メーカー/モデル名 | スバル / クロストレック ツーリング_AWD(CVT_2.0) (2022年) |
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乗車人数 | 3人 |
使用目的 | レジャー |
乗車形式 | レンタカー |
おすすめ度 |
4
|
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満足している点 |
違和感ないアクセルレスポンス アイドリングストップからの復帰が違和感ない |
不満な点 |
車体が重すぎる。あとSUVならもう少し脚が動いて欲しい 回生(?)ブレーキに違和感がある でも昔のHYBRID車よりはマシ |
総評 |
レヴォーグより好印象です。 アクセルも車の動きも把握できて自分がコントロールできていると実感できます。 値段も悪くないと思います。 車をブランドや見栄で選ぶ方ではなく、機能性や性能でSUV系を探す人に候補の一つとしてオススメ出来ます。 |
デザイン |
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シンプルで良いです。
センターモニターはレヴォーグとほぼ共通と思いますが、(不満点) それ以外は煩くなくて好みです。 |
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走行性能 |
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雪道走ってきました。
車重がある為か、インプよりも何も起こりません。 ただ滑ったら慣性を止められるのか若干不安です。 また、車高がある点も20cm程度の積雪なら、何も起こりません。 40km以下で機能するっぽいスノーモードなども試しました。 回転数などを制御するようで、別にノーマルでも問題無かったです。 その他は下りで妙なブレーキが掛かっていたような気がします。 これも自分でやれば…なんて思ってしまいますが |
乗り心地 |
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脚周りがレヴォーグと変わらないように感じました。
SUVならもう少しオフ車っぽく動かして欲しいところです。 街中SUVという事なのでしょう。 あと車重+車高高いで、動きがワンテンポ遅れます。 100kmほど走れば慣れていましたが。 |
積載性 |
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インプと同じくらい?
元々XVの後継らしいですし、そんなイメージです。 |
燃費 |
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不明。おそらく今までの水平対向車両と変わらない程度だと思います。
走ったのが雪道(峠)なので、一定速度で走れる環境ならモーターで良い燃費になるのではないかと予想します。 |
価格 |
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新車価格も納得できるレベルだと思います。
SUVに乗りたい!となったら候補の1つになっていたと思います。 |
故障経験 | レンタカーの為、なし |
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