Y.J.M.のブログ一覧

今度はエンジンが逝きました！

１クール11週目、前回とは違う異音が・・・ピットへ戻ると直前でエンスト！
その後エンジンかからず。

1時間後エンジンはかかったが、同時に｢カツーン｣という音・・・アイドリングで｢カッカッカッカッカツーン｣と定期的に異音と変な振動が～エンジンの中から聞こえます！

相変らず無知な自分なので、どうしよう？？

そうだ！すらろまさんに電話してみよう！！
という事で、急遽 すらろま さんに来て頂きました！
折角の休日にお付き合いさせてしまいすみませんでしたm(__)m

症状から判断してエンジンブローでしょう・・・

栃木在住の すらろま さんのお知り合いの店にブローしたＭＲ-Ｓを預けさせてもらい、電車で帰宅しました。


う～ん･･････どうしましょ？

１ＺＺリビルトエンジン載せ替えかしら？乗り換え？
２ＺＺとかにするとお金も余計に掛かるし・・・１ＺＺファインチューンリビルトエンジンがいいなぁ～^^;

前々回のブログから調子の悪い？触媒を交換しました！

梅雨入りで晴れはなかなか望めないので、通販で今日届いたSARDのメタルキャタライザーを急遽取付ました！

で…前回も取り外しが大変でしたが、今回はスタッドボルトが何故かボルトに変更されている箇所がねじ切れました(;_;)

とりあえず２箇所固定したので大丈夫かな？

インプレはまだあまり走って無いのでわかりませんが、一安心(^。^;)

先週の しのいサーキット走行中に起きた不具合の原因追求のため、昨日 すらろまさん宅へお邪魔しました。

皆様のアドバイスを受け、エキマニ内のサブ触媒の確認をしよう・・・としたのですが、エキマニとメイン触媒の切り離しが出来ません！スタッドボルト3ヶ所で固定されているはずが、スタッドボルトは1ヶ所しか無く 残り2ヶ所はボルトナットで固定されていて焼き付き気味でなかなか外れず、サンダーで切り落としたりしてなんとか切り離せました！

そして切り離したエキマニの下側からの写真がこちら

片側のサブ触媒（灰色に見える）がきれいサッパリ無くなってます(~_~;)

このセラミックの触媒が熱や衝撃で割れメイン触媒に詰まったため、排気ガスが排出されにくくなったのが今回の不具合の直接の原因と思われます。


今後の為この残ったサブ触媒も除去しました。
そしてメイン触媒の中に入ってしまっていたサブ触媒の破片も出しました。

セラミックのハニカム構造で周りがグラスファイバーで囲まれてました。


ですが、メイン触媒に入ってしまった破片はもう取りきれないようです・・・要交換ですね(>_<)


元通りに戻し試走してみると、とりあえず掃除前より回転が上がるようになりました！
しかしこのままではまだふん詰まり状態で、エンジンにも良くないので踏みこめないです^^;

ちなみに今回の作業は全て すらろま さんがやってくれました！！
暑い中本当にありがとうございましたm(__)m
お昼も用意して頂き恐縮でしたm(__)m

一人で午後からこそっと行ってきました！

しかし、到着して準備しようかな～と思っていると見た事のあるMR-Sが・・・east-14th-streetさんでした
＼(^o^)／

←写真はeast-14th-streetさんです♪


約１年ぶりに行ったのですが、結果は前回ベストを１．７秒ほど短縮の 55．034秒でした！
嬉しいです(^^♪


が・・・２クール目途中で回転が上がらず、パワーが出なくなりました(~_~;)
相変らずマフラーから白煙は出ているのですが、冷却水もエンジンオイルもチェックランプは点いてません・・・なぜでしょう？(>_<)

なので帰りは下道でトロトロ帰ってきました。

帰りにDラーで症状を伝え点検してもらいましたが、6000回転とか普通にまわったそうです。
様子見？
どなたか原因＆処置方法のアドバイスを・・・・・・(T_T)/~~~


↓動画はこの日のベスト１周と、その後吹け上がらなくなった様子です・・・


PS：eastさん、色々とありがとうございました！またご一緒して下さいね(^^)