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ウォッシャー液の交換とウインドの撥水加工完了♪
しかし、これ1本で足りないのね・・・BLの場合・・・。
明日、追加で買いに行こっと♪

ついでにラインをゴールドからブルーにかえてみました。

詳細はこちらです♪

足元のドレスアップをやっちゃいました。
粗さは目立つもののまぁいっかぁって感じです。（笑）
塗料あんまり使わなかったからエンジンカバーもやっちゃおうかな。
材料費はウエス・刷毛つき耐熱塗料・マスキングテープ・ブレーキクリーナーの合計で5000円くらい。
塗料だけならそんなにかかりません。
乾燥も15分くらいで3度塗りしました。
主要時間は2時間30分くらい。
塗り塗りするのは結構たのしいかも♪
（タイヤは重いけども・・・）
明日は豪雨対策しようかな・・・。

詳細は整備手帳にあります。たいしたものじゃありませんが・・・。

足元ドレスアップ計画『☆1号作戦』発動中(笑)

ショボいキャリパーを何とかしよう。
ということで、まずは材料あつめ。
色はみんながやってないであろうと思われる青を基調に。
ボディカラーもミッドナイト・ブルー・パールだし♪

オークションでいかに安く手に入れられかが勝負(笑)
☆空研製のトルククロスレンチ。
☆ホルツ耐熱塗料(青)刷毛つき。
☆ブレーキクリーナー
☆ウエス
☆マスキングテープ
☆スラッシュ製ディスクローターカバー(青)…スバルに訊いてみたらタイヤがボディーから、はみ出さなければ大丈夫との事です。
☆ＳＴIホイールロックナット(青)
☆油圧式パンタグラフジャッキ

あとは時間と天気の折りあいがつけば…。
ウマクいくといいけど…。

プロに頼んだほうがいいかなぁ…(^_^;)

本日は、いい気分で楽しく観れました♪

だって、久々に赤いマシンがたくさん映ってたから♪

新型、なかなかじゃん。
ショールームのＢ4みて第一インプレッションは『でかい』の一言。
前乗ってたウィンダムサイズだねぇ…。
で中に座ると、広くていいかも♪
特に後ろのシートが。
トランクみると、ヒンジがダンパ―式で中身目一杯荷物積んでもヒンジが干渉しません。
パドルはハンドルに近い位置でいいかも。
で、ツーリングワゴン(2,5GTのSパッケージかな？)に試乗させていただきました。。
パーキングブレーキの解除がわからんっ。
ロードノイズはかなりシャットアウトされ、とても静かです。
乗り心地は快適♪
同じ18インチ＋45タイヤ&ビルシュタインとは思えません。
ターボの感覚はとてもフラットです。
優雅な加速ができます。
ここで発見。
ステアリングの切れが若干鋭くなってる？
パドルはステアリングと動きます。
おまけに反応が凄くいい。これは使いやすい。
なんだか優雅な優等生っていうか、大人なクルマでした。
難点はやっぱ、でかい。シフトが操作しにくい。(これはゲート式に慣れてるのもあるけど)

これはこらでいいかも♪なんだけどレガシィなんだけど別のクルマだねぇ。と思います。

スバルのお店から蒼いイルカのレポートでした(笑)