ＡＢＩＬＩＴＹのブログ一覧

前回ＣＴの事書きましたがＣＴのシリンダーヘッドはＯ／Ｈして快調だったんですがどうも、腰下の調子が悪かったんでオイルパン割れたついでに腰下のＯ／Ｈしたり、１５インチの鉄チンに色入れてホイール変更したり、
アリストは前後タワーバー付けたりリヤのバネレートを２６キロに変更したりチョコチョコ遊んでおりました。











あっ！












それとロリンザー(本物)売っちゃいました。







アリストとのバランスは１番良かった気がしてたんですが・・・

なんせ１１４．３のロリンザ(本物)は

８．５Ｊ＋３８
９．５Ｊ＋４４

しか設定が無いんでごっついワイトレ入れんとダメだったのと


多分、オレん家の１０キロ圏内にまったく同じアリストが居てる事が判明

しかもナンプレの数字まで一緒(__)　

初めて見た時はＣＴに乗ってた時だったんですが、さすがに全開で追跡。プレート見た瞬間にマジでパクられた？？って思った。


さすがにそれ見て冷めた<`～´>


車高の低さは俺の勝ち（*^_^*）　ヨカッタ



今度ホイールナニハコウカナ＼(◎o◎)／！

こんばんは

今日はＣＴネタちょっとだけ書いちゃいます(*^^)v

足回りマル秘ですが乗り心地はサイコーです。
軽四(軽重量車)独特の跳ね方は一切しません。
　もちろんバネです(*^^)v
実は、オートマですがポート加工などちょっとエンジンもイジッテマス(^_^)v


ＣＴ５１Ｓ　　オレＳＰのスペック


外観　　　　　　和風仕様の白黒　　ルーフ・バックドア　スムージング

　　　　　　　　ヘッドライト、クリスタル加工　５５ＷＨＩＤ　

足回り　　　　　マル秘

ホイール　　　　ＭＣ純正アルミ

ステアリング　　ナルディー

　



内装　　　　　　ベンチコラム
　　　　　　　　　　　(元は丸目、丸テールのグレードの為新車からベンコラ)

　　　　　　　　シフト、スナップオン
　　　　　　　
　　　　　　　　　　
エンジン　　　　シリンダーヘッド０/Ｈ　　　　　　　　　
　　　　
　　　　　　　　ポート研磨等　　イロイロ

　　　　　　　　タワーバー


ってな感じです。　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　









　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイトルと画像はブログと一切関係オマヘン♪



今日は以前から誘われていた

ナギサオートへヤスりんさんと行って来ました。

店の方と３人で下半身のマニアックな話を
ひたすらしました(^.^)話を聞けば聞くほど


奥が深い＼(◎o◎)／！


自分の車の外装はいつでも見れるけど
走行中のタイヤの動きは

見えん<`～´>

だからこそプロに聞くべき！
何十台、何百台も
タイヤの転がり方、車体の動き、荷重の変化について考えてますもんね(^.^)

めっちゃアーム類も欲しいけど買い換えたいブツもあるし・・・

アーム類はまだ先になりそう('_')
まぁその後、ヤスりん号の補強を手伝い先程、帰宅(*_*;

あまりの労働力で今日は運転席側のみ。　　　
いったい何時間やってたんやろう(__)



今度、助手席側やるのが怖いです・・・


でも、効果ありそうだしオレ様もやってみようかな！？(^^)!

DIY好きな方ならご存知『ツール王国』が復活するみたいです。



通販だけみたいですが・・・



名前は『ツール王国マックス』

以前よりは割高にはなってますが(・o・)

倒産してから後悔した方はいっぱい居たみたいですが(^_^)v




ちなみに俺様はマワシモノでは決してございません。

一度ホームページを見てみては>^_^<