じょーじ＠Z34のブログ一覧

＊＊＊ケミカル系＊＊＊

EGオイル（5w-30）
フィルター無：4.6L
フィルター有：4.9L

MTオイル（75w-85/GL-4）
2.8L

DFオイル（80w-90/GL-5）
1.4L



＊＊＊バルブ関連＊＊＊

ヘッドライト
HID (D2S) 85V35W

ポジション
T10

ウインカー（前・後）
T20（12V21W） ピンチ部違い　純正NO.584

ルーム
(F)T10x31　12V8W　純正NO.A3173B
フォト
(R)T10　12V3.4W　純正NO.34

バックランプ（否フォグ）
T16　12V16W(18W)　純正NO.51

ライセンス
T10　12V5W　純正NO.35


＊＊＊タイヤ・ホイール＊＊＊

タイヤ(2.4kPa)
245/40R19 in 47
275/35R19 in 30

///サービスデータ///
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/Z/0812/manual_t00um1ek4a-07.pdf

更新が久しぶりになってしまいました。
先週の土曜日に、仲間内でお山に行ってきました。



だんだんとZの走らせ方が分かってきた気がする。
まだまだ６割ぐらいの力でしか、コーナーに入っていけてない。
行こうと思えば行けるが、どうもFRは怖くて（笑）

シフトワークを変えていこう。
立ち上がりが、シフトダウンしないで怠いコーナーが多々あるから、自分の中でルールを作ろう。

がむしゃらに走るのではなく、考える走りに。



そういえばオートアールズで売っていた、格安モニター付きDVDプレーヤーを付けた。ポータブルということもあり配線はむき出しｗ
というかシガーソケットから取らなきゃなので、仕方ないんですよね。
ホームセンターで綺麗にまとめられるホースを買ってこよう。

では。またしばらく（爆）

久々に首都高へ行ってきました。



お馴染み大黒ＰＡです。

噂では大黒ふ頭周辺でドリフトができなくなったと聞いたのですが、スキール音が半端なかった所をみると・・・

多分できなくなったのではなく、警戒の目が厳しくなったんだなと思います。

まぁ生涯グリッパー宣言をしている僕には関係ないか。



場所によって、光の当たり方が違うから、シャッター時間を変えてもこれがこのアングルでは限界。

ところで・・・今日ビックリしたんですけど。

いつも首都高走る時は、与野（上り）で乗って、与野（下り）で降りるんですが

今日降りるときに料金所のおっさんに

「この領収書は使えません」って言われた。
　（ETCはよ入れろやｗ）

いつもは通れるのに。

「これ違反になりますよ」　だって！！

違反？？・・・・なんの違反だよ！！

今までは普通に通れたのに。

「昔は大丈夫だったけど今はダメ」　とも言われた。

ETCでもビーってなるらしいです。

気になるので明日首都高に電話してみよう。

TSUTAYAで5枚で1000円のCPありますよね。
レンタルあるあるなんですが、4枚までは素直に決まるんだけれども5枚目がなかなか決まらないっていうとき。
要はオマケ探し。

そんな時僕は、とりあえずディズニーコーナーに行きます！

んで今回借りたのが、TDSのパーク内で流れている音楽集。

こんなCDを聞いたもんだから、シーに行きたくて仕方がない。

給料出たら行ってこようかな。

写真はアクアトピア。ISO100で、シャッター速度を落として撮りました。

かなり幻想的です。

私の大学時代に所属していた、自動車部のサーキット走行会に参加すべく、福島県は二本松市にあります、エビスサーキット（北）に行ってきました。

課題は、まずはZ３４に慣れること、そして余裕があればアクセルワークでコーナー脱出時のアンダーの感覚をつかむこと。



いやー。Z34すげー。

車高調入れてもう一回行きたいです。

ZⅡもかなりいい感じ。絶対的なグリップ力でした。

なんとなくですが、アンダーの感覚が掴めた気がします。

あとは、２QQ特有のパーシャル区間は、1コーナーで掴めたような気がします。

不安だったコーナリング中のシフトアップ時の挙動も確認できました。

エビス走行会に参加された皆様お疲れ様でした。

エビスで試したことをしっかり反映できるように、しっかり練習しなければ。

どりあえず、今夜出撃しよっと（笑）

首●高と２QQどっちにしよう。

どちらにせよ、楽しみだ。


そういえば、ノリでTEAM　RED結成しました（笑）