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敗因：SSTクーラースイッチ入れ忘れ




5/18　AM5:00。



朝、起きると外は雨。




パワーが上がってるのに雨は滑るんじゃね？と不安もあったが、
前回の雨でアジをしめたオレにはちょっと嬉しかったりｗ

前日用意したオニギリをたいらげ、
信号6つほど通過すると着いてしまう青森スピードパークへ。


6時ちょいすぎに現着すると、そこにはもうすでにY'sMANさん、兄＠相沢さん、そしてワンボックスがスタンバってました。

少し経つとうしろから爆音を轟かせるバラッシーさんが。



7時少し前にゲートオープン、レース3戦目にしてはじめてピットをゲットできました！

相沢さんにお手伝いしてもらいながら走行準備を進める。


藤嶋メカが最強マシンとともに参上、おれんぢさんもやってきた。



練習走行時間がやってきたので、マシンの感触を掴むために軽く走る。


はじめはスポーツモードでかるーく。

その後アクセルをあける。

そうすると、変速時になにやらラグが…

すぐさまピットイン、藤嶋メカに症状を伝えると、「ちょっと走って学習させてみて」と。

再び走るも、症状は治まらず…

再度ピットイン、こんどはSスポーツに切り換え、ピットアウト。

するとどうだろうか、症状が改善！

ブレーキも少し強めに踏んでみる。

グォォッとすごいGがかかる（笑）



練習走行はそれくらいで終わらせて、しばしの休憩。





そして、いよいよ予選。

コーナーで引っ張ってもらおうと、おれんぢさんの次にピットアウト。

走り始めると、さすがオレよりずっと長いサーキット経験者。速い速い！



三週目かな？

外ヶ浜コーナーでスピードが乗っていたのか、フロントから荷重が抜けてそのままコース外へ…


うわぁぁ！

イエローフラッグ振ってるうぅ！（笑）


後方確認しながらコースへ復帰、ウィンカーを出してとろとろピットへ戻る…


「時間もそうないし、このまま予選終わって」と藤島メカ…



あぁぁ…そんなに走れてた気もしないし、これはグリッドうしろのほうかなぁ…

と！思いきや、おれんぢさんにコンマ03秒の差でクラス２ポールポジションをゲットするｗ



確認してみたらコンマ017秒…ｗｗｗ



いざ、運命の決戦。
完全にドライになる。

Y'sMAN氏、相沢氏によるカメラカー化！ｗ



時間が開いてすっかり下がった油温。

「SSTの油温てある程度高くないとダメとか言ってたよね！」

スイッチを切る。



こいつがいけなかった。


緊張すると何かを忘れる。

そのことを忘れていた…


グリッドにならぶ。

前回のように右手でアクセルを操作するようなことはしないで、左手に集中する…

…

…

シグナルブラックアウト！

「うおりゃああぁぁ！」とアクセルをあける！

よし！オートマのスタートにしちゃ上出来でしょ！

グリッド順のまま第一コーナーへ。



なかなか走れてる気がするぜ！オレ！

でも三週くらい走ると最強エボがもうみえないZE！ｗ



まぁ、あれは端から勝負になる相手じゃあない。

警戒すべきは後ろ！おれんぢさん！

おぉう！ピッタリうしろにいるやん！ｗ

でもタイム差そんなにないし（マシン差を埋められてる…悔しい…）、このままいけばいける！



8週目。

ピーン♪（死の宣告音）

！？

インフォメーション画面に歯車と温度計のマーク…

ぬかったぁぁぁ！


スイッチを切ってらっしゃる！

すぐにスイッチを入れるが、時すでに遅し。おれんぢさんが後ろにべったりついてる…

この状況じゃ譲るしかあるまいて…



それで、パスされましたｗ

少しの間でクーリング、警告が消えたので、そこから追いかける！

でもあと2週！

無理でした！





……ま！まぁ！

オレシェイクダウンだしぃ！？

8ポイント取れたしぃ！？

3秒以上ベスト更新できたしぃ！？

ぜんっぜん悔しくなんかないしぃ！？



帰還後、スタンドでキレイキレイ！




マシンの準備や撤去のお手伝いをしてくれた皆さん、ありがとうございました！
また、よろしくお願いします！ｗ