓの足回りはでBS Playz 155/60R15標準空気圧の組み合わせでは、道路凹凸の突き上げが厳しくなり乗り心地は悪化します。タイヤの空気圧を調整して試してみましたが、１8０kPa以下まで落とせば改善しますし、コーナーでの限界も上がります。当然、燃費は悪化、切り替えしの軽快感も無くなります ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jul 2014 00:22:09 +0900</pubDate></item><item><title>長距離R2　予想を上回る性能。侮れないＲ２Ｓ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/33045584/</link><description><![CDATA[　長距離移動しましたが、VIVIO GXより燃費は良いです。GXで高速移動すると500kmを超えで燃料補給しないと危険になるのですが、R2 Sは余裕で残っています。Emptyが点灯しＥ線の所から満タンすると２５L。



　カタログ燃費はVIVIO　GX 　17.0km/L　実燃費で　19k ...]]></description><pubDate>Wed, 07 May 2014 20:21:19 +0900</pubDate></item><item><title>長距離ＶＩＶＩＯもここまで？乗り換え検討</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/32940932/</link><description><![CDATA[　法定だけの車検を通していましたが、色々壊れてきました。酷いのが、発進や後進時のジャーダーで、ブレーキで速度を制御しながらアクセルでエンジン回転を上げないと、ガックンガックンします。停車する時にクラッチ切れが悪くブレーキ操作が毎回変わって難しい事。左足ブレーキを使えないと運転困難でかつ危険に成ってい ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2014 14:18:49 +0900</pubDate></item><item><title>祝２４００００km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/32559011/</link><description><![CDATA[　総走行距離が２４００００ｋｍに達しました。　初期登録から２０年経過していますが、車検に出して乗り継ぎます。...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2014 21:04:24 +0900</pubDate></item><item><title>総走行距離 ２３０００１km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/31190487/</link><description><![CDATA[　トンネル内で総走行距離２３万kmに達したので撮影に失敗。修理とメンテで心配していたEN07持病のオイル漏れも有りませんし、パウダークラッチも問題は無さそうです。長距離走行主体ですが、平均燃費は19km／ｌ以上。800kmの連続走行や高速での3桁走行も問題なし。相変わらず、渋滞や50km/h以下の低 ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Sep 2013 20:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>左フロントからの異音</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/31117011/</link><description><![CDATA[　数日前から低速時に左側から定期的な異音が発生。丁度、タイヤ一周に合わせて成っている様子。ハンドルのぶれやブレーキは正常ですし、高速走行時でも直進安定性は問題なし。前回、タイヤローテーションからナットの増し締めしていなかっので点検．．．．完全に緩んでいました。ジュラルミンなので、緩みが少ないかなと油 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Sep 2013 12:18:31 +0900</pubDate></item><item><title>祝！２２２２２２km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/30248740/</link><description><![CDATA[　長距離移動中でしたが、美味く撮影ができました。一年前に２０万kmでしたので、年間で2.2万kmの走行。...]]></description><pubDate>Thu, 06 Jun 2013 19:36:30 +0900</pubDate></item><item><title>いろいろ整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/30011273/</link><description><![CDATA[　そろそろ、梅雨の時期になります。雨天時は視界も悪化しますが、走行抵抗増加以外に、電装系負荷も増加します。負荷を減少させるためにもメンテは有効です。フロントガラスは撥水処理のお陰でギラギラ感も皆無です。助手席側ワイパーはブレッド込み、運転席側はゴムを逆返して対応。内側は曇り止めで処理。少し臭ってきた ...]]></description><pubDate>Sun, 12 May 2013 15:25:11 +0900</pubDate></item><item><title>暑くなる前に点検と整備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/29717653/</link><description><![CDATA[　夏場を迎える前に整備と点検しました。ラジエーターキャプトラブルで失った分のLLC補充、エアコンは効き方やガスの流量、ここは見ても判断できます。Ａｃｄｅｌｃｏのバッテリーは比重計でも確認できます。電圧計があれば管理も楽。...]]></description><pubDate>Sat, 13 Apr 2013 14:08:36 +0900</pubDate></item><item><title>サマータイヤへ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/29393743/</link><description><![CDATA[　暖かく成って来ましたし、サマータイヤへ交換しました。ブリヂストンエコピアとインターミラのホイールにジュラルミンナットで装着しました。スタッドレスとは走行抵抗や静粛性が異なり、アクセル、ブレーキ、走行音でも判ります。...]]></description><pubDate>Sat, 09 Mar 2013 17:27:00 +0900</pubDate></item><item><title>落下物衝突</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/29013759/</link><description><![CDATA[　走行中にトラックの陰から落下物が飛んできて右側のヘッドライトとボンネットに直撃しました。形は異物でしたが、４０ｘ４０ｃｍ程度。　最悪、事故やフロントウィンドウが割れなくて良かった？　トラックが落下物を巻き上げると、頭上から攻撃されるので、避けるのも困難です。　タッチアップペンで補修するか程度の良い ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 13:57:30 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイル点検と故障</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/392191/blog/28885684/</link><description><![CDATA[　エンジンオイル交換から高速走行800km後でも油量の減少はなし。オイル漏れは皆無ですし、オイル上がりやオイル下がりの症状も無し。高速走行で負荷が多かった？様子を見るしかありません。　２１万kmを超えていますが、排気も綺麗ですし、水蒸気の量も凄いです。ただ、電装系の故障は気になる所。ヘッドライト、メ ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jan 2013 17:15:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>