芋じじいのブログ一覧

悔しかったので何がどう違ったのか。。
分析しました！！

卑怯ですが、私は3本の区間Best繋いで最速になるタイム
で比較しました。ハンデだと思って下さい。。
区間Best繋ぎのタイム‥52.3sec(速っ！)


vs AP1(ジムカーナ？サーキット仕様？)‥51.0sec
・ストレート2本ありましたが、それぞれ0.8sec速い！！見ていても吹けきり
　速かったけどやっぱりタイムに現れてた。
・コーナリング部分で0.1～0.2secは速い。トントンのところもあったけど。

vs EVO10‥53.1sec
・やっぱりストレート速い。やっぱり0.8secチギられてる。以外に序盤の
　高速スラロームでもチギられてた。
・細かいターンは苦手なようで、こっちが0.7～0.8sec勝った！
・最後の細かいターンのパイロンからパイロンまではEVO速い。最大0.9sec
　も離されてた。(最初の270°ターン手前)


終わってから、LSDだことのタイヤだことの色々考えてましたが、、
”腕”だったことが痛烈に判明してしまって、かえってショック。。
全てうまく抑えられれば、当日最速タイムの2秒落ちまで行けるんじゃん！！
マジでショックだわ。。

何回もパイロンタッチはしましたが、
こんなスゴいのがついてるとは。。

コンパウンドかけないと。
(落ちるよな？)

本日のコース図です。
ターンはすべて1速だと考えてもらえれば
判る人はわかるかも(笑)

S2にはギア比が辛かったです。SWには良いような
気はしましたが、腕の差か？
ストレート以外は2速入れてすぐ1速の繰り
返しで、1速のまま引っ張っても良いのでは？
と思うくらいでした。


でも60秒×16、7本走れたので満腹！満腹！！
F：FALKEN ST115 225/45R17(7分)､R：YOKOHAMA S.drive 225/45R17(4分)
での出走です。
最速50秒、私は、、、、とても言えません。
でも、友人のEVO10の3秒落ちだったのは少し嬉しかったかも。
所詮こちとら2駆だし。
でも同じS2(AP1)より7秒落ちでした。ガッカリ。。。

ちなみに移動込みの燃費は、、、、
7.68km/L
でした。
といっても、下道を約100km走ったのでジムカーナ
のみの燃費を推測すると、、
1.96km/L！！

当たり前の数値ですが、仕方ないですね。。


さっきビデオ見たのですが、踏みすぎ！！

足技鍛えないとあきませんな。。

BRACK OUTさんに触発されて？エレメント交換しました。

期待通りの汚れで、安心しました(笑)

これで明日のジムカーナは、気持ち良く走れます。


財布には厳しかったので、明日は弁当作って、コーヒーも自前だな。。

クロスビームバーが邪魔でやり辛いし、オイル
でビームバーべたべたになるし、その瞬間は
『自分でやるもんじゃないな。。』と思った
次第ですが、その作業中"事件"は起こりました！

昔々水溜りに突入したことがありますが、その
痕跡がこれです。
エアコンコンデンサが外れて、裏のラジエタと
接触しとりました。。
当然すぐに直したわけですが、他のチェックもしたら
エアクリボックスのねじが！！外れてました。。
ビックスロットルの時か？

気になったので、エンジンルームをふきふきして
その他異常ないか確認しちゃいました。

別件：さらにリアタイヤに木ねじみたいなもの
刺さっており、GSでお世話になりました。。
今日は最悪です。