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ありよしの愛車 [スズキ アルト]

ENDLESS Circuit Compound CC40(ME20) 

イイね!
2017年11月14日
カテゴリ : ブレーキ > ブレーキパッド
ENDLESS Circuit Compound CC40(ME20)
CAD CARSさんに相談して発注したもの。
フロント用です。

多分CC40だと思われる。
特注らしいので、詳しい情報は不明です。
自分のターボアルトと耐久NAのHA23Vアルトに
装着しサーキットと耐久レースしました。
(2台とも同サイズのZⅢ)
(種類は違いますが、2台共新品ローター)

まず、大きさがエンドレスから出ている(他メーカーも)と違い大きいです。
NA用ローターだと、内側(内径側)が擦れてます。
CAD CARSさんからは問題無いとコメントを頂いてますし、
実際4時間耐久レースで問題無かったので
大丈夫そうです。

感触の方は
とにかく、ブレーキ残し(コントロール)がし易いものをお願いしたので、
そこについては抜群に良いです。

問題は初期の効き。
ターボは重量がある為か、そうでも無かったですが
NAは軽い為、ロックし易く少し難しいです。
慣れれば問題は無さそうですが、
耐久レースで1回タイヤが冷えてしまうと(赤・黄旗)
タイヤが喰わなくなってしまい、荷重が掛けられず参ってしまう場面も。
その場合、走り方を変えて走る必要があります。
どちらにしても、その状態で勝負を掛ける事は難しい為、
NA耐久車両については、改善が必要そうです。

最後に、「サーキット用ブレーキパット」というと
ローターへの攻撃性が高く、敷居が高いイメージがありました。(自分だけ?)
でも、これは良いモノです(笑)

もし、サーキットにソコソコ行っていて、
ストリート用しか使用した事ない方は1度試してみる事をオススメします。
ブレーキが楽しくなりますよ!
(運転が上手くなったと錯覚するかもですww)

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