ゴン吉のブログ一覧

おはようございます♪

全国９０００人のワニワニパニックファンの皆様(^O^)／

一度は遊んだ事の有るワニワニパニック…

初期型（２や３じゃ無く）ってもう絶滅危惧種なんですって:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

数が出ているので現存台数も多いですが

稼動していても潰れたら終わり！



よく数人でパーフェクト目指したり、イジになって何回もチャレンジしたり

こう言うゲームって今やっても面白いと思うんです☆






そもそもゲームセンター自体、激減した様な気がします（；^ω^）

あってもメダル系やパチンコ系、ＵＦＯキャッチャー系…etc

時代の変化っちゅー事ですかね(；´Д｀)







見かけたら、旧車と同じ様に大切に遊んでくださいね♪







と、まぁ朝ブログなんて久しぶりｗ

本題に戻って、『噛み付かないで』ですが…♪



違っ！ｗ











こっちね(^_-)-☆





そこから由来がきたとされる…

ドッグミッション！








運良くドグミッションを搭載出来、５年間使用した感想を書いてみようとφ(..)メモメモ







僕が積んだのは『ＨＫＳ６速』

その辺りの考察はコチラ♪

トラ６はゼロヨンでブッ壊れた人たちを

何人も見てきたので僕的には無かったです(・_・;)





①まず、ギア自体が飛ぶ不安が無くなった♪（ホリンジャー製ですからｗ）
②スコスコ入る
③６速１００ｋｍ巡航時の回転は２２００ｒｐｍ程なので燃費もgood
④シフトアップ＆シフトダウンが以外と楽
⑤街乗りではシンクロ付きより楽
⑥その気にさせるシフト時の音






④⑤に関してですが、これはドグに乗った事によって得た副産物♪

普通のシンクロ付きＭＴに乗っていても理解出来る事ですが、

『シンクロ＝同調』させてくれる機構

ドグＭＴにはソレが無い変わりに素早くシフトが出来る

回転さえ合わせれば、クラッチ無しでもＯＫ

ガチャコンとも言わずにスッと操作出来ます




乗って実感して解った事ですが、ＭＴの構造と言うか仕組みの

理解が深まりました！

『ヒール＆トゥー』に関しては、エンジンとＭＴの同調をさせる本来の操作

・・・と、思っていたし、そのつもりでした(・_・;)

だから問題有るとかダメって訳でも有りません

多くの方がそうですが、実はシフトダウンした際の想定回転数に

合わせてブリッピングしている操作なんですね

単車乗りな方や職業トラックな方はこの辺りになると理解頂けるかなと





『ん？？　俺ちゃんと同調出来てるし！』

そう思ってられる方も多いでしょう

僕もそうでしたが、その操作でドグＭＴに乗ると解ります

ガリガリ鳴って弾かれますからｗ






操作出来るのは『シンクロ』のお陰なんです

そしてエンジン回転数だけを同調しているんです



『ダブルクラッチ』って言葉が有りますよね？

コレ（１５分過ぎからのシフトダウン時）




何を学んだかと言いますと、シンクロの負担を減らすには

どーしたら良いかを理解出来たって訳です＼(^o^)／


良い所ばかりでは無く、どこにでも入るので…

こんなミスもありえますｗ（←２分あたり）










そんなこんなで皆さん良い祝日を～(・∀・)





早くシコシコしたーい(*´Д｀)














シメはやっぱりこの動画！　笑